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2022-12-7 09:36
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中青报·中青网记者 张文凌 通讯员 张伟明 自2021年12月3日中老铁路开通运营以来，“成长”便跟从着铁路，从云南省会城市昆明向南延长，率领着电气化、数字化、智能化跋山涉水，穿山过寨，直达老挝万象。 一年来，水果、化肥、橡胶、鲜花、空调、电子产物、通讯器械以及熙来攘往的旅客在1035千米的铁线路上活动。环渤海、长三角、珠三角及西北西南等地域相继开行中老铁路跨境货物列车，全国25个省（区、市）的企业经过这条钢铁“新丝路”展开收支口贸易，出口货物到达老挝、柬埔寨、泰国、马来西亚、新加坡等东南亚国家。 “中老铁路鞭策高水平对外开放和作为国家大通道的计谋意义加倍凸显。”云南省成长和鼎新委员会副主任王建新说。
中老铁路列车行驶在普洱四周区间里。 陈畅/摄 一年来客货运输量跨越预期 12月2日，云南公布了中老铁路开通运营一年获得的成就： 累计发送搭客850万人次，累计运输货物超万万吨，其中，跨境货物超190万吨，国际货运总值冲破百亿元； 2022年1至10月，全国经中老铁路收支口115.9亿元群众币。其中，出口86亿元群众币，进口29.9亿元群众币； 中老铁路国际货运列车开行数目从首月78列增加至今朝累计开行超2800列，开行频越日均8列左右； 运输货物从化肥、橡胶、百货增加到光伏产物、通讯器械、机械等1200多个品种； 整体通关时候从40多个小时缩减至5小时之内。 今年2月11日，云南印发了《贯彻落练习近平总书记重要讲话精神保护好运营好中老铁路开辟好扶植好中老铁路沿线三年行动计划》（以下简称《三年行动计划》），王建新指出，高位兼顾的《三年行动计划》，保障了中老铁路“运转顺畅，效果明显”。 这些成就远远跨越了很多人的预期。 “刚起头估计一周顶多也就两列，而现在天天6至7对以上。”中国铁路昆明局团体有限公司（以下称“昆明局团体公司”）磨憨站站长周明波先容道。 “我们本来计划将中老铁路作为备用线路，但8个月后，从广东经中老铁路运往东南亚的营业量就占了公司的一半”。昆明铁定达物流公司营总监罗炽尧说。 国内很多企业看中的是中老铁路“通关快、货损低、运点准、省时候”的特点。 向老挝、缅甸、泰国等国家出口布疋、纺织等原材料的上海仁承供给链治理有限公司，从中老国际货物列车开通的首趟，就起头发运货物。该公司昆明公司负责人杨杰先容，从昆明到万象的物流本钱节俭了30%左右。 这一年，西双版纳傣族自治州景洪市勐养镇的野象谷货场的陈海灿天天的工作都很忙碌。货运场大型仓库里，是装满铁矿石、陶瓷土、橡胶、板材、糖蜜等货物的金属柜。“均匀天天装58车，货运量到达4000吨。”陈海灿说。
中老铁路西双版纳站的搭客在期待进站。杨紫轩/摄 这一年，中老铁路全线货运站全数启用。野象谷站货场是中老铁路国内段最大的货场，货运量占中老铁路国内段货运量的1/3。 货运工长赵海林先容，经过野象谷站可节俭15%的运输本钱，运输时候也收缩了10个小时。比如，天天从野象谷站货场发出的橡胶有600吨，每发送48件橡胶，可以节俭本钱1000元。 “列车开通两个月后货场的货运量就敏捷上升，最多一天要装124车。”赵海林说。 这一年，担任中老铁路首发列车司机的胡坚，开行了126趟列车，行驶了2.7万余千米。他要精准控制车速，确保绿色的“复兴号”动车平安平稳，削减波动。 穿着身着孔雀蓝套装、佩戴红色丝巾的列车员，也让乘客感受平稳。她们会用老挝语、泰语、英语与本国乘客交换。 “每次乘坐中老铁路动车，听乘务员说老挝语，让我感应很亲热。”在云南大学读博士研讨生的老挝留门生闻鹏宇说，曩昔从昆明坐大巴车回家要20多个小时，现在座动车10多个小时就抵家了。 据昆明局团体公司副总司理陈沛先容，中老铁路上的“复兴号”“澜沧号”动车和普速搭客列车共线运转，成为沿线两国公众出行的首选交通工具。 一年来，国内段日均开行客车42列，累计发送搭客720万人次；老挝段日均开行客车6列，累计发送搭客130万人次；老挝段打点客运营业的车站增至10个，老挝的首要城市都有售票点，耽误了预售票时候。 中老铁路改变了老挝传统的交通格式。老挝消息文化旅游部数据显现，2022年前10个月，从万象至琅勃拉邦的33.6万旅客中，85.27%挑选乘坐火车。中老铁路开通运营后，从万象到琅勃拉邦的搭客输送量最高日达2700余人次，其中有很多是泰国旅客。
