文/铁哥

曾多少时，汽车排量以及气缸的排列形式严酷分别了燃油车的级别和档次，谁的排量更大，谁就具有更高的信仰与职位。而随着电动车的兴起，排量这一在燃油车时代最坚忍的护城河正在逐步倾圮。此时现在，你还会为大排量策动机的信仰充值吗？我手里的这台林肯飞翔家应当会给到一些参考。

表面

林肯在设想上实在一向遵照着作为美系奢华车所固守的信条，那就是表面必须大气。林肯飞翔家高昂的车头和闪亮的星辉格栅足以让你感遭到它的代价与气场，而在尺寸方面，接近5.1米的车长以及超2米的车宽则显得更有压服力。

从侧面看，飞翔家展现出了与那些德系对手分歧的画风，微微下沉的腰线让它加倍地沉稳笃定，即使穿着的是22英寸大鞋，但也丝毫没有哗众取宠之嫌。

车尾则是美系豪宕气概的稀释，一条简单的贯串式尾灯内部没有过量的纹理点缀，加高低方巨大的排气口，思绪非常简单间接。它的尾标也不需要你做什么算术题和思考，3.0T往那儿一贴，谁都能看懂。

内饰和空间

林肯飞翔家的内饰设想完完全全与风行的繁复气概各走各路。究竟对于美系奢华这个四个字的注解中一定要包括一些实木和按键，最少当前是这样的。这些元素在飞翔家广大伸展的车箱内具有了更强的传染力。特别是中心那块庞大的空调控制面板，观感心旷神怡，操纵起来也很是驾轻就熟。

除了有着奢华的车箱空气之外，飞翔家的座椅也相当有料。其椅面材料均采用Trevino出品的，品级最高的头层公牛皮，触感柔嫩，同时在功用层面赋予了前排30向的座椅调理，几近可以顺应所怀孕段的考验。固然，座椅加热/透风/推拿功用在这台次顶配车型上也是一个不落。

以上的各种能够会让你感觉这是一台比力古典的奢华车。但是在车机部分它又能展现出与时俱进的一面。除了有着一套比力智能的语音控制系统之外，常用的第三方利用也设置齐全。所搭载的锐威28扬声器声响本质不错，体验好过BBA同级别车型。

作为一台6座车，后排的两张自力座是整台车最舒服的位置。一样享有前排的加热、透风功用，此外，这台22款车型针对二排坐垫和靠背停止了加宽加厚，进一步提升了舒适性。

至于第三排，林肯飞翔家在进入层面仪式感营建地很到位，一键即可让二排座椅向前翻折，落座后，也可以一键复原，只是行动稍显缓慢了点。空间方面，第三排拿来应急和坐小朋友没什么题目，加宽的坐垫以及全景天窗也能让挤在第三排的乘客好受些。

驾驶感受

动力方面，林肯飞翔家全系都搭载了一台3.0T策动机，最大功率261千瓦，最大扭矩553牛·米，传动婚配10速自动变速箱。整套动力在平常走走停停的路况中与一台2.0T的体验别无二致，由于它油门初段所对应的动力输出偏于温和，而只要在加速超车，油门踏板路程过半时，3.0T的实在的气力才会被激起，同时多出的两个缸还能带来加倍浑厚细致的声浪。

与之婚配的10速自动变速箱在大部分时候内都毫无存在感，你只能经过策动机声线的变化来判定当下能否在换挡。惟独在低速跟车的场景下，偶然会有抑扬的情况发生。而假如你想让这个大块头加倍听话，还请切换到活动形式。

原本以为飞翔家的底盘是美系车典范的一软到底的气概。可现实上它却保存了很多路感，悬架初段偏硬朗的调校让它经过升沉路面时，车身不会发生过量垂直偏向的余震，在刹车时，车头也不会有明显的颔首现象。要晓得，那种一软到底的气概假如配上这么大的块头，在城区中特别是堵车路段行驶，分分钟能把人搞晕。

但是，我还是不喜好开着飞翔家在城区晃荡，由于它实在太高峻了，这样的身段虽然可以给你高高在上，一览众山小的优越，但跨越2米的车身宽度会影响到你对于左右间隔的判定，以及在变道时，生怕车下还藏了一台小轿车。

既然名字叫飞翔家，不如把它开上高速。得益于Co-Pilot360驾驶帮助系统，在高速路况下开启ACC自顺应巡航和车道连结功用后，凭仗极佳的NVH以及带有CCD的自顺应空气悬架，飞翔家真的可以带着你从A点丝滑过渡至B点。

写在最初

站在传统奢华品牌的态度上看，这台林肯飞翔家简直是一款富有诚意的产物。林肯的品牌加上它体面的外型、奢华空气以及3.0T V6策动机在动力层面的加持，简直有着极强的合作力。假如你是传统奢华品牌的拥趸，仍然向往大排量策动机的体验，那末飞翔家简直是值得斟酌的工具。但从全部市场来看，随着中国品牌新势力的突起，它也正在承受庞大的应战。