克日，衢州推出的高速免费政策引发了很多关注。7月18日起，利用ETC记账卡的浙H派司1类客车可在衢州市13个高速公路免费站之间免费通行。这是浙江省第一个县郊区全覆盖的高速公路差别化免费政策，力度之大史无前例。作为浙江经济并不发财的地市，衢州能有这么大的手笔，使人另眼相看。

衢州高速免费路段表示

衢州的加入，让浙江高速免费大师庭又多了一个成员。那浙江有几多城市有免费高速路段呢？不查不晓得，一查才发现，本来除了浙南和海岛城市舟山外，浙江其他地市都有免费通行的路段。不止地级市，更多的县级城市都推出了高速免费政策。

浙江推出高速免费路段的城市（不完全统计）

红色为地级市，绿色为县级城市，灰色暂无免费

在杭州，免费的高速路段呈放射型，首要感化就是增强中心城区与周边卫星城镇的联系。

宁波的免费高速用以增强北仑区与宁波中心城区的联系。

湖州，免费高速毗连两大相隔的城区。

嘉兴、义乌的免费路段则均为绕城形式。

义乌从2018年起头实行免费政策，据称是浙江省第一个实现境内高速对客车全免费的城市。

浙江推出的高速免费，迎来言论界的分歧好评，盛赞浙江的大方。那末浙江为什么愿意投入那末多财政，为公众的出行买单呢？有专家分析，浙江大方的背后，是格式更大的成长账、民心账。1、高速免费政策，下降了通行本钱，进步了出行效力，可为城市各地区间的一体化成长作出进献。2、免费政策优化了城市营商情况，对吸引企业和人材都有帮助感化。3、交通本钱的下降，出行愿望被激活，对旅游和过路消耗均有不小的促进。

“从经济学角度看，地方虽然投入了财政支出，但总账绝对是划算的。由于它可以带来人流的聚集，进而带来信息流和物流的涌动。”浙江大学公共政策研讨院履行院长金雪军说。摘自潮消息《又搞免费！浙江报酬啥老干“傻事”？》

正因如此，越来越多的城市推出高速免费政策。

温州呢？

温州是浙江为数不多的，还未推出高速免费政策的城市，显得与浙江大师庭格格不入（丽水近期也已有高速免费的提案，能够不需多久就会实施）。是温州人都是土豪，不需要优惠政策吗？不，我想公众对这一优惠政策都有激烈的瞻仰。

温州不是松散的单核城市，而是被山水份隔，框架拉的很大的组团型城市。由于交通扶植的滞后，出格是都会区内部快速路和轨道交通的缺位，各组团间的联系，不能不高度依靠高速公路。而高速相对较高的通行本钱（出格是新修高速高昂的通行费），无疑大大限制了各组团间的活动。框架又大、交通方式又少，温州的高速免费恐比其他城市还要迫切。

从上述各地来看，推出免费政策无不是为了促进各地区间的一体化。温州的都会区一体化也喊了很多年，却一向是喊的多做的少。高速的免费政策，我想会是市民最能感遭到的一体化战略之一。

那末假如温州要实行高速免费，哪些路段最合适呢？两个计划也答应选。

一是十字形的沈海、温丽高速。这两条高速直插都会区内部，工具向和南北向的交换均能触及。经过的多为生齿麋集区，沿线交换频仍。弱点是沈海高速的车流量已经比力大，若免费恐会加重拥堵，反而下降了通行效力。工具向已经有快速路瓯海大道，温丽高速免费起到的感化有限。

二是包围型的绕城高速。绕城高速经过都会区的外围，城市扶植还不太成熟，交换需求相对少，车流量不大。不外若采纳免费政策，将车流量指导到此，可舒缓沈海高速等都会区内部高速的车流量。同时，也能带动资本向绕城四周聚集，促进绕城沿线的成长。

以上只是针对都会区内部的发起，各县郊区实在都可以推出自己的优惠政策。成长账、民心账，希望温州能算的更好。