中老铁路列车上，列车员为搭客办事。杨紫轩/摄 昆明成为全国唯一具有“边境线”的省会城市 昆明以南680多千米外，与老挝交界的西双版纳州勐腊县磨憨镇，生齿不到2万。离小镇不远的磨憨站，是中老铁路上的“国门”第一站，与老挝磨丁口岸相距20多千米。 今年5月下旬，中老铁路通车半年后，云南作出了一项新的决议：昆明市托管磨憨镇。这使得昆明成为全国唯逐一个具有“边境线”和边境口岸的省会城市。 昆明市副市长赵波先容，昆明编制的磨憨城市计划，是依照省会城市的标准来扶植。未来，磨憨将是一个现代化、国际化的美丽口岸城市。 昆明托管磨憨今后，磨憨村党总支书记张卫平感应小镇天天都在发生变化。“在磨憨，你可以体验昆明速度”。当地公众最期待水、电、门路等根本设备扶植敏捷展开，磨憨供水应急革新项目完工，处理了当地近2万人的生活用水题目。 在24岁的报关员依名誉眼中，“昆明速度”的另一个标志是，新建成的磨憨边民通商场的“智能化”。 现在边民不用再推着三轮车到市场做买卖，他们可以经过“边互通”手机App，拜托合作社的代表示场代庖海关申报手续，就能完成通商商品的挑选和买卖；新市场治理标准，设备完整，天天货场通关量达500辆以上，是曩昔的3倍。 今年以来，昆明前后在成都、福州、深圳以及第六届中国-南亚展览会上，收获了4个千亿元大单，其中有22个签约项目为中老铁路开通和托管磨憨的盈利，总投资额跨越500亿元。 “大通道带动大物流、大物流带动大贸易、大贸易带动大产业、大产业带动大成长。”云南省商务厅副厅长浩一山说，中老铁路激起了云南沿线各地的活力。
在王家营西中铁联集昆明中心站，中老铁路国际货物列车从这里动身驶向老挝。杨紫轩/摄 中老铁路沿线设站点最多的玉溪市，依照“一县一品牌”的结构，在途经的4个县（区）、5个站点，成长分歧的新业态新经济。如：宜居康养、食粮仓储、冷链物流、数控机床、绿色钢铁、装备制造等。 普洱市是著名天下的普洱茶重要产地，也是中国优良咖啡主产区和咖啡贸易的首要集散地，普洱具有天下上咖啡的黄金发展带。围绕中老铁路，普洱结构了茶叶、咖啡、生物药等多个产业集群。其中包括，买通周边国家咖啡进口渠道，进步咖啡精湛加工才能，将普洱咖啡打形成为天下品牌。 与老挝、缅甸交界，邻接泰国的西双版纳，发挥了区位资本上风，文旅康养、橡胶、普洱茶、热带水果、生物医药（傣医药）、口岸经济、数字经济7个重点产业，今朝已获得较好的效果。今年1至11月，西双版纳接待旅客3961万人次，同比增加20%；旅游总支出487亿元，同比增加13%。 在昆明学院就读的老挝留门生王伟，最大的愿望就是带妈妈坐动车来中国，“带她看看西双版纳、大理、丽江，请她试试好吃的黄焖鸡和麻辣烫。” 前些年，当听说中国和老挝间要建造铁路时，送王伟和他的弟弟妹妹来中国进修，成为王伟妈妈的一个胡想。 2021年年末，王伟受邀加入中老铁路开通、探访中老班列等活动，他在交际平台上公布的那几条视频，点击量极大。其中一条有108万次阅读，转发分享1.1万多人次。 “老挝才有800多万人，阅读量超百万次，这个数字太令我兴奋了。”王伟说，视频下还有上千条批评，其中除了老挝人，还有泰国人和越南人，“他们都期盼能尽快坐中老铁路的动车来中国看看。” 2021年，王伟设想的《云南老挝文化佳构旅游线路定制游》在昆明举行的一个创新创业大赛上，获得了国际组三等奖。现在已经有多家企业找他谈合作，希望把项目尽快落地。 “妈妈的中国梦酿成了我的中国梦。希望妈妈能成为我的第一位定制旅游体验官。”王伟说。 义务编辑：宁迪 来历：中国青年报客户端 |
