现在越来越多的消耗者偏向采办一辆混动新车，混动引擎新车相较于纯油车有着节能，提速快，静谧性好的上风，而且相较于纯电车又没有续航里程焦虑，可谓上风满满。

假如想以20万的预算采办一辆混动SUV，本田CR-V以及日产奇骏都是很是不错的人气车型。一样的价格，这两款新车谁更值得采办呢？明天我们就用日产奇骏以及本田CR-V来停止一番全方位对决，看看谁更有性价比。

为了公允起见，奇骏我们挑选的是e-POWER 超混双机电四驱至尊版，厂家指导价19.99万；而本田CR-V我们挑选的是e:HEV 2.0L 两驱智尚版，指导价一样也是19.99万。两款车型不但价格分歧，而且也都是混动，更有比力意义。

表面

奇骏前脸辨识度很高，采用的是V-Motion3.0设想-暗黑外型，加倍酷炫。大灯采用的是LED分体式设想，还具有LED雾灯，设置高，颜值更亮眼。车头大量熏黑与镀铬元素的应用，让整车质感加倍奢华。

从侧面来看，奇骏搭载了19英寸的切削式大轮毂，镜面外型的轮毂也是很是前卫。新车采用了U-Shape气力感腰线，搭载了银色车顶行李架，熏黑的活动A柱，细节感应位。

尾部的设想也是“武装到牙齿”，银色的护板，条理鲜明的LED尾灯，190mm的超高离地间隙。车身数据部分，长宽高别离为4681/1840/1730mm，轴距是2706mm。

本田CR-V的颜值表示一样可圈可点，六边形的熏黑进气中网，修长尖锐的LED大灯，锋利感不错。可是和日产奇骏相比，缺少了自顺应远近光灯以及车头雾灯，在雨雾天气，奇骏的平安系数明显更好一些。

从侧面来看，采用了贯串式的车身腰线，熏黑的轮毂设想，一样车身尺寸很修长，可是仔细观察一下，你会发现本田CR-V不但轮毂尺寸只要18英寸，而且缺少了车顶行李架。

车型的尾部设想我们太熟悉了，双边共双出的镀铬排气管，镰刀外型的LED尾灯，夺目且活动感实足。车身数据部分，新车的长宽高别离为4703/1866/1680mm，轴距是2701mm。

小结：两款新车的表面颜值设想都很不错，而且车身数据各有上风。可是从车头的灯光设置层面来看，奇骏更胜一筹。

内饰

日产奇骏的内饰采用的是差池称的气概，加倍合适人体功用学，全部中控台朝着驾驶员侧停止倾斜，行车进程加倍平安，而且也有益于屏幕角度调剂。车内采用了大量的皮质以及软性材质包裹，手感不错，内部也融入了大量的双拼色，看起来加倍奢华。

中控部分，奇骏搭载的是12.3英寸的超薄液晶屏幕，画质高清，具有语音识别控制系统，主副驾驶位可以零丁控制。内置了超智联2.0+网联系统，在线听歌，K歌，高德舆图，听书功用也都是有搭载的。行车电脑搭载的是12.3英寸的全液晶屏，科技感突出。除此之外，电子挡把，真皮偏向盘，真皮座椅也是一应俱全。

本田CR-V采用的是对称气概设想，车内都是全黑的设想，看起来稍微有一些平平无奇，而且贯串式的空调出风口，平整的中控台有一种思域的视觉感，没有表现出太高级的设想。除此之外，这款新车的屏幕尺寸偏小，中控部分只搭载了10.1英寸的悬浮屏幕，而且边框较厚。

行车电脑屏幕婚配的是7英寸的非全液晶彩色屏幕。说真话，这类设想已经被大大都的车企所淘汰了。除此之外，这款新车虽然也搭载了3幅多功用的偏向盘，而且带有换挡拨片，但很惋惜偏向盘是塑料的，更让小伙伴心塞的就是这款本田CR-V的座椅还是织物材质的。

乘坐舒适度

日产汽车一向以“大沙发”著称，而日产奇骏一样也是佼佼者，除了具有2706mm的超长轴距之外，还具有真皮座椅，3区自力控制的自动空调，还搭载了ANC自动降噪功用，后排自带了中心扶手，地台隆起水平较平。为了进一步提升舒适感，新车还具有车内空气灯以及可开启的全景天窗。

本田CR-V的轴距一样可观，到达了2701mm，乘坐空间表示理想。此外，新车也搭载了全景天窗，可是比力惋惜的是座椅是织物的，而且也只要双区空调，车内空气灯也缺失了，自动降噪功用也没有搭载。

从舒适度角度来权衡两款新车，毫无疑问，日产奇骏略胜一筹。

智能帮助驾驶

日产奇骏搭载了360度全景影象系统，具有L2级别智能帮助驾驶系统（ProPILOT），全速自顺应巡航，前方碰撞预警，自动刹车，并线帮助，车道连结功用等，一共具有12项自动平安科技，做到了一应俱全，可以说平安设置无死角。

再来说说本田CR-V的前瞻性自动平安，由于两款新车的价格完全分歧，按理来说这方面的设置应当都是很周全的，可是本田CR-V出乎我的料想。新车不但缺少了L2级的智能帮助驾驶系统，甚至连前后驻车雷达都没有出现。更加夸张的是，连倒车影象都没有，这方面的设置确切显得比力LOW。

设置差别

经过对照，我们能明显发现，非论是数目方面，还是含金量方面，日产奇骏都有着大幅度的上风。

动力

两款新车虽然都称是混动引擎，可是不同还是很明显的。

日产奇骏利用的是第二代e-POWER前后双机电，前150kW/330N·m、后100kW/195N·m，250kW功率综合输出，电动机综合扭矩高达525N·m。这套动力系统能让驾驶者更有信心，动力微弱，而且换挡无抑扬，加速敏捷，静音性更加出色。

奇骏的综合油耗也倍低，百千米只要6.4L左右，这是典型的“马儿跑得快，马儿吃草又少”。

本田CR-V搭载的是2.0L+机电组成的油电夹杂系统。电动机功率与扭矩别离为135kW以及335N·m，采用的是单机电驱动，性能确切要偏弱一些。加速进程中，本田CR-V的力道明显弱于奇骏。

底盘

奇骏搭载的是e-4orce雪狐电四驱，具有包括越野形式在内的5种驾驶形式。双机电的加持可以让奇骏的四轮实现自力精准控制，削减悬架的俯仰与爬升感，乘坐加倍舒适，大幅削减车内后排职员的眩晕感。

本田CR-V的底盘设想和绝大部分的松散型SUV一样，前麦弗逊式自力悬架，后多连杆自力悬架，而且还是前置先驱的设想，这类结构设想较为成熟，也比力简单好维修。

总结：

两款车型都是各自车企的佼佼者，也是常青树车型，优弱点实在都很是明显。整体而言，作为混动的日产奇骏，非论是底盘设想还是动力性能，大概是设置方面都更有上风。固然，假如自己就出格喜好本田这个品牌，认可本田汽车牢靠的质量，CR-V自然也是值得采办的。假如是你，日产奇骏与本田CR-V你会怎样选？