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2022-6-27 06:50
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【承平洋汽车网 导购频道】在D级奢华轿车市场里，奥迪虽然已经从80年月的V8系列耕作至今，虽然在技术上开创了多项领先功效，但在消耗者心中的职位和市场表示上一向被S级和7系压住。现在，在A8L行将迎来中期改款之际，奥迪似乎要作出还击，针对中国市场专门打造了更加奢华的奥迪A8L（询底价|查参配） Horch开创人版（下文简称"A8L Horch版或Horch版"）。作为奥迪品牌首款D+级奢华旗舰车型，A8L Horch版由奥迪中国设想中心与总部设想团队配合打造，轴距比A8L加长130mm，车箱高级水平也有大幅度的跃升。 有关Horch（霍希）这个名字，对于中国消耗者来说，相比迈巴赫能够较为陌生。实在早在奥迪品牌（1909年）诞生之前，奥古斯特·霍希就已经建立了霍希品牌专门生产奢华轿车，由于后来他和霍希品牌的董事会发生分歧，所以自立门户建立奥迪品牌，而奥迪“Audi”也就是“Horch”的拉丁译文。明显，奥迪此次动用"Horch"这个名字复兴旗舰车系，就是在剑指迈巴赫S级。
最新中期改款设想/轴距加长130mm 今朝在售的第四代奥迪A8L已经是2017年面世的车型，其外型至今一向未有明显的变更。不外，本代A8L也会在11月初迎来一次变化较大的中期改款，而Horch版就是套用了新款A8L的前脸，比欧洲更早于中国市场亮相，可以说是"喝了头啖汤"。
内饰照旧是高科技移动行宫
无微不至的高贵后排
想效仿迈巴赫 A8L火候充足吗？ 奥迪在D级旗舰轿车A8L身上复兴百年前的"Horch"霍希之名，以更奢华的身份包装成D+级轿车，这样的操纵明显是冲着迈巴赫S级而来。虽然迈巴赫S级今朝在市场上几近没有对手，既有S级数十年来铺垫下的不败王者职位，也有迈巴赫这个二战年月的超奢华轿车之名背书，再加上奔驰难以媲美的奢华空气营建，在中国市场赚得无数土豪欢心。不外，奔驰也不是没有走过弯路的。
众所周知，现售的迈巴赫S级诞生之前，血缘上加倍纯粹是迈巴赫轿车早在2002年诞生，以它那时的定位和奢华水平的堆砌上，比现今的迈巴赫S级有过之而无不及，价格直逼宾利和劳斯莱斯，远超S级三倍之多，中国售价到达五百万到一千多万群众币。虽然那时的迈巴赫也不逊宾利或劳斯莱斯的奢华，但表面却像纯真的奔驰S级的加长版，所以较难吸引潜伏的买家，再加上后来遇上金融海啸，也冲击了超奢华轿车市场。
另一题目是迈巴赫的市场定位不明白，原本想模仿和劳斯莱斯分炊之前的宾利（由于其活动性能出色而致使在分炊后销量大增到跨越劳斯莱斯的境界），所以迈巴赫不但具有极尽奢华的内笼，更具有有AMG野生调校过的机械系统，所以造价也很是高昂。但是奔驰却疏忽了宾利那些的双门轿跑车和敞篷车这类代表品牌活动灵魂的产物，正是这些车型给宾利带来大量的定单。而迈巴赫却是传统的四门五座位的奢华轿车，甚至还有六米长的加长轿车，车主凡是也只会雇佣司机，是以迈巴赫哪怕再夸大机械性能，也难以成为吸引车主的来由。
2014年的洛杉矶车展和广州车展上，迈巴赫品牌再度更生，公布了Mercedes-Maybach S级，更成为梅赛德斯-奔驰旗下全新子品牌Mercedes-Maybach，但它并非旧有迈巴赫品牌再度新生，而是以现行奔驰S系为根本，轴距加长，外型更霸气，车箱奢华水平进一步升级而来，策动机则与一般版S级无异，所以价格不致过度夸张，起步价也"才"146.8万，比顶配的S级还要廉价几十万。如此一来，迈巴赫S级即使成为宾利劳斯莱斯的"平替"，仆人的体面也不会少，何乐而不为？
