现代菲斯塔作为松散级性能车型主力选手，刚刚上市时便传播着着"秒天秒地秒思域"的口号，一时候让影豹、思域、菲斯塔这三款车型酿成了网红产物，菲斯塔也确切只用了短短一年多的时候就缔造了销量神话，累计销量到达了10万台。“树大招风”这句话说的一点都没错，对于这类网红产物自然会去被弄去加入碰撞测试，可是成果呢有点过于夸张，致使菲斯塔的销量像坐过山车一样一夜就凉了。

菲斯塔想要重新回到昔时顶峰的销量时辰唯一的法子就只要换代，现代对于菲斯塔还是用尽了心机，想要经过各方面的升级重获消耗者的信赖，新款现代菲斯塔也已经经过申报，未几后便会上市来争取属于自己的市场。

换代车型上照旧能看出老款菲斯塔的影子，可是换代后的外型设想看上去加倍激进活动，也加倍合适菲斯塔活动属性的定位。前面部分换装大尺寸进气格栅，内部采用了亮黑处置的点阵式机关，看起来活动感满满。两侧三角形LED大灯组与中网格栅的构成一个锋利的夹角外型，看上去更显活动。

新车侧面外型相较于老款并没有做出太大调剂，溜背式车身外型带来动感修长的视觉感受，车身腰线外型硬朗锋利，让全部侧面看起来加倍饱满。侧窗、外后视镜以及侧裙等部位均采用亮黑处置，，配合轮毂上的红色卡钳，进一步提升活动感。

新车尾部外型延续了现款的设想说话，只是鄙人包围的细节部分做出了纤细调剂。该车照旧采用贯串式尾灯组设想，而且采用熏黑处置，让尾灯看起来更有质感。下包围采用采用两条风刀的设想了搭配分散器外型以及双边双出的活动化排气，让尾部的视觉活动感拉满。

23款菲斯塔还有N-Line活动版本，将全部车身的包围套件停止了强化，前包围和侧裙以及尾部的四出排气，前脸格栅处具有专属的N-Line的标志，怪异的活动包围让这台本就布满活动气味的车型加倍激进。

内饰方面是此次是菲斯塔变化最大的地方，中控采用了当前很是风行的双联屏设想，给整车带来更强的科技感。新款菲斯塔采用现代最新外型的平底偏向盘，同时将老款车型上的机械式的换挡杆换成了按键式电子挡杆，让内饰质感有获得了明显提升。新车还供给了L2级此外自动驾驶技术，装备了导航系统以及语音控制等功用，带来加倍丰富的驾驶体验。

动力方面，新车采用全新1.5T涡轮增压策动机替换现款车型上的1.6T涡轮增压策动机，最大功率可以到达147kW，与老款车型的动力数据大致连结分歧。传动方面将继续婚配7速干式双离合变速箱,加倍敏捷的换挡速度可以带来更好的提速体验。

汽车网评：新款菲斯塔能否代替老年老索纳塔销量的压力还需要前期上市后的表示才能晓得，菲斯塔已经在国内市场成为现代轿车一款主力车型，可是现在来看现代畅销轿车似乎并没有什么，假如换代升级后的新款车型可以很好的给整体销量带来提升，也许该车重新回归支流市场也只是时候题目。