赶在上市之前，我们有幸体验到了第七代宝马7系车型，而新车在未来仍然会供给纯电、插电混动、燃油版等多种车型。那末，依照试驾会的车型分派顺序，明天的试驾报告，我们首要来聊一聊宝马740Li奢华套装车型。关于新车在设想方面的改变，以及诸多科技设置方面的创新冲破，我们逐一来跟大师停止分享。

实在看到实车的第一眼，抛开细节设想上的变化不是，就整体搭配来看，你很难不被这类奢华气场所吸引。而且，满目标新颖感一样让人印象深入，由于这一次在设想上的倾覆很是明显，与老款车型相比，可以拉开通显的差异。

◇动力设置

动力方面，我们试驾的宝马740Li车型，搭载了一台3.0升涡轮增压策动机（代号B58B30P），最大功率280千瓦（381马力），最大扭矩520牛·米。而且装备了48V轻混系统，可以发生200牛·米，最高13千瓦的额外动力。传动部分，婚配8速手自一体变速箱。

◇静态感受

试驾环节，我们会在一般城市门路以及高速公路停止门路驾驶体验。动力方面，虽然装备的仍然是大师都熟悉的B58策动机，可是此次在7系上面加入了48V轻混系统。平常驾驶来说，低转速扭矩响应仍然出色，动力在初段就具有很是迅猛的爆发才能，而且可以赐与驾驶员充分的动力输出感受。

不外，在这样一台行政级轿车身上，策动机的油门响应在普通形式下仍然不温不火，舒缓的加速感受合适其本身定位。活动形式下，首先感遭到的是车内模拟声浪所带来的视听享用，但实在车外排气声浪一样动听，这点仍然要给宝马一个好评。而此时，油门响应速度、转向精准度、悬架阻尼城市发生明显变化，主观体验来说，仍然具有不错的驾驶相同感。

8速手自一体变速箱，整体表示仍然没的说，普通形式下就具有很是聪明的行驶逻辑，密齿比与策动机的出力特征相配合，可以说驾驶感受美满是顶尖水准。活动形式下，不管在手动形式还是S挡形式，升降挡速度都很是敏捷，可以赐与驾驶员很是活动的操控感受。

底盘设定，在驾驶形式的切换之间，可以很是明显的感遭到，底盘支持性以及滤震性的变化进程。在活动形式下，避振器对于路面细碎波动的处置会有所保存，主观驾驶感受来说，悬架尽能够保存了一定行驶路感的反应，赐与驾驶员更加间接的路感反应。

而在普通形式大概ECO形式下，悬架对于路面波动的过滤会变的很是完全，大部分波动震动都被悬架化解，而悬架系统贴服于空中，经过升沉路段时，可以表示出很是柔韧的一面。

纯电i7车型装备了魔毯智能空气悬架系统，首要功用是针对防倾杆的感化停止细致调剂，可以实现断开大概提升单侧支持性，以来调换加倍周全的顺应性。而且在剧烈驾驶情况下也有着明显区分，在快速的侧倾调剂眼前，这套系统可以敏捷增加一侧悬架的支持性，调平车身的同时，调换加倍出色的舒适性与静态可控性。

乐音表示，高速120km/h巡航情况下，试驾车型装备的倍耐力P ZERO防爆胎，胎噪还是稍微明显了一些，高速行驶时稍微有些吵闹。而在一般巡航情况下，风速一般的情况下，车辆A柱位置也会有一些风噪出现，这个确切有些不应当，可是具体由于什么，后续我们拿到测试车，可以进一步体验。

弹射起步以及Boost超增压功用需要额外选配，在激活弹射形式的情况下，还可以享用额外10秒超增压功用。而超增压形式激活，仅需要按住降挡拨片2秒即可，而且在起步大概行进途中都可以停止操纵。

设想方面，第七代车型可以说停止了大胆的周全革新，最少从设想方面你很难发现之前的样子，诸多典范元素不复存在，转而被更多棱角清楚的线条所取代，所以，第一眼看到实车的时辰会有一些陌生感，可是时候久了，也会被这类独有的奢华感所吸引。

车头部分，分体式大灯的出现让前脸看起来更具厚重感，而且水晶白天行车灯的加入，确切看上去充足提气。双肾进气格栅的尺寸确切很是大，可是顺应厚重的车头设想，却是看上去也比力调和。

侧身姿势仍然彰显行政级轿车的味道，修长的车身比例看上去仍然颇具美感。可是，细节方面不丢脸出，更多硬朗线条的出现，取代了本来相对柔顺的设想美感。

实拍车型为奢华套装版本，相比之下在细节部分加入了更多镀铬装潢，而且前后包围的设想都比力圆润，并没有像活动套装那样，具有夸张的空气动力学元素。

内饰方面的变化一样很大，中控台的外型尽能够简洁化，而且大范围削减了实体物理按键的存在，所以全部前排的驾乘空气都独具前卫元素。此外，细节用料方面也是很是讲求，这一点真的是有了长足的进步，皮革以及软质材料的覆盖面积很是可观，进一步诠释了奢华属性。

关于开门方式，车外开门有两种方式，传统的手拉式开启，并不会激活自动门功用，可是假如按下门把位置的按键，便可以利用自动门的方式进入车内。此外，车内里控大屏可以控制四个车门，主驾驶车门支持刹车自动封闭功用，别的车门的开启与封闭可以经过大屏手动操纵。

而在车内开门的话，保存了三种方式，而且都设备了零丁的操纵按键，包括自动门按键、一般开门按键以及应急手拉方式把手，都设备在触手可得的地方。

经过MY MODES功用，可以切换7种主题，车内空气灯会跟具分歧的主题设想停止色彩变更，而且车内一切遮阳帘、灯光城市停止调剂，为乘客供给更加出色驾乘体验。

后排座位最大的亮点，莫过于这块31英寸超广大屏了。先不说整体功用以及体验若何，单就看上去就充足提气。就主观体验来说，其支持HDMI输入，以及在线影音文娱功用，在显现结果以及操纵流利度方面来看，都表示的较为出色。

◇空间体验

空间方面，体验者身高178cm，前排座椅调至最低，头部残剩四指的空间。可是第二排空间感整体表示中规中矩，腿部空间残剩两拳，头部空间残剩四指。设置方面比力丰富，手机无线充电、后排座椅推拿、加热、透风、自力文娱系统、座椅电动调理等功用都悉数装备。

◇全文总结

整体来说，全新宝马7系的提升很是周全，设想方面的改变，今朝评价来看仍然褒贬纷歧，但就实车结果来说，确切在奢华气场方面有增无减，也许对于大部分人来说，只是需要时候来接管它而已。而新车在内饰方面的提升更具看点，在视觉享用以及多功用方面都有了明显的提升，而针对后排功用的提升来说，可以说今朝在同级别是最强的存在。据官方消息称，新车也将于12月正式公布，而具体的车型、选配、价格等题目，官方称也许还会有很大变数。