现在，在A8L身上，我们也再次看到这类升级D级轿车的操纵。不外，此前的A8L并没有像S级那样成为无懈可击的存在，迈巴赫这个名声也是走了10多年的弯路才找到正确的卖座配方，再者，原本的A8L在设想上一向走科技精英线路，扁长锋利的外型套上奢华感的革新不知能获很几多气力买家的认可呢？抛开主观的审美角度，Horch版今朝还没有V8动力可选，策动机仍然是3.0T V6，要晓得对手都是八缸起步，就连没有复兴任何品牌的宝马7系，都具有最高十二缸的动力，对照一番，奥迪吵起架来似乎有点中气不敷。固然，假如定价和设置上有充足的诚意，也许也能带来悲观的场面。
(M760Li xDrive V12 耀影出格版) 奥迪A8历史回眸 奥迪A8的前身——奥迪V8(代号D1) 年份：1988-1993 上世纪80年月，奥迪Quattro在WRC上申明鹊起。奥迪品牌著名度也渐渐创建起来了。而此时大型奢华汽车市场的需求逐年增加，正当奔驰宝马都已经在里面赚到盆满钵满之时，有气力有财力的奥迪深深意想到不能再等了。1988年，奥迪A8的前身奥迪V8问世，该车搭载了3.6L和4.2L两款V8缸策动机，是以这款旗舰轿车也间接被命名为V8。不外，作为试水之作，V8在设想上没有与同期的奥迪100/200明显区分隔来，甚至还同享了公共团体C3平台和大量零件，可见那时奥迪虽然有比肩奔驰宝马的野心，但对于若何制造一款实在的旗舰轿车，并没有一个准绳。奥迪V8虽然销量不高，可是评价却还不错。这也果断了奥迪推出大型奢华轿车的决心。
在1988年末，奥迪在旗舰轿车上的尝试继续加码，推出更加奢华的V8L加长礼宾车，长宽高为5190/1814/1420mm、轴距3018mm，车长比标轴版多出329mm，和现今仅拉伸后门的做法分歧，昔时奥迪间接粗鲁地给V8L放置三个面积附近的侧窗，架势一看就是要接载商政名流收支高级场所的。某种水平上，V8L可以算是明天Horch版的前身。
除了后排空间获得极大扩大，奥迪也没闲着，车箱具有电话、传真机等通讯装备，设想师甚至把那时兴起未几的小我计较机都搬进去......致使奥迪V8L的上时价格为16.3万马克，成为那时市场上唯逐一辆比宾利和劳斯莱斯更贵的量产超奢华轿车，也意味着一辆奥迪V8L的价格就即是2-3辆奔驰S级！ 第一代奥迪A8 (D2)：初创ASF轻量化全铝车身 年份：1994-2002 虽然A8在1994年才正式诞生，但现实上，它的研发可以追溯到1982年奥迪与美铝（ALCOA）签定的协议，那时的奥迪意欲打造一款相比同级对手有着轻量化上风的旗舰车型，而与美铝合作短短3年，奥迪便打造出了一系列实验性的概念产物。 这台ASF Concept在那时引发了普遍的关注，具有很多于40项专利，比利用传统材料的车身轻了40%，名为奥迪空间架构的全铝车身自然是概念车的一大亮点，但对于那会儿的观众而言，那未经涂装处置，如银一般闪闪发光的车身才是最使人印象深入的地方。
（1993年奥迪ASF概念车） 1994年日内瓦车展，奥迪首款大型奢华轿车第一代A8首发，该车还是首款采用全铝车身的量产轿车。铝质材料的特征使A8相比合作对手具有更轻的重量，而平安性却没有下降。初代A8一路头便有了标轴和长轴可选，并具有2.8L V6、3.7L V8和4.2L V8三款策动机可以挑选。朴直的大灯和进气格栅等细节组成了A8砖块一样的表面，好像一辆放大版的初代A6/A4，与同期的S级(W140)和7系(E38)相比，初出茅庐的A8略显平淡，不如两位老牌豪车大佬独具气场。
奥迪在90年月起头侧重打造本身的科技感形象，在初代A8身上就已经悉数显现。除了装备招牌的quattro全时四驱系统之外，它也是天下上首款标配六气囊的车型，还具有太阳能充电功用的天窗，前期还有HID氙气大灯、胎压监测系统等现在看来也能作为宣传噱头设置。与奥迪V8在推出的首年便具有最高贵的加长版本分歧，初代A8直到产物寿命末期才推出最强悍型号——A8L 6.0 quattro，搭载公共团体独有的W12策动机，不外这款车的产量并不高，仅仅生产了750台车便竣事了。
