即使丰田全新一代的“陆巡”已经难产，但在国内同级此外市场中也并不恬静。其中捋臂张拳的就是日产了！我们晓得，在北美市场日产途乐在受接待水平已经超越了陆巡，首要缘由是两款车有着几近不异的越野性能，但在价格方面，明显途乐更有上风！现在在陆巡难产的情况下，日产的这款途乐很好地起到了缓冲的结果，出格是图中这款刚刚到港的Nismo版，对照下来会发现，新陆巡也许也起头不香了！

关于Nismo的历史小编在这里就不再做过量的赘述了，简单的来说就是日产所谓的性能版车型，与丰田的TRD比力接近。由于有了“性能”的标签，所以新车从表面上就展现出了完全分歧的视觉结果。新车出厂就装备了活动包围，在全部套件的加持下，整部车的气场完全获得了展现，前脸照旧婚配了V-motion的格栅结构，但为了能与新车的理念相合适，格栅变得加倍的立体，包括中网的组成也都换用了黑色的锁链状结构，全部的活动感一样获得延续。

可是到了侧面，这款车并没有展现出与前脸不异的结构结构，也许也由于色彩的缘由，全部腰线的表示并不明显，包括它的前后轮眉也是如此，这样一来侧面就展现出了更好的完整性！此外这款车的玻璃也换用了隐私玻璃，标配有黑色的行李架也展现出了多用处性的一面！到了车尾，尾灯由黑色的饰带贯串，外型上看起来也加倍精美！夸张的后包围成为了这款车的点睛之笔！

在内饰上，这款Nismo版的途乐并没有采用全新的设想气概，而还是延续了传统，最具特点的就是中控屏还是采用了高低双屏的结构，但为了凸显出它的活动感，车机系统的主题包括仪表盘也都更多的采用了红色元素设想，全部的视觉感还是相当震动的！座椅方面婚配的是丝绒材质，感受上要比真皮座椅加倍的奢华，同时也带来了更好的触感！

动力方面，这款车仍然保存了大排量的自吸引擎，也就是我们熟悉的5.6L V8引擎，其中它的最大功率为294kW，最大扭矩560N·m，婚配的是7速手自一体变速箱。在今朝陆巡难产的情况下，它的诞生完全可以解迫在眉睫，所以相比陆巡，小编则更看好它的表示，不晓得你们对这款车有怎样的看法！

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