谈谈跨境电商十年后，卖家陷入的“围墙”状况

“业绩照旧在连结增加，但利润下滑的太严重了。”在不肯定身分逐步增加的跨境电商行业，我们不但一次听到了这样的声音。疫情延续、经济低迷、通货收缩、供给抵触等还是全球经济的关键词，对于跨境卖家，2022年仍将是一场艰难的保存战。

把时候拉回到十年前，跨境电商平台起头高调进入中国，卖家群体逐步强大，国家也从政策层面建立了跨境电商的职位，陪伴着各类扶持政策的麋集出台，跨境电商正式离别了早期的低调阶段，全部行业真正起头出现在公共眼前。卖家借重走向外洋市场，跨境电商行业迎来了兴旺成长的黄金时代。

但是，2020年以来，跨境电商行业变更频频，数起黑天鹅事务叠加，卖家正在面临着跨境电商史上最为升沉、也最为艰难的期间。延续十几年的扩大潮背后的流量盈利和部分市场出现的消耗迭代盈利起头消退，供需不再拉大，意味着这个行业的传统打法已经不再适用，跨境电商的钱变得加倍难挣。

跨境电商正在进入长大的懊恼。

跨境电商长处

跨境电商兴起是多身分叠加，一是中国外贸离别了21世纪前十年的猛涨趋向，国内电商疲态初显，部分产能无处消化；另一方面是外洋消耗者兴旺的需求，而经过前期的跨境电商启蒙后，非论是卖家还是买家都已初步打高兴智，当跨境电商平台架设好渠道，卖家喷涌而至即是自但是然。大量卖家在这个阶段突起，中国卖家从外乡到欧美，不竭向广漠的外洋市场伸出触角，外洋市场也给了卖家丰富的回馈。

深圳军灿电子商务有限公司（以下简称：军灿）也是起于彼时，军灿销售总监余鑫先容，2013年前，车载导航仪在国内还是处于盈利期，但随着智能手机的提高、导航舆图APP的兴起，传统车载导航仪市场日益萎缩，产物销量敏捷衰退。但是，与国内分歧，外洋导航仪的市场却是别的一番气象。面临国、内外市场的分歧需求，在封闭国内平台店肆以后，军灿起头决议停止产物迭代和店肆转型。

速卖通等跨境电商平台的兴起，为军灿等国内电商转型摊平了门路，其完整的外贸全流程办事系统，大幅下降国际贸易专业化门坎，使一多量不会做、做不起、不能做的小微主体成为新型贸易的经营者。

新生品牌想要顺畅出海的话，去顺应消耗者的需求和思维是第一步。余鑫先容，店肆运作早期，军灿还是习习用国内卖家的视角去开辟产物，在屡次出货不顺后，他们起头借助平台大数据分析和外洋消耗者的现实诉求，渐渐试调产物气概、格式和适用处景。带着国内电商思维的卖家在转型跨境电商早期，思维差别是面临的第一个门坎。军灿在前期也遭受了“不服水土”的情况。余鑫暗示，换条赛道，意味着很多都要重新起头，分歧的消耗群体，是完全分歧的思维。与国内消耗者分歧，国外的消耗者更加较真。余鑫举例，“那时有一个产物，产物的按键是灰色的，可是产物图片上面放的是黑色的，然后消耗者就把我们给赞扬了，他感觉我们是货差池版。这么小的一个案件我感觉也没什么，销售职员想按国内平常的操纵补偿客户5块钱，可是客户他不接管。因而就把我们赞扬了，直到到我们把这个产物给他了，然后把钱也还给他。”

强大的中国供给链，为军灿产物技术提升打下坚固根本。余鑫先容，一路头军灿的部分产物中只能利用国外的零部件，后来随着国内零部件厂商的逐步成熟，国内零部件也到达了国际水平，而且只要本来价格的二分之一。经过与上游计划商与工场通力合作，到2015年左右起头，军灿的产物在硬件方面就已经跨越了一些国际品牌。

