文：懂车帝原创 许博/周桐

[懂车帝原创 产物] 在很多年轻用户眼中，奥迪A7一向是家属的“颜值担任”，多年来凭仗着文雅的轿跑身姿俘获了很多年轻消耗者的关注。虽然售价不菲，却照旧有很多人对它趋之若鹜。在国产车型推出后，向适用性妥协的A7 L满足了大都人对于家用车的需求，更有人说国产版缺少了一些挺拔独行的文雅和本性。明天，我们也争先拿到了2022款奥迪A7，作为一次年改款版本，新车还是我们熟悉的味道，那末其开起来究竟若何？接下来便来仔细聊一聊。

表面：西装大盗，线条硬朗

表面设想和老款车型连结高度分歧

拿到车后，第一眼给我们的感受是相比2021款，2022款奥迪A7在颜值上的变化并不明显，整体外型和老款车型几近分歧，策动机舱上隆起的筋肉线条让新车看起来更具气力感。同时，六边形进气格栅整体较为扁平，内部照旧采用黑色横向装潢面板点缀，进一步延展了前脸的视觉宽度。

奥迪对“大嘴格栅”一向情之所钟，新款A7也延续了这一设想，看起来颇具特点

大灯组外型并没有太多变化，对因而否选装激光大灯，小我以为完全按照预算几多来决议，LED大灯已经足矣

说奥迪是“灯厂”并不是恶作剧，从A7启动的那一霎时，流水式转向灯便将空气感间接拉满。除了12颗LED光源组成的转向灯之外，前大灯组也采用了LED光源，用户可以花费1.5万元选装激光大灯，但就小我来看LED大灯已经足矣。

前包围的存在感并不强，两侧雾灯地区的设想也比力守旧

前包围采用了典范的三段式结构，两侧雾灯地区为黑色蜂窝状装潢面板，搭配透风孔设想可以进一步削减车轮处的空气乱流，下降风噪。

新车长宽高别离为4976/1908/1405毫米，轴距为2928毫米

车身侧面保存了典范的溜背式设想，流利的车顶线条自B柱起头逐步下滑至车尾，相比其国产A7 L来说更具美感。分段式腰线让车身侧面的视觉结果加倍饱满，门板下方的折痕也凸显出了新车的气力感。

轮辋设想比力低调

我们实拍的2022款奥迪A7 45TFSI臻选型的轮辋从19英寸升级为20英寸，规格为255/40 R20，轮辋概况采用了枪灰色设想，密辐条式外型并没有表示出新车的活动感，反而表现出一种文雅自在的调性。此外，新车所搭载的SportContact 6系列轮胎主打操控和抓地性能，应对奥迪A7的马力输出，丝绝不在话下。

尾部设想延续了老款车型的结构，隐藏式排气外型略显低调

车尾采用了隐藏式扰流板，在车速到达一定水平常会自动翻开，也可以手动封闭

尾部整体线条和老款车型连结分歧，扁平化设想气概打造的尾灯组给新车供给了不错的科技感，两侧外凸的翼子板外型进一步延展了尾部的视觉宽度。比力惋惜的是，新车照旧采用了隐藏式的双边共双出排气结构，显得有些过于低调，缺少一些霸气。

内饰：三屏互动，科技与奢华并重

内饰采用三块大屏，整体设想和老款车型分歧

单看内饰来说，2022款奥迪A7的设想和奥迪A6 L与A8区分不大，虽然少了一些本性但三块大屏带来的科技感空气还是比力明显的。除此之外，车内用料也比力踏实，平常可以打仗到的地方都采用了皮质包裹。

大屏稍微向驾驶员一侧倾斜，显现结果和流利度都让人满足

新车装备了360度倒车影象

中控台采用高低双屏设想，上方的中控大屏稍微向驾驶员一侧倾斜，采用触控的操纵形式，屏幕反应速度和流利水平都让人满足。此外，新一代的MMI多媒系统统的内容也比力丰富，界面设想简单功用明白，自带的车机舆图还带有实时路况，不外综合来看还是毗连苹果CarPlay更随手一些。

空调控制面板

下方则是空调控制面板，可经过按压大概滑动的方式来对风量和温度停止调理。除此之外，该车的座椅加热、座椅透风以及后备厢开启也均在这里停止控制。

全液晶仪表显现结果细致，显现的信息也比力周全

液晶仪表的设想延续了老款车型的优点，显现结果细致，还可以经过偏向盘上的VIEW按键在一般形式和舆图形式之间切换。别的，这款车还有HUD昂首显现功用，只是显现功用上相比仪表盘少了一些信息，看起来有些单调。

前排座椅特写

新款车型座椅设想和老款连结分歧，丰富的靠背和座垫带来了比力舒适的乘坐感受，包裹性和支持性也比力到位，座垫的是非还能电动调理，对于腿部的支持很好。此外，该车还装备了前排座椅加热以及记忆功用。

