11月4日，日产汽车公布了中国区10月份的销售业绩，包括乘用车、轻型商用车、整车进口等营业，整体销量为88868台，同比下降11.5%，与自立品牌延续增加的势头构成了鲜明的对照。与此同时，日产中国区1-10月累计销量一样也显现下降趋向，同比下降17.3%，累计销售926732台车。

日产中国区10月销售业绩

至于春风汽车有限公司乘用车奇迹板块，本日产、启辰和英菲尼迪等品牌，一样显现出销量下降的状态，10月销量为86065台，相比客岁同期下降了10%，1-10月累计销量则为790042台，同比下降15.5%。郑州日产一样未能幸免，10月销量2803台，同比下降31.2%，1-10月累计销量则为136690台，同比下降26.2%。

日产中国区10月销售业绩

日产中国区10月销售业绩

究竟上，春风日产今朝卖得最好的两款轿车——轩逸系列和天籁，它们的销量也出现了明显下降。其中轩逸系列今年10月卖出了40504台车，而客岁同期则卖出了41896台，天籁今年10月销量为12068台，客岁10月则为17598台。

春风日产轩逸

不外，在1-10月累计销量方面，天籁还是能连结增加，到达131201台，同比增加3%，轩逸系列累计销售则366527台，相比客岁419049台下降了很多。

春风日产天籁

让人意外的是，启辰品牌的销量表示却比客岁好很多，启辰D60系列10月份卖出了6390台车，而客岁同期仅卖出2401台。启辰大V也卖出了3467台车，比客岁2757台多卖710台。至于新能源范畴的启辰D60EV，增加势头更微弱，10月销售达5833台，同比增加136%。

启辰D60EV

在“金九银十”的销售旺季之下，日产在中国市场的表示却并没有获得理想的成就，虽然芯片欠缺、疫情等内部身分的影响照旧延续，但很明显，内因也不能轻忽。一样的市场情况之下，各大自立品牌凭仗新能源范畴的上风，却能实现延续增加，这也许就是所谓的时势造豪杰。