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2024-1-29 01:43
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每经记者：董天意 每经编辑：孙磊 “2023年，虽然在第四时度遭受临时性零配件欠缺等应战，我们携手经销商伙伴向中国客户托付了约76.5万辆新车，在托付范围上实现了与上年根基持平。”北京梅赛德斯-奔驰销售办事有限公司总裁兼首席履行官段建军暗示，回首2023年，奔驰所获得成就离不开经销商、用户的信赖与支持，成就了其“在奔驰中，超越奔驰”。
图片来历：每经记者 董天意 摄 具体来看，随着全新产物的投放，奔驰2023年新能源产物销量明显爬升。其中，奔驰纯电车型年度托付量实现翻番，插电式夹杂动力车型在“20大奢华汽车市场”再次连任第一。同时，奔驰焦点奢华产物矩阵表示照旧亮眼。其中，长轴距C级车托付实现接近双位数的年度增加；长轴距GLC SUV和长轴距E级车也完成了产物升级换代。 此外，奔驰高端奢华产物矩阵也收获延续性增加。据官方数据，2023年，梅赛德斯-迈巴赫品牌、G级越野车销量别离实现21%、22%的年度增加，助力奔驰在100万元和150万元以上高端奢华汽车市场再次连任第一。 “我们围绕着‘奢华定位’和‘周全电动’两大计谋偏向，在高端奢华矩阵，在新能源产物矩阵和焦点奢华矩阵都获得了长足成长，进一步优化了营业结构。”段建军暗示，2024年，奔驰将延续“油电双行”的产物战略，带来跨越15款全新及新一代产物，并同步鞭策全系产物的新能源化和燃油产物的升级焕新。 值得留意的是，当前国内奢华车市场合作较为剧烈。一方面是销量增加背后的价格博弈，乘联会数据显现，2023年国内奢华车市场批发销量为339万辆，同比增加9.7%。而2019~2023年，国内奢华车均价从34.04万元下降至32.8万元。 另一方面，在电动化和智能化的不竭推动下，国产自立品牌快速突起，并向高端奢华车市场倡议冲击。如，蔚来董事长李斌曾放言要把“BBA的格式酿成NBA”，理想汽车董事长兼CEO李想更是宣称，“有信心在2024年提早应战BBA在中国区的销量”。 “纵观2024年，机遇与应战并存。宏观经济的延续苏醒、智能化技术的延续加速成长，都为行业成长带来了延续动能。而市场增速在放缓、更多玩家在入局，头部效应在增加，也将激化市场合作。”段建军以为，国内汽车市场正进入更深条理的结构变化，而奔驰的应对之策是遵守“奔驰之所以为奔驰”的底层逻辑，围绕“产物为王”、办事至上、伙伴协同和代价导向，将奔驰标准停止到底。
图片来历：逐日经济消息 材料图 首先是产物层面。据段建军先容，奔驰基于MMA平台打造的全新车型将于2025年正式投入国产，其搭载的MB.OS架构，全域可实现软硬件解耦；此外，继全新长轴距E级车搭载高通骁龙8295智能座舱芯片后，更多奔驰车型将搭载高通8295芯片，为中国客户带来更多平安、牢靠、智能的奢华产物体验。 另一方面是办事系统。今朝，奔驰已构建完成一个覆盖全国240多个城市，具有28000多名专业办事职员的上风办事收集。“完善的经销商收集是我们在中国最贵重的品牌资产。可以绝不讳言地说，奔驰具有全行业顶级经历和技术气力的办事团队。”段建军暗示，为保证办事职员的可延续合作力，奔驰为焦点岗位的经销商供给了延续培训教导和认证进阶。以一线办事技师为例，其均匀需要花费8年时候，将一位初阶技师培育成高阶技师，约即是一位医科生完本钱科、硕士、博士课程的时候总长。 “即使时代流转，我们不会放弃造车的初心，更不会放弃对奔驰标准的苦守；即使技术变化，我们不会放弃对科技创新的许诺，更不会放弃超越自我的大志；即使祸乱滔天，我们不会贬低他人来抬高自己，更不会由于一朝一夕，一城一池的得失，而放弃我们对行业的畏敬和对同业的尊重。”段建军暗示。 逐日经济消息 |
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