第一排乘坐空间展现

第二排乘坐空间展现

乘坐空间方面，前排体验职员身高178厘米体重为85千克，调剂到合适的驾驶位以后，头部还剩下3指左右。连结前排稳定的根本下，第二排腿部留有1拳4指的敷裕，头部空间表示一般，只要1指左右的表示，斟酌到流利的表面设想，这一点牺牲也在所难免。

静态表示：底盘调校很紧致，操控感表示出色

进口奥迪A7搭载了2.0升涡轮增压策动机

此次我们试驾的车型搭载了2.0升涡轮增压策动机，最大功率为245马力（180千瓦），峰值扭矩为370牛·米；虽然从动力参数上，并没有夸张的马力数值，可是对于不到1.9吨的车重来说，这样的动力水平还是可以满足平常的驾驶需求的。

传动系统婚配7速DCT湿式双离合变速箱

传动系统方面，该车仍然婚配的是一套7速DCT湿式双离合变速箱，最高车速可达250千米/小时，官方公布的0-100千米/小时的加速时候为7秒。虽然A7作为一款中大型车，但从以上的动力参数和加速时候上来看，该车还有着一定的活动属性的。

在现实驾驶的进程中，油门的响应在D挡和S挡上还是有着很大差此外。前者虽然没有那末的灵敏，但也到不了慵懒的底部，假如想要动力来得更狠恶一些，深踩油门后，要给动力系同一个反应的时候，随着策动机转速的提升和涡轮的介入，推背感随之而来，只要你舍得才油门，动力就能毫无保存的开释出来。当切换到S挡时，油门踏板的响应会变得敏感很多，可是与性能车那种直截了当的动力响应还是有些不同，不外也算是能做到随叫随到。

奥迪A7的偏向盘上装备了换挡拨片

7速双离合变速箱在升挡时很是平顺，你只可以经过仪表中的挡位信息看到换挡的变化，但丝毫发觉不到抑扬感。在换挡逻辑方面，即即是在D挡形式下，降挡也是很是积极的，当你想超越前车时，只要深踩油门，变速箱就可以切换到合适的挡位，已供给充沛的动力。而当你利用手动形式时，策动机转速可以一向拉到6500转左右，变速箱才会自立升挡，还是可以给到你比力畅快的加速感受的。

制动系统的调校还是很是不错的，制动踏板的脚感比力适中，即即是初度驾驶也能很快地顺应。制动力的表示也是很是线性的，而且可以给驾驶者很是充沛的制动信心，在重瞬间并不会有繁重、刹不住的感受。

偏向盘助力的设定稍稍有些偏沉，是比力偏向于活动感的调校，对我而言还是比力趁手的，中心地区根基上没有虚位，而且车头的指向性也很是好。在现实的驾驶进程中你会发现，A7虽然是一台定位中大型车的“大块头”，但开起来并没有现象中那末“庞大”，这样的表示得益于其相对灵活车尾，在保障循迹性的同时，让初度打仗A7的驾驶者更轻易上手。

前后悬架均采用了多连杆式自力悬架

该车的前后悬架均采用了多连杆式自力悬架的形式，整体的调校很是紧致，在过弯时有着杰出的侧向支持，可以给驾驶者充沛的驾驶信心。同时，底盘的调校也带来了很是好的驾驶质感，减振器可以很是清洁地过滤掉路面的细碎振动，而在较大升沉的门路上，也能连结着不错的舒适性。

在静谧性方面，本以为无框车门会带来比力大的风噪，但意外的是车辆对风噪和胎噪的抑制还是比力到位的，最少在城市快速路上以80千米/小时的时速行驶，车内的乐音并不大，前后排乘客停止扳谈是很是轻松的。

总结：

进口奥迪A7

进口版本的奥迪A7以其文雅的溜背外型、硬朗的车身线条，赢得了“西装大盗”的称号，而内饰的设想也是延续着此前车型的奢华感与科技感。动力系统的表示虽没有到达“强悍”的高度，但其变速箱以及底盘的调校还是可以给人带来一定的驾驶兴趣的。

上汽奥迪A7L（国产）

此外，我们还可以看到，2022款作为进口奥迪A7的年度改款车型，其根本设置停止了一定的提升，进一步进步了其产物合作力，同时在车身外型上与行将上市的国产A7L长轴距车型构成了互补，可以给关注该级别车型且相对照力重视活动感的用户供给更多挑选。

奔驰E级轿跑车

宝马6系GT

在国内市场上，进口奥迪A7首要的竞品车型包括同为进口身份的宝马6系GT（58.39万-68.39万元）、奔驰E级轿跑车（52.48万-59.88万元）等。那末您对这款车有什么看法，接待在批评区给我们留言。