文：懂车帝原创 宋爱菊

[懂车帝原创 行业] 克日，抖音上的车评人联手呼吁大师关注保时捷电动偏向盘减配事务，使保时捷遭受该品牌进入中国市场以来的最大言论危机。究竟上，保时捷车主在4月就已经倡议减配维权，懂车帝也对此停止了深度报道（详见《观察 | 约3万辆保时捷被减配？维权车主亲述：“我被保时捷骗了”》），那末保时捷车主们的维权有影响其终端市场表示吗？本期我们就从保时捷4月的上险销量来具体看一下。

保时捷销量整体大跌42%，减配触及车型最高跌71%

今年4月，受全国多地疫情散发及芯片欠缺等多方面影响，整体车市销量遭到涉及，同比削减约35%，就细分市场来看，保时捷地点的超奢华市场同比下降约38%。那末深陷维权风浪的保时捷表示若何呢？

最新灵活车上险数据显现，今年4月，保时捷终端销量为5754辆，同比下降42%。从可以看出，不管是从车市大盘还是超奢华细分市场来看，保时捷均跑输大盘；不晓得这销量下滑的背后，除了保时捷所说的疫情、芯片身分外，能否也遭到了减配事务的影响？

Macan受减配维权风浪影响最明显，销量大降71%

懂车帝此前的观察显现，保时捷减配车型触及Panamera、Cayenne、Macan、911及Taycan等车型，其中热门走量的Panamera、Cayenne、Macan三款车型的减配赞扬较为集合。那末触及减配的车型，4月的销量又是怎样的呢？

灵活车上险数据显现，Macan的销量波动明显，其4月上险量仅剩1237辆，同比大跌71%；其次是Panamera，该车4月销量近乎腰斩，同比削减48%至1028辆；保时捷911的销量则同比下滑45%至308辆。

保时捷不受中国车市起升沉伏的影响，销量比年创新高

有人说，保时捷此番销量下滑是受中国整体经济情况、疫情、芯片欠缺等多方面晦气身分影响。但就消耗才能来说，超奢华品牌的采办力是整体车市中相对坚硬的细分市场，比如在2021年，超奢华细分市场销量同比上涨12%，跑赢车市大盘6%的增幅，保时捷也吃到了这波盈利，在华销量比年增加。

同为超奢华品牌的迈巴赫销量未受车市下跌影响，4月同比大涨85%

横历来看，品牌格和谐产物售价区间与保时捷较为接近的迈巴赫，今年4月也未受整体车市影响，销量大增85%至905辆。

保时捷减配事务的处理计划将在几天内出炉，车主能实现退一赔三吗？

就保时捷减配事务自己来看，车主真个呼吁和抵抗、汽车媒体人的不竭发声等已经构成协力，给保时捷带来了很多压力，让官方也意想到了减配事务的严重性。

保时捷最新回应称，未来几天内将给车主和公众明白回答

5月12日，保时捷中国相关人士就最新停顿回应懂车帝称：“今朝，由保时捷总部和保时捷中国组成的出格工作组，与相关供给商也停止了深入探讨，并对未来的配件供给和生产停止了重新梳理和分析。经过尽力，我们在此功用的规复能够性上获得了一定停顿。我们会在未来几天内赐与客户和公众一个明白的回答。”

可以看到，保时捷官方现在已经一改4月时的“狂妄”态度，同时在处理计划的推动上也积极了很多，依照官方说法，保时捷的维权车主们也许在接下来几天内就会收到新的处理计划。

懂车帝观察显现，保时捷减配维权事务中，大都维权车主在交车时被奉告，因芯片欠缺，电动转向柱姑且更换为手动转向柱；但在3月下旬至4月上旬，已交车车主被4S店奉告电动偏向盘功用不再规复，且仅抵偿2300元代金券。

保时捷双方面毁约，且仅补偿车主2300元代金券，该处置计划引众怒

在该减配事务中，让车主们不满的首要有三点：第一，保时捷许诺不兑现。交车时保时捷白纸黑字地许诺，缺失的电动转向柱延期免费安装；但后来却未经车主赞成，双方面奉告不再补装，涉嫌讹诈，很多车主也预备以此来起诉保时捷，甚至有的车主提出了“退一赔三”的索赔诉求。

第二，官方的差池等补偿。以Panamera为例，该车的电动转向柱官方报价为17660.01元，芯片模块的报价是1774.92元，加上工时费，车主自行规复电动偏向盘需用度3万元左右。第三，区分看待国内外消耗者。保时捷对国外车主托付时仅缺少芯片模块，电动转向柱的总成随交车时一路托付；但国内消耗者是电动转向柱总成和芯片均缺少。抵偿方面，国外车主抵偿了现金500美圆（约群众币3393元），国内消耗者仅抵偿2300元代金券，且只能用于售后消耗抵扣。

保时捷在对已交车用户停止减配告诉后，对中国市场在售车型也停止了设置调剂。保时捷今朝在国内市场中共在售6大系列产物，设置车型多达72款；经查询，在设置调剂前，有39款设置车型标配偏向盘电动调理功用（官网称为“转向柱电动调理”功用），占总在售车型的54%。

64%原本设置电动偏向盘的车型取消了标配

设置调剂后，标配电动偏向盘的车型仅剩14款，其中包括Taycan全系9款车型、911 Turbo S、911 Turbo S Cabriolet、Cayenne Turbo、Cayenne Turbo Coupé以及Cayenne Turbo GT；被取消设置的车型，占到原有标配车型的64%。

Taycan全系在售车型现在仍标配电动偏向盘

保时捷车主告诉懂车帝，电动偏向盘是与记忆功用的一部分，此设置也是车辆奢华感与高级感的表现。很多车主也为了增加高低车的仪式感，在未标配电动偏向盘的车型上选装了该功用。

保时捷维权车主此前告诉懂车帝，他们的焦点诉求很简单，就是官方依照当初购车许诺的那样，免费规复其车辆的电动偏向盘设置。不知保时捷几天后行将出台的处理计划能否满足车主们小小的要求？

保时捷4月销量大跌出乎你的意外吗？你以为保时捷销量下跌能否遭到了减配维权风浪的影响？保时捷新的处理计划或克日出炉，你以为保时捷车主可以实现退一赔三吗？接待批评区留言互动。