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2022-8-2 17:50
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心有猛虎，细嗅蔷薇。强悍的猛兽也会被温温和美丽服气，安然感受美好。把猛虎和蔷薇放在一路比力，优美和阳刚完善连系，完善诠释了民气里的复杂和冲突。本文的配角就是文雅与刚强的完善连系，在不懂它的人看来，它布满复杂和冲突，甚至难以把握。但懂它的人便能欣赏它内秀文雅的一面。
即使遭到疫情的困扰，我们还是克服了重重困难，受宾利汽车约请来到宁波。时值宾利品牌在华20周年的这一特别年份，开启了一段使人难忘的旅程。言归正传，本文我们试驾的是欧陆GT以及欧陆GT的敞篷版本。没错，可以用“心有猛虎，细嗅蔷薇。”来表达这台车性情的正式欧陆GT车型。（本文首要分享欧陆GT车型的试驾内容，敞篷版本由于硬件设置基底细同，只在一些区分上停止描写，反复的部分不再赘述。）
#表面：在传承中应时代之变 首先你要大白欧陆GT车系的定位，它虽然是一台轿跑车，但究竟赋予了“GT”之名。所以它跟传统意义的双门跑车大概轿跑车都纷歧样，它的区分可不但仅是阿谁夸张的溜背外型。而是从性能的婚配到底盘的调校都贴合了实在的定位：超奢华活动观光座驾。除了高效的传动和强悍的性能外，它兼顾了舒适性和奢华设置，可以供给远程驾驶时的为所欲为，这个我们到前面静态部分再做分享。
经过时代的沉淀，大浪淘沙以后，保存下来的即是典范。宾利欧陆GT的表面设想说话仍然很是家属化，而且我小我感受宾利品牌是为数不多能把镀铬装潢玩出高级感的厂家，在现在大师都在追求黑化套件的表面装潢时，仍然把镀铬饰条应用的如此都雅的只要宾利，全车的镀铬装潢都覆盖着电镀喷涂的工艺，质感上确切营建的很是高级，非论是哑光还是高亮的视觉结果，都把空气拉满。
不能不说，这台火焰橘配色实在是太夺人眼球了，虽然不是敞篷版，你仍然是这条街最靓的仔。全新一代的宾利欧陆GT采用的是与第二代保时捷Panamera不异的公共MSB平台打造，经过表面的变化你会感遭到，虽然时代在一成不变，典范的设想说话仍然在传承保存，而这并不是原封不动，在传承之上的更迭表现在很多细节中。这让我想起了郭德纲对传统相声的诠释，你可以创新，但这么多年堆集下来的工具不能抛弃，你要在此根本上去应时代之变。
这台车的车身线条很是繁复，化繁为简的设想思绪贯串始终。这台车的长宽高尺寸别离为：4850mm*1954mm*1405mm，轴距为2851mm。从视觉上看，这台车的前悬很是短，前后的配重比例有很好的优化。
#敞篷版有何分歧？ 我们来聊聊敞篷版的区分，我们此次试驾的车型中并没有W12策动机的版本，全数是V8车型。从驾驶感受上来说两款车并没有明显区分，让人欣喜的是软顶敞篷车型在高速上的路噪等杂音并没有比硬顶版本差，最少我没有感受出隔音有明显不同。而从侧面看，最大的区分就是敞篷版的尾部并没有像硬顶那样的“溜背”设想，为了给篷顶留出收纳和机电位置，确切侵占了一部分后备箱空间，敞篷版本的后备箱开口要明显小于硬顶版本，而且不供给硬顶版本的尾部可升降尾翼。敞篷版的开篷速度约为19秒，条件是要低于50千米每小时的速度。
除此之外，实在硬顶和敞篷版本并没有区分，要说设置和一些表面套件的不同还是有的。我们拿到的这台蓝色敞篷版本是顶级的穆莱纳版，带有“Mulliner”徽标字样就证实这台车是完全定制化设置的车型，它可以完全按照客户需求停止定制，包括这台车22英寸10幅镂空轮毂和百年灵合作款钟表等等，由于每一台穆莱纳版车型的设置都按照定制需求不尽不异，这里只把“Mulliner”部分做一个先容，具体设置差别还是以官网为准。
作为宾利汽车本性化定制部分，穆莱纳旨在将客户专属定制胡想化为现实，诠释本性化定制的至高水准。穆莱纳部分凭仗经历丰富的团队，以及来自宾利汽车英国克鲁总部工场工程师和设想师的支持，矢志满足非凡人士对于本性化定制的需求。该部分将延续为宾利品牌焦点车系扩大全新能够，例如此次推出的欧陆GT穆莱纳版，以及欧陆GT敞篷穆莱纳版车型。同时，这一部分也努力于满足宾利客户的其他本性化定制需求。宾利品牌全系车型均为客户供给了一系列本性化挑选：从车身漆面、真皮与缝线组合，到定制设置等。 #内饰：奢华用料和大胆的撞色设想
