无疑，ARIYA是今年度最受期待的纯电车型。随着6月18日预售同步开启车门，在新能源展厅亮附近半年的ARIYA初次敞开内饰，科技感、奢华感大大超越预期，如空调、隐藏式电动中心储物盒等可谓艺术品的细节设想更使人叫绝。可是仅凭设想并不敷以支持其成为“纯电万能旗舰”。

众所周知，电动车市场正进入快速长大期。新奇的外型设想、电驱带来的极速体验，以及对自动驾驶的设想力，电动车正遭到越来越多的年轻用户的关注。与此同时，如电池平安、极速带来的眩晕，以及能量虚标与衰减等今朝所表暴露来的题目，也成为困扰选购电动车的首要缘由。

“万能产物力才是纯电硬通货。”克日，在秦皇岛经过一天的ARIYA试驾体验，经过门路试驾与场地多项竞速项目标体验，对日产纯电万能旗舰ARIYA有了新的认知，出格是有用处理了电动车在极速驾驶时发生的眩晕感和没法延续加速的两大困难。

关于设想：细节可谓工艺品

与官方描写的“糅合冲破、活动、侘寂、留白、精巧、无界、前沿、招待八大东方美学设想元素”相比，可可谓艺术品的细节处置更让人印象深入。

表面如极具未来感的墨影晶盾前脸，融入大气高雅的“组子”图案，碰撞出文雅的科技感。流光飞羽LED大灯组采用全球最薄透镜、最长的信号灯作为前脸点缀，一展流光溢彩的羽翼之姿；车身线条流利而动感，前后灯组、溜背式的尾部设想组成一道弧光，优美与气力融合，尽显张弛有度的风采。

座舱内，呼吸式空气灯可按照白天和夜晚自动调剂亮度。车辆解锁后，Face ID经过人脸识别，贴心规复车主驾驶习惯。车主熄火后翻开车门的同时，偏向盘、座椅自动移动，方便车主下车。前排座椅均配推拿、加热、透风功用。

此外，比肩智能手机的中控屏触控体验，连系自顺应震动反应的一体式按键，以及隐藏于装潢条中心的空调按键、隐藏式电动中心储物盒等，极具匠心且有科感。

关于电池：宁德时代专线专供

基于日产75年电动车、25年电池的研发经历，日产ARIYA对电池平安也极为关注。

据先容，ARIYA搭载的动力电池为宁德时代专线专供的三元锂电池，试驾车辆系统额定电压为342V，系统额定容量为262Ah。

此次试驾车辆为长续航版两驱顶配版，CTLC工况续航为623km。系统采用日产最新电池治理系统，全工况电池精准治理，实现在92kw的充电功率下（满足国标最高），30~80%SOC充电时候40 分钟。

关于性能：极速不眩晕

开ARIYA，真的不晕！ARIYA将重构对电动车的认知。

电驱所带来的极速体验让人沸腾，在带来让民气潮彭湃的推背感同时，急加速发生的眩晕感也让人不适。

ARIYA搭载的是日产初创的电励磁同步机电，性能相当于永磁同步机电+交换异步机电的连系体，具有过载才能强、转速范围广、机电不轻易失磁、高速不失速等上风。其加速才能、爬坡才能超越同级，100-120kM/h时速下仍有超强加速才能，延续加速后劲足。

同时，万分之一秒的超高精度电控技术，可以削减行车进程中的俯仰与爬升感，下降了能够会发生的眩晕感，让出行更舒心。

以试驾车辆为例，单机电峰值功率为178kW，最大扭矩300Nm，最高时速可达160km/h。

关于电四驱：起步与战神同步

在场地试驾中，初步体验了ARIYA的双机电四驱版。经过直线加速、高速过弯等项目，e-4ORCE雪狐电四驱的精准控制力表示抢眼。

e-4ORCE雪狐电四驱系统，罗致了日产GT-R车型的ATTESA E-TS扭矩分派系统和日产Patrol的智能4X4系统的开辟经历, 对动力输出、制动和底盘控制系统停止最优化处置，起步与战神同步。

值得一提的是，日产与JAXA（日本航空研讨开辟机构）结合研发的下一代月球探测车，就搭载了e-4ORCE技术。

关于平安：210亿千米里程0严重平安变乱

不管是设想，还论是技术标定上，平安都是日产的底线。上一代纯电旗舰LEAF迄今具有跨越210亿千米里程0严重平安变乱的记载。

作为全新计谋车型，日产为ARIYA打造9重防护NISSAN超平安电池架构与360°平安保障系统，带来全方位的平安保护，引领纯电行业平安新标准。

ARIYA经过23项国家标准测试，13项全球标准测试，75项日产标准电池组测试，共111项平安测试，确保汽车在各类条件下的利用平安。

同时，ARIYA搭载NISSAN i-SAFETY智能自动平安系统，以16项自动平安科技有用判定并实时制止用户行驶进程中任何能够发生的平安题目或变乱。

关于智能：支持OTA升级

ARIYA上搭载最新的超智联与超智驾系统，支持OTA升级。

Nissan Connect超智联2.0+，包括8类用车场景、48项人机交互功用，覆盖驾驶全进程，在无声陪伴中带给用户恰如其分的贴心办事。

电动车受接待，自动驾驶的想像力是一大卖点。ARIYA并不夸张，但可延续升级的L2+智能驾驶帮助系统ProPILOT超智驾Pro，在具有五大智能控制系统根本上，实现操纵简易的一键开启。

如全速域跟从系统可随跟从停，并始终连结车道中心，在超越右方车辆特别是大车时，还会自意向左侧偏移，以减缓心里的压力。S-ALC一键智能帮助变道，行车进程中可实时评价门路情况，并辅佐平安变道，有用减缓驾驶员在远程行驶中的疲惫感。FAP双形式自动停车，支持平行停车、反向停车和前向停车，离别停车难的焦躁感。

关于舒适：NAPPA真皮座椅与BOSE 10扬声器声响

“日产大沙发”与纯高山板的连系，以及车内长达1844mm的纵向有用空间，C区隔轴距实现了D区隔越级舱内空间。

假如说系统标配的真皮大沙发， 是舒适标杆的话，那末四驱顶配装备的NAPPA超真皮沙发绝对称得上同级的天花板。缝线工艺与皮质触感，以及包裹性，都称得上同级车中的天花板。

同时，四驱顶配车型还装备了BOSE 10扬声器车载声响系统。

全车配双层隔音玻璃，连系全速域静音工程，静音结果在同级处于领先水。此外，全车还为全景天窗装备了遮阳帘。

ARIYA上还初次搭载了e-Pedal一体化智控踏板，可实现启动、加速和减速等90%平常驾驶操纵。该功用在顺应后会发现很适用。

结语：

急加速不眩晕、可延续加速等体验，让此次ARIYA试驾之旅，成为一场是对纯电车认知的重构之旅。今朝，国内电动车正进入长大期。偏向于本性化的新势力产物没法满足市场的支流化需求。作为技术日产的集大成者，ARIYA顺势而来，有望成为支流合资纯电SUV的气力选项。