作为一代典范的小钢炮车型，福克斯一向以来都是凭仗着亲民的价格以及杰出的驾控性能，深受活动车型的爱好者的爱好，也成为了改装界的骄子。身披掠星蓝的车身给了80后和90后用户难以磨灭的深入印象，现在天全新福克斯带着赛道基因加持的活动操控性能和加倍智能和可以的活动座舱，用全新的形象再次回到了公共的视野中来。

全新福克斯秉持了福特家属的最新设想，遵守着福特全新“势能美学”设想理念，在它身上也许你会发现全新蒙迪欧的影子，可是作为本性加倍鲜明的福克斯，它有着自己怪异的味道和姿势。

在前脸设想上，全新福克斯全系都采用了欧洲福克斯ST气概前脸外型，“空天战机”的设想灵感让新车看起来加倍的活动和战役，单看这张布满豪情的前脸，就能让你心里燃起战役的豪情了。活动六边形黑格栅搭配着翼展式LED大灯组，在极具雕塑感的引擎盖映托下，展现出了锋锐、锋利的视觉感受。

翼展式的LED大灯组设想很是锋利，眼神很有杀伤力，和全熏黑式的中网相毗连，不但拉宽的全新福克斯的视觉宽带，也进一步增加了整车的活动感。

全新福克斯供给三厢和两厢两种车体态式，三厢的视觉上加倍修长一些，后翘的小尾翼也让其加倍活动。而两厢版车型则更具有小钢炮的姿势，看上去也加倍精悍和精悍。

在车身色彩方面，新车供给了6种车身色彩，包括传承福特标志性高性能车型的专属色彩掠星蓝、以及福特在中国首发的炽火橙和彰显潮水趋向的机甲灰，以及硬核灰、炎火红和钛空缺。

轮圈方面，新车搭载了一套18英寸的寸高亮熏黑活动轮毂，整体设想显现出一个花瓣式的外型，搭配红色卡，钳视觉结果非常战役。轮胎婚配的是米其林Pilot Sport4高端活动轮胎，这套轮胎采用了创新弹性橡胶配方，优化排水主沟槽，圆弧胎肩设想，抓地力强，过弯快，刹得快，一条单价就在2000元左右，价格不菲。

车尾部分的设想在传统家属设想的同时，也兼顾了福克斯的活动基因。盘旋镖式的尾灯本性实足，辨识度高。单边双出的排气管设想虽然也能突显出活动感，能够否是今朝支流的设想，假如可以改成双边单出的话，能够视觉结果会更好些。

内饰方面，沉醉感的活动座舱，在活动氛围拉满的同时，设想师也兼顾了新车的科技感。整体设想上还是能看出来美式肌肉车的粗犷，一切都已加倍活动为目标，所以在一些设想细节上，就显得没那末精美了。

除了最低配车型之外，全新福克斯全系都搭载了一块12.3英寸的大尺寸触摸中控屏幕，这块屏幕大到在福克斯的车内都有一点显得高耸。车机方面搭载了福特和百度深度合作的SYNC®+智行信息文娱系统，支持多达几十种模糊语义聪明识别和多轮交互，可以用语音打电话、播放音乐、设备智能导航和空调。

全新福克斯全系均搭载了8英寸的液晶仪表盘，信息的显现读取还是比力简洁易懂的，不外就是在UI设想上假如能更邃密点就行了。

偏向盘是值得称赞的，三幅式平底活动偏向盘粗细适中，手感舒适流利，很是合适活动车型的感受。

这个尺寸巨大的空调出风口是我感觉最反面谐的地方，它真的太宽了，以致于会让内饰整体看上去显得有些粗笨，若何这里可以再设想的玲珑一些，同时再把空调按键区设想得更精美些，我感觉整体的品格感会提升很多。

全新福克斯可以选装B&O品牌声响系统，这套声响具有10个扬声器，可以营建出使人震动的声场。

我们试驾的ST-Line车型采用了活动座椅，包裹性很是棒，能给乘员充足的支持。同时在设想上也动感实足，ST-Line车型专属的红色内饰缝线及座椅ST-Line刺绣Logo都进一步增加了新车的战役空气。

动力方面，全新福克斯全系标配高功率全铝1.5T EcoBoost

180四缸策动机，变速箱婚配了活动化调校的6AT变速箱。最大额定功率130kW/6000rpm，最大扭矩243N·m/1750-4500rpm。同古装备超增压Overboost形式，瞬间可提升扭矩至270N·m。同时变速箱最大承受扭矩达可达425N·m，给喜好改装的用户留下了很大空间。

ST-Line和S Edition专属活动底盘调校，底盘低10mm，量身定制弹簧、减震器和稳定杆，真正供给自力活动底盘硬件，带来精准流利的转向感受、清楚的路感反应、出色的滤震结果和行驶稳定性。

静态驾驶感受方面，你能感应的百年福特在动力上的很厚功底。1.5T+6AT的动力组合为全新福克斯供给了源源不竭的动力储备，243N·m强大的低扭，从静止起步踩下油门的瞬间，就能感遭到动力喷涌般的开释，全部行动畅快淋漓。

前麦佛逊式自力悬架+SLA是非臂刀锋后自力悬架系统赐与了全系福克斯极佳的驾驶感受，全部底盘能感受出是实足的偏活动气概的调校。底片的支持度很棒，在高速过弯和紧遽变线时，车身对侧倾的抑制很好，可以最大限度的连结车身的姿势。

变速箱的调校也充足的活动，深踩油门时，变速箱可以积极停止降档拉高转速，使车辆可以敏捷响应驾驶员的意图，你能明显感遭到福克斯所传承的赛道基因。

试驾当天恰好遇上北京下大雨，而全系福克斯所装备的米其林Pilot Sport4高端活动轮胎则展现出了相当好的活动性能。优化过的排水主沟槽可以使其在雨天路滑时，也可以保证充足的抓地力，同时也能在极洪流平上保证全新福克斯的活动特征。同时其搭载的前308mm透风刹车盘+后302mm刹车盘，比普全盘式刹车更轻，散热更好，制动性更稳。

在智能驾驶帮助方面，全新福克斯搭载了福特Co-Pilot360™智行驾驶帮助系统，达L2级高级驾驶帮助水平，集成了ACC全速智能自顺应巡航控制和LC智能领航帮助系统、AEB智能感应制动庇护系统、TSR智能交通标志识别、ESA告急转向帮助系统等先辈设置。

总得来说，这一代的福克斯又找回了典范福克斯的味道，最少会让那些爱好典范福克斯的拥趸们感应的欣喜。在全新“势能美学”设想理念的加持下，“空天战机”般外型设想更是让全系福克斯既有超高的颜值，又有着不俗的机械本质。在钢炮车型触目皆是的明天，全新福克斯最少在产物力上有着不俗的气力，那末它能否能找回昔时的雄风呢，我们也期待着它年末的答卷。