两天前，小米汽车高配版本上险价格为36.14万元的信息拉开了小米汽车预备正式上市的序幕。明天，小米团体副董事长林斌发朋友圈的内容则是小米汽车上市宣传的延续。不外，从明天的内容来看，网友似乎有点不买账呢。

小米团体副董事长林斌发朋友圈称：

从北京开小米SU7去深圳，周六早上7:30动身，周一早上11点到深圳办公室。全程2320千米，途经武汉广州，充电5次，超级棒的体验。

是的，从北京开小米SU7去深圳，这一趟路程让林斌副董事长感受很棒。可是，他能够没有留意，自己给出的两个数据被认真的网友一算账发现，纷歧定有那末棒呢。

为什么呢？

我们按照林斌副董事长给出的数据来算一算。他在朋友圈中说：“全程2320千米，途经武汉广州，充电5次”。按一般情况下，林斌副董事长从北京动身之际，汽车应当是满电状态。那末，这一趟路程，仅仅2320千米，就充电5次。假如再计入动身前一晚的满充一次，他这趟路程就应当算充了6次电，均匀每充电一次所跑的里程仅仅为386.66千米。

固然，林斌副董事长到达深圳之时，车辆应当是还不足电的，而且，在高速路上充电之时，车辆一样是不足电可以继续行驶的。只不外，每一次充电之前，还余几多度电，到达深圳以后，还余几多度电，这几个数据最好拿出来诠释一下。

否则，就轻易引发网友的误解，以为，小米汽车的续航才能不敷。

按照小米前期的宣传，在续航方面：

双机电版车型装备了容量为101kWh的宁德时代三元锂电池，CLTC续航里程为800km；

单机电版车型则装备了容量为73.6kWh的弗迪磷酸铁锂电池，CLTC续航里程为668km。

那末，林斌副董事长此次远程路程究竟开的是哪一款呢。假如是高配版的话，就应当是101kWh的宁德时代三元锂电池，CLTC续航里程为800km。现实门路行驶来看，是达不到这个理论续航里程的。

是以，在小米行将正式上市这个关键时辰，倡议雷军亲身出来救场。按照小米汽车行驶进程中记录的相关数据，复原每一次充电前后的情况，并明白奉告，林斌副董事长此次开的是哪一款车，配的是什么型号的电池。以便于撤销大师对于小米汽车续航才能的挂念。

固然，假如再具体一点的话，可以加入全程能否开空调、音乐等相关的数据。究竟，这些数据给的越充实，压服力也就越强嘛。

那末，雷军会不会就此事出来诠释一番，并救个场呢。估量应当这么做吧，上市之前的美好印象是很重要的。出格是小米首款汽车，还想一炮而红呢。

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