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2020年，林肯公布将停产旗下一切轿车的时辰，很多人扼腕叹息。 究竟林肯曾推出过很多比力典范的轿车，比如林肯大陆、MKZ等。
没想到，林肯很快就颠覆自己的决议，在中国市场推出特供版轿车——林肯Z。 为何林肯停产轿车还没不到两年，又重新在国内推出轿车？ 这件事很好了解，那时林肯的轿车销量延续低迷，它想将更多的精神放在SUV上。可是在国内市场，与林肯同一阵营的二线奢华品牌，不管是雷克萨斯、凯迪拉克，还是沃尔沃，都已经实现了轿车、SUV两条腿走路。
在中国这个最大的市场，林肯想要走得加倍妥当，推出轿车势在必行。而从林肯在半年内两次上市林肯Z，也能看出它对这款轿车非常重视。 今年3月，林肯Z第一次上市。那时恰逢上海爆发疫情，严重影响了新车的宣传与推行节奏。林肯Z的上市并没有引发市场太大反应，甚至很多人都不晓得林肯又重新推出了轿车。 因而，林肯Z在7月迎来改款。所谓“改款”，实在就是第二次上市，林肯Z除了设置有一些调剂，更多的还是为消耗者广而告之——林肯公布轿车了！
二次上市很有效果，林肯Z在今年8月的销量到达了峰值2680辆。可是好景不长，林肯Z以后的销量又起头走下坡路。 虽然林肯对林肯Z寄与厚望，但这款特供轿车的表示实在算不上出色。假如从今年3月上市算起，停止11月林肯Z的销量总计不外9000辆，每月1000出头。 林肯Z销量不济，归根结柢还是人们对这款车不伤风。
关于林肯Z诟病比力多的，是换壳福特蒙迪欧的题目。 由于都基于福特C2平台打造，林肯Z和蒙迪欧在车身尺寸、大溜背外型以及三大件上都没有太大区分。 奢华品牌和非奢华品牌出自同一平台并不新颖，但常常两者间城市有比力明显的区分。而林肯Z与蒙迪欧除了在价格上相去甚远外，并不能看到太大的区隔，这便让很多人不愿为林肯Z买单。
换壳简直让很多人望而生畏，但更深条理的缘由，还是林肯Z的产物题目让人敬而远之。 为了可以打造出年轻客户群体的Dream Car，林肯在智能化上投入了比力多的精神，力图带来倾覆式的智能奢华新体验。 只是经过用户反应来看，林肯Z在智能化上不但没有出格突出，反而小毛病不竭。比如，车机卡顿、重启等题目时有发生，平安带和车门提醒音会忽然变得刺耳，甚至行驶进程中阅读灯会稀里糊涂地亮起。
实在，林肯Z车机出现题目很一般。在8155芯片逐步成为支流的情况下，林肯Z利用的还是过期的820a。芯片落后，自然就没法满足算力要求，车机的利用体验自然相当差。 在侧重宣传的智能化上“翻车”，林肯Z就已经让很多车主发生心理落差了，而频发的小故障，加倍剧了他们的不满。 有很多车主反应称，林肯Z存在变速箱抑扬、动力响应慢以及油耗偏高的题目。 细究起来，这些小故障不影响利用，但斟酌到这是奢华品牌，体验感就变得相当差。很多对林肯Z持币观望的消耗者，在领会到这些小题目后，挑选了其他奢华品牌。
除了林肯Z自己的产物让消耗者不满外，林肯改款的操纵也危险了部分车主。 很多人都清楚，林肯在7月停止了改款。一些新改款车型在价格稳定甚至更低的情况下，还增加了很多适用设置，可谓加量不加价。 对还未购车的人来说，这是实打实的优惠，但对那些刚购车的人来说，可就像是哑吧吃黄连。据领会，有很多人刚交完钱还没提车，林肯就推出了全新车型，他们是以感受被割了韭菜。 在新能源市场，车辆由于改款而获咎车主的工作时有发生，甚至很多老车主由于咽不下这口气，还挑选与品牌方对簿公堂。 可是在燃油车市场，新车在如此短时候内就停止上市改款，并不算多见。林肯的操纵不但获咎了部分老车主，还会让新车正犯嘀咕，究竟谁也不想成为被割的“韭菜”。
推出特供版轿车，反而获咎了新老车主，林肯真是有些冤。更让林肯难熬的，是林肯Z的销量只能说聊胜于无，底子没法支持起林肯两条腿走路的计划。 面临林肯Z这款特供轿车的折戟，林肯会作何挑选？是再次停产轿车，还是一条路走到黑呢？ |
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