企业新闻
2022-11-3 19:52
9489
0
|
继10月底官方公布全系降价以后，克日，特斯拉再次由于“中国首店封闭”而登上了汽车圈的热搜。
据媒体报道，这家位于北京侨福芳草地的特斯拉直营店早于2013年开业，地处CBD的黄金地段，既是特斯拉在华成长由弱到强的见证者，又是品牌印象从小众变支流的间接介入者。至于为何“狠心”封闭在华首店，官方给出的答案仅用八个字即可概括：“租金太高，没有续约”。
与此同时，就在月初各大造车新势力纷纷公布10月份销量数据之时，李想还在交际媒体分享理想L8行将托付的消息，并宣称“是时辰跟持续7年的吃亏经营说再会了”，难掩其心里的冲动之情。这番话无疑给造车新势力们提了个醒，相较于年净利润达数十亿美圆的特斯拉，它们尚未真正踏进平稳成长的“平安线”。
毫无疑问，假如单从资金储备的角度来看，特斯拉完全有气力支持在城区CBD设立直营店的用度支出，但之所以挑选放弃，一来在于特斯拉已经具有较高的著名度，不需要决心增加曝光地；二来在于挑选郊区类购物中心，可以覆盖加倍广漠的调养半径，为车主带来更好的售后办事。更重要的是，迁店后还能有用地节省运营资金，对于特斯拉这类直营品牌而言，自然也就变相扩大了利润空间。
为何特斯拉可以赢利？从面临直营店的选址层面上，即可见一斑。不知从何时起头，自立造车新势力起头争相在焦点CBD内设立直营店，即即是没有展厅位置，就连扶梯旁的一隅之地也不会放过。商场一楼大厅有着三四家造车新势力的展区，已不是什么新颖事。 不外，直营店的意义在于，它能精准贴合意向客户群体，进步购车征询的告竣率；别的，线高低单、线下交车的形式，也能避免用户“货比三家”的麻烦，带来更具品格感的用车体验。明显，特斯拉早已度过了这一阶段，勇于将直营店迁出焦点CBD，便足以证实其底气；反观合作焦灼的自立新势力阵营，照旧要面临着吃亏的现状继续经营。
不但如此，在生产制造层面，特斯拉始终对峙集成化、自动化生产形式，它能尽能够地优化生产步调，进步生产效力、增加国产零件比例，从而削减时候本钱与制造本钱。在此根本之上，国产Model 3/Model Y即使有着较大的降价空间，特斯拉照旧可以获得30%左右的单车毛利率。
与此类似，虽说大师经常吐槽理想L9与理想L8的区分堪比“找分歧”，但两者共用零件、同享设想，可以实实在在地下降本钱、进步产能，与特斯拉的成长有着殊途同归之妙，也为其带来了率先止损的能够。可见，除了驾驶帮助和电控技术，特斯拉鄙人降运营、生产本钱层面，还有着很多值得新势力们进修的地方。 结语：提到特斯拉，经常会有人将其比作“汽车圈的苹果手机”，虽说其本质上仍有或多或少的弱点，但对于本钱、品格、体验层面的追求，确切有着过人之处。是以，造车新势力要做的是熟悉差异、填补差异，至于谁能成为汽车圈的“华为”、“小米”，获得久远的良性成长，相信时候会给我们答案。 |
© 2022-2024 企业新闻网 Powered by Discuz! X3.4
本站内容由网友分享或转载自互联网公开内容，如有侵权请反馈到邮箱 1415941@qq.com，我们会在3个工作日内删除，加急删除请添加站长微信：15314649589
