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2022-11-17 01:56
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克日， 《2021年度嘉兴城市交通成长年度报告》 正式对外公布， 交通年报是周全反应城市交通的材料性年刊， 按年度分析城市交通运转状态 和交通变化情况， 是对上一年城市交通成长情况 周全总结和客观评价， 2021年度嘉兴交通有哪些新变化？ 一路来看吧！
2021年是十四五残局之年，是嘉兴鞭策城市交通成长重要的窗口期，时代编制了《嘉兴市综合交通运输成长“十四五”计划》《嘉兴市治理城市拥堵“十四五”计划》《嘉兴郊区公共交通系统中持久计划（含“十四五”公交计划）》等“十四五”计划。 2021年，《嘉兴市综合交通计划（2019-2035）》获得批复，《嘉兴市综合立体交通网计划（2021-2035）》编制完成，并经过部分和专家评审。
两大计划为嘉兴市各项严重交通项目标扶植供给计划根据，为城市交通有序健康成长供给计划支持，肯定“一城一地一关键”的整体成长定位，提出周全建成高水平现代化交通强市整体方针，为后续交通成长供给计划根据。 2021年，嘉兴尽力打造长三角高质量交通一体化，各严重项目扶植获得新停顿，钱江通道北接线、杭州湾跨海大桥北接线二期、杭海城际铁路建成投用。
为营建杰出交通出行情况，嘉兴市尽力增强民生交通根本设备扶植，郊区快速路环线一二期工程建成通车，全长 15.8千米，标志着嘉兴迈入快速立体交通新时代。慢行交通设备方面，全市已建绿道1608千米，提升居民慢行生活品格；聚焦停车难综合治理，延续泊位供给，建成区范围内新增6.85万个泊位。
2021年嘉兴郊区城市客运（含轨道、公交出租、水上巴士、公共自行车和同享单车）共输送乘客11305.85万人次，较上年增加31.32%。从方式占比来看，公共汽（电）车（含城际客运）仍为城市客运首要出行方式，占比47.09%，水上巴士由于线路新增，2021年客运量增加较快，公共自行车与同享单车显现“此消彼长”的态势。
未来，嘉兴将进一步推动城市关键能级化，打造嘉兴南站综合关键和航空关键，依照“站产城一体、零间隔换乘”的要求，经过功用多元复合、交通立体毗连、城绿慎密融合，以“铁路关键+城市中心”打造嘉兴面向长三角地区一体化竞合平台的同时，重点成长航空物流中心、现代物流园、铁路物流基地等多个多式联运组团，提升嘉兴在长三角地域的综合交通关键职位。 （来历：嘉兴公布 禾点点消息记者：胡大可） |