( 2001款 奥迪A8 L 6.0 quattro) 奥迪早早地就起头了在华的结构，除了在1999年投产A6L之外，第一代A8也起头引进国内售卖，是以奥迪多年来深耕中国市场给消耗者留下最大的印象就是“官车”。不外大型奢华轿车的王者气场，并不是靠全铝车身这类黑科技术告竣的，第一代A8八年卖出了10万辆，而这不外是S级(W220)一年的销售数字。 第二代奥迪A8 (D3)：王者之风初现 年份：2002-2009 技术和气力都有了，第一代A8就是在气势方面有所欠缺。第二代A8一改初代车型饱受诟病的平淡外型，此时的奥迪设想总监正是台甫鼎鼎的彼得希瑞尔，设想师遵守了彼得缔造的全新奥迪家属式气概，设想出饱满圆润而不失文雅的全新A8。动力方面，第二代A8涵盖2.8L-6.0L的排量，策动机有V6、V8、V10、V12可选，设置方面固然不会失礼，HID氙气大灯、胎压监测系统(TPMS)，自动平安系统等等一应俱全。
彼得希瑞尔跳槽去起亚后，奥迪迎来了全新的大嘴气概设想说话。2005年，第二代奥迪A8停止改款，采用了奥迪家属式的倒梯形大嘴格栅，梯形的进气格栅使得整车的时髦感大幅提升。2007年，第二代奥迪A8再次改款，对乘坐舒适性方面停止升级，对车身大量部件上都停止了静音强化处置，并装备了空气悬架，带来加倍舒适的驾乘体验。并在同级别车型中率先引入侧向帮助、并线帮助系统。
(2005款 A8L W12) 这一代A8的强大合作力让奥迪得以吐气扬眉，相对与表示极为平平的初代，销量的明显提升也让奥迪得以在奢华车市场与奔驰S级以及宝马7系比肩。 第三代奥迪A8 (D4)：跻身一风行列 年份：2009-2017 2009年末，第三代奥迪A8在美国迈阿密亮相，次年春季就在北京车展上与中国消耗者碰头。第三代奥迪A8在科技上具有洗心革面的进化，装备了自动巡航系统、夜视系统、行人探测系统和并线帮助系统等高科技设置，并初次搭载后排躺椅、MMI智能触摸板、负离子空气净化器等前瞻技术。
2013年，中期改款的第三代A8还搭载了全球首款矩阵式LED大灯，可以自动识别车辆和行人，并按照路况自顺应调理多达9.6亿种光芒照耀方式，以避免远光灯对来车形成眩目。除此之外，A8具有那时最为周全的智能驾驶帮助系统，包括带跟从前车停止和起步功用的自顺应巡航控制系统、自动式车道连结帮助、侧向帮助、夜视系统、停车帮助、自动停车、全景影象、以及奥迪防备式整体平安系统（Audi pre sense）等等，可谓相当超前。 第四代奥迪A8 (D5)：化身科技旗舰 年份：2017-至今 2017年末面世的第四代奥迪A8基于MLB Evo平台打造，于2018年4月在国内上市。活动和精美是第四代A8的关键元素之一，表面采用奥迪家属式的六边形进气格栅设想，平直的线条令新一代车型整体气概加倍年轻，格栅内采用多幅镀铬饰条装潢，以示家属旗舰身份，策动机盖隆起的线条也夸大了这一代车型的肌肉感。
这一代A8是奥迪旗下首款搭载48V轻混动系统的车型，还有奥迪激光大灯技术、第二代虚拟座舱技术、MIB 2+多媒体文娱平台、静态四轮转向系统、自动驾驶技术一大堆科技加持，虽然职位和销量尚未超越S级和7系，但市场反应尚算不错，中国市场还占了其总销量的60%，不知此次留意于A8L Horch，可以否吸纳更多客户？ 写在最初
奥迪此次藉着霍希之名打造A8L Horch，也足以看到奥迪对中国市场的重视水平。 由于今朝官方尚未释出具体的设置信息和具体定价，是以也有能够有着庞大的诚意包含其中。此外，奥迪中高级轿车的"官车"市场形象多年来不得民气，A8L Horch具有比迈巴赫更加低调的名声和不输的奢华装备，也很有能够吸引到钟情迈巴赫S级但想加倍低调的气力买家。一旦A8L Horch获得成功，不知能否宝马7系效仿，复兴昔时的"L7"系列？至于列位读者心中又有哪些希望复兴的奢华品牌？接待留言会商（图/文/摄：承平洋汽车网 宋璟坤 杨嘉臻） | ||||||||||||||||||||||||
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