包头市是内蒙古自治区的地级市，包鄂城市群中心城市之一，中国重要的产业基地，全市常住生齿276万，2023年实现地域生产总值4263亿元，乍一看这样的城市范围和生产总值，能够没有人把包头和轨道交通联系到一路，可是包头轨道交通的计划确切存在。

早在2010年，包头就展开了轨道交通前期工作，并于2017年正式开工扶植，可是好景不长，不到三个月就被叫停了，在2018年自治区经济会议上，包头轨道交通被果断叫停了，以今朝国家对轨道交通批复的管控，包头近段时候是不成能具有轨道交通了，所以计划也只能逗留在纸上了，明天我们就来看看已经计划中的包头轨道交通线路图，图片仅供文娱参考，不代表官方，更不是炒房，请酌情参考。

包头轨道交通1号线起于包钢站，止于东河机场站，途经阿尔丁广场，银河广场，青山区政府，会展中心，包头东站等客流量颇高的地方，沿途将机场，火车串联起来，实现了飞机火车地铁三者的无缝换乘，极大的方便了搭客出行，1号线线路呈工具走向，在阿尔丁广场可以2号线换乘。

包头轨道交通2号线起于新贤城，止于沼潭南路，途经文化路，友谊广场，校园南路，包头站等地，是一条南北向的主线网，与1号线一路组成了包头轨道交通的十字骨架网。

虽然包头的轨道交通已经逗留在历史中了，可是就计划来说，还是很不错的，既涵盖了中心城区人流麋集的广场，动物园，黉舍，政府等地，也串起了火车站，飞机场等出行关键，假如真能建成，那确切方便很多，可是轨道交通的扶植并不是自觉标，以包头生齿和财政支出，这样的投资只能让城市欠债累累，短期内是不成能落地的，所以实时叫停止损也是明智之举。

包头市是一个物美价廉的城市，这里生齿虽然不多，但也有万达商圈，科技大学也是小吃街等等旅游打卡地，这里的生活节奏相比于富贵的北上广来说，非常的舒服，你可以找一个阳光亮媚的日子，带上家人，去包头来一次心旷神怡的旅游，你可以享用大口吃烤全羊带来的畅快淋漓，你可以奔驰在一望无边的大草原，你可以体验草原游牧文化的多元化一面。

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