题图 | 视觉中国

“有没有那末一首歌，会让你忽然想到我”。

7月10日，北京现代用一场时光金曲演唱会把万万观众拉回了二十年前。那时辰，《蓝色生死恋》是少女们的浪漫圣经，东方神起是绝对顶流，满大街的伊兰特、索纳塔承载的是韩系车中国市场销量占比10%的光辉年月。旋律总会给时光镀上美好的滤镜，人们喜幸亏音乐中寻觅已经闪光的自己，也难免对未来发生些许希冀。

这也正是北京现代期待与观众发生的精神共振。演唱会锚定北京现代的万万用户，用“相信”作为用户与车企携手走过二十年的纽带，由此集合庞大存量用户群体，发生感情张力，帮助品牌冲击言论中心。

简直，合资品牌想要回到舞台中心。

汽车行业现在是新势力夜夜歌乐的舞台。传统燃油车合资品牌整体结构落子未定，处于换档间隙。借用公共汽车负责人所说，“特斯拉造出了面向未来的车，我们正在迎头遇上。”

怎样赶？这是一切合资品牌的困难。

北京现代可以作为一个案例延续观察。除了办演唱会之外，注资、换帅、万能源结构、技术架构调剂、重塑销售系统……一系列操纵表白，北京现代已按下鼎新加速键，开启20年全新征程。

但是，作为中国“出世”后首个建立的合资汽车品牌，北现还能像二十年前一样进入中国的千家万户吗？

开篇：推开那扇门

2002年，北京现代建立。那是中国加出世贸构造的第一年，也是北京现代在中国“出世”的第一年。

彼时，市道上最畅销的轿车还是捷达、普桑、夏利。北京现代索纳塔下线第二年就冲到了5.2万辆的销量，占据了B级车市场10%的份额。以后用最短时候告竣国内汽车厂商累计产销100万辆的记载，跻身全国销量第四，终极在2018年告竣1000万用户的堆集。

昔时韩系车来势汹汹，靠的是“性价比”三个字。但是，“性价比”是韩系车的兵器，却也是弱点。2016年以后，随着外乡品牌逐步突起，韩系车的价格上风逐步抹平。

加上传统品牌对新能源普遍持观望试探态度，致使结构落后，错过了爆发增持久。现在新能源年销量超三百万辆，更是让传统合资品牌有些踉蹡。

多重身分叠加，鼎新势在必行。

升阶：备足粮草，少帅领兵

正如开首所说，北京现代的鼎新已按下加速键。

首先就是粮草先行。2022年3月，北京现代公布获得了北汽投、现代汽车两家股东的结合增资，股东双方配合注资60亿，中韩股比稳定。这笔资金将支持北京现代鞭策电动化转型、产物升级，以及优化渠道结构。鼎新前夜大笔注资，既是一颗放心丸，也是一张军令状，奠基了北京现代后续鼎新的底气。

紧随厥后公然来了一个大行动：换帅。北京现代近期对高层治理团队停止了重要调剂，新任高层均是“75后”和“80后” 的青壮派气力，也是在北汽大概北京现代系统内长大起来的实战派。全新治理团队的组建，为北京现代重塑未来注入了新颖血液和果断信心。

注资、换血，组成了北京现代转型升级的大布景。而新帅上任，自然是有三把火要烧。

主旋律：三大范畴转型

整体来看，北京现代接下来的计谋计划是从“性价比”向“技术现代”改变，首要聚焦在万能源结构、技术架构升级、销售架构调剂三大范畴。

第一，也是燃眉之急，自然是鞭策万能源结构。正如其他合资车企一样，北京现代需要补上“新能源”这块板。现实上，北京现代手上的牌不算少。现在已经具有了包括菲斯塔纯电动、全新索纳塔插电混动等五款新能源车型，也是率先完成EV、HEV、PHEV万能源产物结构的合资车企之一。

同时，一个“大杀器”正在路上。北京现代已经计划引进现代E-GMP平台打造的IONIQ （艾尼氪）5车型。这款车引领现代在今年第一季度拿下北美纯电车型销量第二的名次。增速之快连马斯克都发推感慨“Hyundai Is Doing Well”。

在北京现代的计划中，待万能源结构大功乐成，全系20%产物将为纯电车型。再加上爆款IONIQ 5助阵，有望冲击新能源风口浪尖。

第二，继续鞭策技术架构调剂。这一点现实上早有意向。从2019年索纳塔换代起头，北京现代迎来了产物大年，几款主力车型如索纳塔、途胜L、伊兰特、全新胜达、ix35等均迎来了换代。而此前i-GMP平台和CVVD策动机也发挥出了提升性能削减油耗的功效。此时夸大技术架构升级属因而让长板更长。

技术转型和结构假如成功，那末北京现代将形成电车能打，油车省油的场面。接下来的销售发力自是题中之意。

第三，鼎新销售架构。北京现代今朝正在精简经销商的数目，方针是精简到560家之内。既然如此，下一步自然是结构收集在线销售渠道。简直，借由消耗者购车习惯改变，整合销售收集完成升级也是众多传统品牌的配合挑选。

放在全部行业上，这三把火也是传统车企重回舞台的必经之路。不可是现代需要烧三把火，其他传统品牌也有这样那样的题目，只不外北京现代的方式加倍决绝，加倍典型，也更需功力。

副歌：未来，怎样走？

上述一系列计谋操纵的终极目标不过是让合资车企重新站回舞台中心，找到昔日的荣光。究竟上，就北京现代本身来说，他的逆袭已有先例。那就是现代汽车在全球市场的逆袭，就是靠技术打了一场翻身仗。

客岁，现代汽车北美销量跃居第五，并在35年来初次跨越本田。以往，韩系车在消耗者心中一向是“性价比”的代表。很多人由于其在北美市场超长的售后刻日而挑选现代。但是，近年来，现代在办事上风之外，经过i-GMP平台大幅强化了产物力，同时经过赛车活动获得成就，借重推出N Line和高性能产物线，在全球市场的品牌塑造也很有成就。随着新能源车型结组成功和成功应对芯片欠缺，现代终究实现了逆袭。

现代的成功经历，特别是技术和结构部分，几近可以平移到国内成为北京现代的本钱。而对于建立20周年的未来之战，北京现代也拿出了诚意，借重推出了索纳塔、伊兰特、途胜L N Line 和途胜L混动的20周年数念版车型大行动。

序幕

一般人不易发觉的是，北京现代此时开启转型之路，暗合了中国汽车行业变化的另一个大逻辑：那就是在整体向上大布景下，国产车出口量增加。据海关总署数据显现，我国汽车出口量多年稳定在100万辆左右，2021年初次冲破200万大关，同比大增102%，且增势照旧微弱。

此布景下，北京现代决议加大出口外销力度，未来构成10万台出口范围，包括伊兰特、途胜、ix35、库斯途等车型，其中库斯途还将面向中国台湾市场销售。届时将形玉成球车型+中国专属车型+EV车型的出口声势，全球生产系统和市场系统对接。

以现代为代表的合资企业若转型成功，简直有能够内外兼修，开启一个美好的未来。

现在，让我们的思绪再回到这场演唱会。

新歌款款，老歌动听。演唱会就像一架时光机，北京现代为一万万用户而歌，也会有更多的人回忆起自己与北京现代的各种交集。

现在，中国还是全球最大，长大最快的汽车市场，同时也在长大为具有气力的汽车制造强国。汽车行业正是扶摇直上的大好机会，传统汽车品牌坐拥万万用户的相信，当以更年轻生气的姿势驱逐新的时代。