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2022-8-12 05:13
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在对手纷纷公布全新电动平台之际，已经在燃油车风生水起的宝马似乎丢失了偏向，即使第一代i3也已经让人眼前一亮，但这一代iX3与i3等车型又回到了油改电的原点。可是，油改电真的是原罪吗？带着这样的题目，我们一路去看看全新的华晨宝马iX3。
与X3一样，iX3也是诞生于CLAR平台打造，而且表面照旧与X3连结高度类似。车头部分，双肾格栅获得保存，车标四周、大灯组内部和雾灯区停止了蓝色点缀以显现新能源车身份，但这些远没有一块绿色派司来的间接。
20英寸轮圈外型极具未来感，中心宝马Logo四周照旧围绕一圈蓝色装潢凸显身份，而且照旧带有M活动套件标识。试驾车型的轮胎为优科豪马ADVAN SPort V107系列，尺寸为245/45 R20。
iX3尾部设想也与燃油版X3千篇一概，尾灯采用了熏黑处置，点亮后视觉结果出众。保险杠下方的的装潢护板采用了银色处置，而燃油X3两侧排气也被新能源蓝色取代，在整体设想没有大变的情况下还是彰显了新能源车的身份。
内饰照旧是熟悉的宝马气概，但也简直缺少新意，有些审美疲惫。中控区向驾驶员一侧偏转，对司机比力友爱。中控屏采用了12.3英寸，属于支流水平，而且边框很窄，也可以提升一定的前卫感。虽然本人一向主张实体的空调按键，但iX3除此之外还保存了大量的实体按键，在智能化大趋向下显得不那末与时俱进。
全液晶仪表几近也是电动车的支流设置，iX3自然不会缺席。此前对称式仪表盘在美丽车型上被大举吐槽，现在换到电动车上还是没那末别扭了。
排挡区的设想也有些落伍，中控屏已经实现触控结果却照旧要增加一套实体按键，也许这就是中欧两地操纵逻辑的分歧，但不能不说，在智能化方面iX3还是显得有些跟不上潮水。
主打操控的宝马在座椅上照旧连结着出色的包裹性，但座椅添补物还是偏硬，明显不是舒适取向。坐垫前端照旧带有加长腿托，这也是宝马车型一向的设想，赐与好评。
虽然是一台“油改电”车型，但iX3门坎和地台都与X3连结了不异的水准，并没有由于底置电池形成乘降未便。
后排座椅两侧坐垫和靠背的中心凸起不敷，包裹性不强，添补物软硬度与前排根基分歧，不外后排靠背角度很大，可以获得比力放松的坐姿，两颗自力的头枕也是很是舒服。
后排的设置比力丰富，除了常规的中心扶手、水杯架和空调出风口外，还有自力的分区空和谐两个TYPE-C充电口。
iX3后备厢也到达了不错的水平，后备厢地板很低，下部还有两组隐藏空间，尔后排座椅还支持比例放倒停止空间拓展。虽然空间没有遭到电池组影响，但大大都电动车还带有前备厢，“油改电”的iX3自然不具有这样的上风了。
动力方面，iX3采用了后置机电后轮驱动的结构，机电最大功率210kW（286Ps），最大扭矩400N·m。其所搭载的三元锂电池容量为80kWh，按照设置分歧续航别离可达535km和550km。
这台iX3开起来可以算是一台“非典型电动车”，整体驾驶感受与燃油车连结高度的类似。首先从动力来说，iX3供给了ECO PRO、COMFORT和SPORT三种驾驶形式，ECO PRO状态下加速稍有迟钝，COMFORT形式最为平衡，更合适平常驾驶，SPORT虽然响应更快，但也远不及特斯拉等侧重性能的电动车那番动力彭湃，所以开着iX3会感觉非常轻松。
转向手感还是很是的宝马，低速状态轻盈工致，高速时又变得沉稳精准，操控照旧是宝马的精华，这点在电动车上没有缺失。
iX3采用了前双球节弹簧减振支柱与后多连杆式自力悬挂的组合，在履历大型波动时清洁利索，没有任何过剩的振动，而在细碎波动时也能连结不错的韧性，表现出了实足的高级感，固然，2.2吨的自重也是不容轻忽的身分。
车辆的NVH控制的还是自始自终地高水准，加上电动机的“置身事外”，坐在车内还真有一种与世隔断的感受。不外这套轮胎还是稍有些挑路面，在中高速经过老旧沥青路段时还是有些许沙沙声传入车内。
车辆的动能接管供给了低、中、高和自顺应四挡，低动能接管也是可以感遭到些许拖拽感，但完全可以接管；高挡完全就是单踏板形式了，需要精准掌控加速踏板开度；自顺应形式会按照速度和前方车距灵活控制，虽然利用了智能算法，但长久的试驾还是没有完全把握它的节奏。是以更保举低挡形式，与驾驶燃油车更加切近。
宝马iX3的间接合作对手主如果奔驰EQC与特斯拉Model Y，iX3算是阿谁进化最不完全的选手，但与炙手可热的Model Y相比，iX3更轻易把握，远没有特斯拉那样需要完全倾覆你的驾驶习惯。奢华中型SUV一般不会是家庭第一辆车，更多的能够是旧车置换或第二辆车，那末更切近传统驾驶形式就显得尤其重要。近期在别的媒体停止的新能源车夏日极限测试中，iX3续航告竣率高居榜首，假如按照测试数据换算，那末550km续航的iX3与660km的Model Y现实续航也相差无几。现在再往返到我们题目提到的题目，“油改电”真的是原罪？这么来看，传统奢华车企明显加倍务实靠谱，“油改电”只是老牌车企在新能源转型时代的过渡行为，但对于用户而言，实在远没有设想中的那末糟糕。简直，iX3在设想和智能化方面与“蔚小理”有着跨时代的差异，但iX3的上风是牢靠的电池治理系统与动力调校，这也是宝马品牌百年造车经历的有力表现。 |
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