企业新闻营销
2024-4-11 12:04
5767
0
|
1月25日，保时捷公布了全新一代Macan。“全新”最底子的表现，是Macan将完全离别燃油策动机，酿成一款诞生于纯电动平台的纯电动车型。 之前保时捷已经慢慢公布了全新一代Macan的信息，此次公布会揭开了新车最初一层面纱，作为保时捷最重要的市场之一，全新一代Macan马上在中国开启预售，首发Macan 4和Macan Turbo两款车型并可享用早鸟尊享等权益，而正式的售价将在北京车展公布。
设想上，全新一代Macan具有保时捷一脉相承的设想说话，是以不难分辨出这是一款保时捷车型，但新Macan也有自己的创新设想，例如初次采用分体式大灯设想，四点式白天行车灯是保时捷最新的家属icon，而大灯模组安装鄙人方保险杠的两侧，尾部则继续采用了贯串式尾灯，同时在尾灯两侧设想了导流口。 这很轻易使人想到会不会关系到空气动力学设想？为了更好的性能和续航，全新一代Macan非常夸大空气动力学设想，PAA保时捷自动空气动力学系统包括随车速自动延长的后扰流板、位于前保险杠的自动式空气导流板以及类似赛车的全封锁式车底护板，在多项处理计划的感化下新车的风阻系数低至0.25Cd，对续航的帮助很是关键。
尺寸方面，全新一代Macan的车身长/宽/高别离为4784/1938/1622mm，轴距到达2979mm。和前一代相比，新车的车长、轴距别离增加了58mm和86mm，前后悬进一步收缩，对操控稳定性和乘坐空间皆有帮助。至于尾厢空间，在不放倒后排座椅的状态下新Macan的尾厢空间最高为540升，同时在“引擎盖”下方还有84升的前行李厢，加起来储物空间比上一代增加了136升，进一步提升了适用性。 内饰方面，全新一代Macan装备高度数字化的智能座舱，最多搭载3块屏幕，包括12.6英寸仪表盘和10.9英寸中控屏幕，同时副驾前方也可以选装一块10.9英寸文娱屏幕，而新车也是首款采用AR-HUD增强现实昂首显现技术的保时捷车型。
动力方面，全新一代Macan是第一款基于PPE纯电动平台打造的保时捷车型，该平台整合了800V高压架构，在高压快充技术支持下充电功率最高可达270kW，今朝公布的两款车型均搭载100kWh锂离子电池组，利用800V充电桩仅需21分钟就能将电量从10%充至80%，利用400V充电桩充电功率也可以到达135kW。
新Macan的性能更是不能减色，其中Macan 4的最大输出为300kW/650Nm，百千米加速5.2秒，最高时速为220km/h，WLTP工况下综合续航为613千米；而Macan Turbo的最大输出到达470kW/1130Nm，百千米加速仅需3.3秒，最高时速高达260km/h，WLTP工况下综合续航亦有591千米。可见全新一代Macan具有很是强悍且周全的三电系统，加速性能自然不在话下，也是少数最高时速跨越200km/h的纯电动车，同时600千米左右的续航+高压快充的组合根基可以撤销续航焦虑。 驾驶兴趣是保时捷的焦点代价，Macan从燃油车改变到纯电动车的进程中会带来全新操控体验。Macan 4和Macan Turbo都是更偏向后驱的双机电四驱车型，PASM保时捷自动悬挂治理系统在中国市场属于标配，ePTM保时捷牵引力治理系统的运转速度比传统机械式四驱快5倍，Macan Turbo更是标配后桥转向系统，最大转向角度为5度，使其转弯半径只要5.5米左右，Turbo车型更是装备PTV Plus保时捷扭矩指导系统升级版，利用后桥电控差速锁有用进步牵引力和静态稳定性。在诸多新技术的加持下，全新一代Macan一定会有很是强悍的操控性。
编辑说：作为一辆保时捷，全新一代Macan在电动化以后具有加倍强悍的性能和加倍锋利的操控，固然Macan在现实中的脚色更多是“富婆愉快车”，更大的空间、更科技感的内饰也可以很好地满足平常需要，而且充电、续航不会是短板，新Macan也可以是一辆很适用的车，相信一样会遭到富人们的接待。 |
© 2022-2024 企业新闻网 Powered by Discuz! X3.4
本站内容由网友分享或转载自互联网公开内容，如有侵权请反馈到邮箱 1415941@qq.com，我们会在3个工作日内删除，加急删除请添加站长微信：15314649589
