编辑导语：长安汽车7月销量达200911辆，其中自立品牌新能源7月销量达23396辆，同比增加84.21%。长安系中国品牌汽车1-7月销量已冲破100万辆。

前7个月累计销量132.7万辆

8月9日晚间，长安汽车团体公布了2022年7月产销快报。7月长安共销售汽车200911辆，同比增加12.91%，其中长安系中国品牌乘用车7月销量冲破12万辆。

具体来看，老牌明星产物CS75系列照旧是主力，自上市以来，CS75系列总销量已冲破160万辆。长安汽车CS家属7月销量41425辆，其中CS75销量达21419辆。 UNI序列7月销量26957辆，其中UNI-V销量达15645辆。长安欧尚品牌7月销量20050辆，其中欧尚Z6上市一个多月，全系车型累计定单冲破3万辆。

在新能源范畴，自立品牌新能源7月销量23396辆，同比增加84.21%，主力为长安奔奔和长安Lumin。

值得一提的是，在各大厂商都在超级混动系统上发力的布景下，长安也不破例。销量不错的UNI-V和欧尚Z6今朝都有蓝鲸混动版本。蓝鲸iDD混动系统是长安汽车香格里拉计划的计谋功效之一，基于蓝鲸动力，实现全域智能油电双驱，可平台化利用于A级-C级一切车型。于2021年6月问世，今年别离在UNI-K、UNI-V、欧尚Z6等车型上实现搭载。

同时，长安汽车今年前7月累计销售1326675辆，小幅削减3.78%。其中长安汽车自立品牌销量达1059125辆，同比削减3.66%。值得留意的是，自立品牌外洋销量122507辆，同比大幅增加65.51%，国产车型在外洋的影响力进一步提升。

长安马自达销量下降20.02%

本月长安福特和长安马自达这两个合资品牌的销量都出现了一定水平的下滑，下滑幅度最大的是长安马自达。本月长安马自达销量8002辆，较客岁同比削减20.02%。现在年6月份马自达的销量为10145辆，同比环比双双下降，马自达在国内的销量已经持续 16个月处于下滑状态。

2021年8月，长安马自达接手一汽马自达，可合并后产物更新迭代缓慢，销量不升反降。长安马自达上半年累销仅63655辆，其中马自达3昂克赛拉承当着其65%的销量，别的车型包括CX-5、CX-30、CX-8销量延续低迷。在电动化浪潮中，长安马自达客岁推出了一款纯电动CX-30 EV，可是是一款油改电车型，销量暗澹。

一向以来，在国内市场中马自达都不算是支流的合资汽车品牌，以小众自居。但在近几年自立品牌突起，国内汽车市场合作增强，合资品牌持续不断退出中国市场的布景下，长安马自达的销量延续亮红灯，这并不是一个好的预兆。

另一个合资品牌长安福特销量23603辆，同比削减9.38％，今年度累计销量136246辆，较客岁同期下降7.36%，与马自达相比下滑水平较小。

2022年，长安福特推出了新一代蒙迪欧、全新福克斯以及全新福特探险者等多种典范车型以谋求销量，但和马自达一样，长安福特在电动化转型阶段脚程不够快。作为长安福特旗下首款电动车，福特Mustang Mach-E（电动野马）直到2021年12月26日才正式在华开启托付，在华半年仅售出3626辆。

2025年新能源占比35％

据乘联会数据，国内新能源乘用车零售渗透率到达26.7%，同比提升11.9个百分点，其中自立品牌新能源乘用车渗透率为51.7%。

随着新能源渗透率的不竭上涨，在新能源产物具有上风的车企正在迎来销量的暴涨，乘春风而上的比亚迪就是最好的先例。同时在7 月份，吉祥新能源汽车的销量到达了 30230 辆，成为仅次于比亚迪、特斯拉以及五菱的新能源汽车厂商。

纵观各个自立车企，新能源转型是大势所趋，这其中长安汽车的新能源板块存在感并不算高。长安新能源7月销量23396辆，其中，6月份上市的Lumin的7月份销量7412辆，新长安奔奔E-star销量10127辆，组成了全部上半年长安新能源车的销售主力。

今朝长安新能源范畴销量仍由A0级小车撑起，但下半年长安汽车在新能源范畴迎来了两款重点车型：新上市的长安深蓝SL03，33分钟定单破万；与宁德时代和华为配合打造的阿维塔11也于克日上市，行将接管市场考验。

2017年10月，长安汽车对外公布“香格里拉计划”，长安汽车那时的计划是到2025年周全停止生产和销售传统燃油车。在今年3月26日举行的“2022中国电动汽车百人会论坛“上，长安汽车董事长朱华荣暗示，到2025年长安汽车将实现新能源汽车销量105万辆，占比35%；到2030年实现270万辆，占比60%。

现在越来越“卷”的市场对车企提出了更高的要求，从蓝鲸iDD系统到深蓝、阿维塔，不丢脸出，在接下来的汽车市场合作中，长安汽车将延续发力新能源范畴。