欧陆GT的内饰是一种现代复古的设想思绪，你可以看到很多木纹压制和镀铬旋钮的装潢件，也可以看到这类天马行空撞色的大胆设想。这类色彩在一般车型上很难尝试，由于过于本性化。中控台上的镀铬饰条承先启后，饰板向两侧车门拓展，很有一体性。此外，全新的翻屏设想也供给了一个炫耀的谈资，而液晶屏的UI设想以及功用也为其增加了几分科技色彩。
这三块表在屏幕翻转的另一侧，也是宾利很是有辨识度的一个设想标识。从左到右别离是温度，指南针和计时器功用。这三个仪表的外延有很是富丽的金刚石滚花款式，这在机械腕表中也是很是复杂和紧密的工艺，可谓艺术品。
欧陆GT一样供给门类繁多的内饰选装计划，色彩结构、主色、主要色彩、中控面板材质/色彩、座椅材质/色彩，都支持定制选装。按照色彩、材质的分歧搭配，可以显现出一成不变的气概。
双12.3英寸的液晶仪表台和显现屏让这位布满英伦复古气概的名流增加了一些现代元素，得益于公共团体的整合资本上风，仪表和显现屏和奥迪根基千篇一概，这无可厚非，这套MMI系统也很是好用，简单易操纵，触屏也很流利。
门板的撞色拼接的亮点还是来自用料，木质的饰板表白还有一些“剌手”，这实在突出了手工内饰的专属空气，和真材实料的木料利用。车内大量利用缝线工艺，偏向盘则由纯手工缝制，由克鲁工场打造。
作为GT轿跑车，欧陆GT的座椅很是广大，保证了前排的舒适性，相比传统跑车而言，欧陆GT供给的坐姿并不低，座椅供给的承托感受很是出色，让人更像是驾驶一辆大型奢华轿车。固然，如此刻薄的座椅必定侵占了后排空间，欧陆GT相比别的两门车型的后排空间已经算很是不错的了，但假如长时候乘坐后排的话，还是会影响舒适性。
#静态分享：宾利形式和活动形式就是猛虎和蔷薇
分享静态表示之前我们先来看看轮胎和策动机数据，这台车的轮圈是21英寸，并没有挑选22英寸，轮胎选用的是倍耐力的P ZERO型号，数据是前轮265 40R21，后轮为305 35R21，如此广大的轮胎供给了很是出色的抓地力。悬挂是前双叉臂和后多连杆的自力结构，并装备满是四驱系统。
这台策动机我们也并不陌生，4.0T V8双涡轮增压策动机，搭配8速双离合变速箱。最大输出549马力和770牛·米的扭矩。这样的数据对于这台GT车型自然很是微弱，相信消除封印后的猛兽行将出笼。
这里实在我所提到的猛虎和蔷薇可以别离用宾利形式和活动形式来表达，熟悉宾利的朋友都晓得宾利形式是类似标准形式的一种调校，只不外这是宾利品牌认可的最合适这台车调性的驾驶方式。在宾利形式下，欧陆GT的油门并没有出格积极的响应，甚至路程有一点长，整体的响应比力慵懒，就是让你舒舒服服文雅的驾驶这台GT轿跑去在平直的亨衢上享用风的撩拨。它的优点在于驾驶员更易于把握车内乘客的舒适度和乘坐体验，究竟549马力的策动机并不是一台易于驯服的猛虎，赐与驾驶员最简单的入门驾驶感受是宾利必必要做到的。除此之外，48V自动侧倾抑制系统和空气悬挂都为车辆的舒适性供给了强有力的保障。
而活动形式下这台车恍如终究把禁锢猛兽的牢笼翻开了，呼之欲出的动力变得为所欲为。陪伴着油门变化，排气声浪的咆哮似乎是猛兽的咆哮。配合四驱系统，这台车实在的性能才被完全开释出来。整体更偏向于后轴的驱动形式，一方面提升了车辆的转向体验，另一方面随着油门愈发深入，那种真正推背的力道是很是简单粗鲁的。在每一次转弯和加速时你都能获得不错的驾驶兴趣，即使刹车的初段为了逢迎舒适的车内乘坐感受，并没有像保时捷那样铿锵的反应，而是渐进的增加制动力度，从而助你驯服野兽。
总结： 欧陆GT车系可以说是把出色性能表示、奢华舒适性和非凡气韵停止了融合，可以激起使人向往的出行方式，这也是它相比同级车型的上风地点。所以这台车并没有真正意义上的竞品，当你在享用大排量内燃机带来的爽利时，你是丝绝不会在意我们能否和“环保”各走各路了，由于你压根不用纠结，就好好享用这一份且行且顾惜的愉快吧。由于宾利欧陆GT的插电式夹杂动力车型也行将到来，到时会以6缸2.9T搭配电池的动力机构再战中国市场。据领会，在2026年宾利汽车会公布第一款纯电车型，并会连续推出5款电动产物，同时在2030年之前把全数车型实现电气化。 |
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