Hello大师好，这里是遭受成都限电，被热到想泡在兴盛湖里洗澡的小编。这个天气出门，真的很需要勇气。也更能意想到汽车这个工具，除了是个代步工具之外，更是个移动的庇护所。

明天让小编有勇气出门的是这台2013款的日产天籁，2.0L XL舒适版。2015年3月上牌，跑了6.87万千米，年均行驶里程算下来还不到一万千米，对于这个年份的天籁来说还是很可贵的。究竟市场上很多二手车源，动不动就10万千米开外了。

这台是我们成都站的收买同事比来狩猎返来的一手车源，虽然并不是高配车型，但胜在成色过人。现在二手9w块不到的价格，让B级车身份的它更显性价比。

而且有一说一，即使顶着舒适版的称号，这台天籁仍然装备了无钥匙进入/启动这样的无感设置，很多奢华品牌都没有这么风雅。

天籁的座椅比力软，这个大师都晓得，也就意味着利用不留意的话，轻易发生比力明显的利用痕迹。不外看看这台天籁主驾驶座椅的状态，也就座垫和靠背有些褶皱，整体成色仍然值得必定。

除了最低配的时髦版XE，天籁从舒适版起头就配有电动调理座椅了，还带有可电动调理的腰托，很是老实。

咱成都站这台还要多出个座椅加热，这是前车主加装的，施工质量不错，温度还两挡可调。不外成都的气温已经让小编没有勇气去试这个设置了，还是留给您冬季的时辰感受吧。

黑色内饰除了看起来深邃之外，还有“不易显脏”的buff，对家用车而言，也算费心好打理的一个加分项了。

咱舒适版无钥匙进入/启动都有了，自动大灯也有了，还是很适用的。

偏向盘经常抓握的3、9点，也没有被搓得发亮，成色合适它的利用强度。

前车主还加装了倒车影象，虽然UI设想没那末讲求，但功用性挺好，完全可以保存。

带有双区自动空调。平常在自己的车上，成都此日气小编拧到Lo都嫌不够。但在天籁上调到20度，就已经有很明显的凉意了，不晓得能否是日系车的标定方式有所分歧；固然，也能够是小编的车该换冷媒了。

作为一台主打舒适的B级车，用CVT是没啥题目标，平顺性无敌。虽然天籁为了照顾功用需求，给了“活动形式”，但小编感觉还是不要难为它了。这个活动形式拿来超车的时辰用用就行，平常四平八稳地开，是最合适它的气概。

究竟天籁的悬架调校也是舒适取向的，小编摄影的公园里遍及这类减速带。开天籁的时辰我都是一路蠕行曩昔的，在车里能发觉压曩昔了，但不会有夸张的体感。和小编同业摄影开MINI的同学，那根基上都是颠曩昔的。

换挡地区的内饰也不是完善无穷，马鞍位置右侧有处米粒巨细的磕痕，不仔细看的话不太留意获得，小我感觉无伤风雅。

别的右后门拉手装潢盖板也有一处色彩差别，不外这个并不是什么磕痕。

纯真的小朋友艺术创作而已，家里如果养的女儿的话，对这个应当不会陌生。由此也可见，这台天籁在前车主手上饰演的脚色是带娃主力了。

天籁的轴距足有2775mm，这个后排空间别说对小朋友，就算对大人来说也是个很可观的水平。

“沙发”的美赞绝非浪得浮名，坐垫广大丰富，大腿前端也能很好地承托，坐上去会有微微陷进去的感受。属于那种一坐上去，屁股和背就能感受出来“好”的座椅。

作为小朋友的“按照地”，这位置的成色如您所见，打孔的皮面都没有什么拉伸。

别看是个三厢车，但天籁后备箱的开口、纵深、容积都很是可观。非论是平常带娃放些玩具啥的，还是逢年过节带些礼物，对付起来还是很自在的。

不俗的空间、舒适的乘坐感受、还算适用的设置，B级车的身份与用料，这些天籁身上的特质并不会随时候而转移，但现在9w不到的二手价格，可是让时候杀下来了一大笔。