奇瑞在车企当中算是较为另类的存在，如若说营销层面能够还有所欠缺的话，那末在技术范畴里，一向都在紧追潮水，行动能够不如合作对手那样来料组装来得更加间接敏捷，可是根本研发范畴一向都在稳扎稳打，这不近期奇瑞新能源又拿下了一项国家科技严重专项——汽车复合材料车身压模成型技术与装备的课题，而且顺遂的经过了产业和信息化部产业成长促进中心构造是专家评审验收。

光看一个“汽车复合材料车身压模成型技术与装备”似乎也没多大的事，大师第一反应这不就是一个技术攻关项目吗？可是仔细研读八股文的内容以后发现，这个课题自己可真是不简单，涵盖面还挺广，按照这个专项课题，奇瑞新能源牵头之下居然开辟了数控多维度夹杂输送-喷淋浸渍一体化装备、数控热塑性预浸料片材机、数控长纤维复合材料在线快速模压柔性成形装备等关键装备，树模利用了20000KN、40000KN国产数控液压机，把握了复合材料车身设想、公用模具开辟、数字化成形工艺、零部件涂装、复合材料毗连等5项行业共性技术，建成碳纤维增强热固、热塑模压成形考证线各1条，实现了电池包壳体、顶盖等8种典型部件试制并实现装车利用考证，周全达标项目考核目标要求。

本以为是技术研发，没曾想到的却是全部技术装备的研发，别以为奇瑞没这方面的堆集，数控机床方面，奇瑞有自己的“芜湖瑞精机床有限义务公司”（如上图所示），如若与喷涂线、输送线有关联的，则有奇瑞控股团体旗下的埃夫特智能装备股份有限公司，整车四大工艺中除冲压线之外的三大线都能实现自产，而且已经出口多国，只不外大师更加关注的还是整车自己，很难关注到这些背后的信息。

而触及车身部分的，奇瑞控股团体旗下也有响应的模具公司，营业范围可是更加庞大，大都国际著名品牌的模具都有涉足，这也是奇瑞新能源有才能牵头项目标主因地点，不说一定就是奇瑞控股团体旗下的配套系统支持，最最少本身具有这些完整产业链的情况下，有响应的技术储备和标准可供参照，寻觅合适的合作商也就驾轻就熟一些。

而项目顺遂经过验收的意义也是相当严重的，并不但仅范围于乘用车范畴，该项技术还将延长拓展到轨道交通、航空航天、船舶和发电装备等范畴，为新型轻量化材料推行利用供给了技术平台；除了最初一个发电装备奇瑞涉足的能够性不大外，第一个轨道交通奇瑞边上还真有一个（固然与奇瑞无关），航空航天奇瑞还真有戏份，航天部分撇开不提，究竟事儿太大，可是航空部分奇瑞与钻石飞机有所关系，最少钻石策动机厂奇瑞是搀和了一脚，船舶就不用提了，天天看笔者爆料的都有印象，100%控股的芜湖造船坞，那可是百年老字号，技术水准自从奇瑞控股主导以后飞速成长，写到最初回头一看，忽然发现似乎全部项目标触及面包括了奇瑞控股团体的各个方面，一个字数不多的项目，其背后蕴藏的技术底蕴却能触及到控股团体的各个角落，这才是真正意义上的“技术控”。