凭仗独到的视野与延续的产物品格升级，军灿快速突起，在转型跨境电商的最初三年，军灿的团队人数从最起头的5人增加到200人，销售额环比增加3000%以上。

军灿尝到了跨境电商的长处。

危机感与“持久主义”

以性价比翻开市场，在第一步踏稳以后，接下来的数年，中国卖家进入了跨境电商的新阶段。若何打造独属于自己的产物焦点合作力？若何实现转型升级？

在深耕跨境电商的进程中，军灿不竭规整产物线创新，在产物资量、外乡化等办事上花费心机：首先，军灿产物线在不竭延长，产物覆盖了市道上大大都支流的GPS导航仪和行车记录仪；在产物资量上，做精做专，连结自己的上风，在产物的多管齐下中做到了严酷控制品格、差别化软件功用。产物先发上风也是军灿在着利巴握的，上游跟行业内计划商近间隔打仗，领会最新技术与趋向，下流切近消耗者，经过深入洞察用户等方式寻觅新的需求。此外，军灿也建立起一套售后办事系统，起头尝试在国外设立售后网点，方便客户安装、售后，领会消耗者在利用现有产物时存在的痛点。

专业、专注，产物获得市场认可，构成口碑，鞭策销量的提升，进而反哺到产物的研发与创新。在2018-2019年左右，军灿的汽车电子配件（智能中控台）经过具有自立专利的软件、系统创新和研发，在软件方面也逐步起头超越国外同类产物。特别是起头构成了独具特点的创新功用，让军灿的产物在软件系统上也慢慢超越国外同类产物。凭仗出色的产物品格与当地化运营，军灿延续快速增加。

品牌也是这一阶段军灿出力的点。余鑫暗示，跨境电商品牌的理念起头进入卖家视野，各大平台也起头夸大品牌打造，军灿推出了属于自己的外洋汽车电子品牌：Junsun。安身于消耗者，构建差别化的产物与品牌是品牌制胜的底子，多年耕作之下，军灿实现了一定的品牌溢价。

成长顺遂，危机感却也始终存在。导航仪并不是一个合作壁垒很高的产物，而技术壁垒相对较小，则意味着可以介入市场合作的卖家要多很多，很难在材料、技术方面连结长时候领先，是以必须连结不竭的创新，这也意味着仍然需要较为快速地迭代产物，大概要延续挖掘新品且不能错过风口。

近年来智妙手机和移动互联网出现提高式成长，汽车导航产物市场发生了严重的变化，正在向集成式导航、手机毗连导航成长、语音导航、手势识别等趋向成长，挤压了传统嵌入式导航产物的市场。余鑫坦言，传统导航产物保存的空间能够将日益缩窄，未来车载导航系统将迎来智能化和网联化双轮驱动，在数字化和信息化两重感化下，野生智能、5G、大数据等技术与汽车产业深度融合，随着电动汽车、智能网联汽车等新产物不竭面世，能否捉住这波趋向，将考验着军灿。

从走数目，到抓质量，中国卖家在翻开市场、延续领先的同时，也在停止着新的摸索，拥抱“持久主义”，以可延续鞭策成长。

“围墙”下，跨境卖家迎来新常态

裂缝出现在2020年，延续舒展的疫情给中国卖家带来了深入影响。

疫情的“同党”悄悄煽惑，物流、供给链一些列身分随之改变，由疫情所衍生出来的各类晦气身分，叠加平台政策趋严以及欧洲市场的税务鼎新，让卖家措手不及。

疫情催化下，跨境电商“围墙”的隔绝感化正在逐步显现。首先，内部情况更趋复杂严重的情势下，国际交换出现停滞，物流不畅，本钱上升。其次，跨境电商触及市场地区太多，卖家所要面临的风险也将大大增加，欧盟新税法的实施激发了欧洲VAT系统的大变化首当其冲，而这还远远不是尽头。再次，平台的管控也正在增强，亚马逊封号对于行业的影响只是概况，更深条理还在于历史意义，宣布了平台对于卖家违规行为的不再容忍。更加严重的是，随着跨境电商赛道的拥堵，行业产物高度同质化，低价甩库存的行为则大大破坏了市场情况。

海上的风浪越来越大，卖家将会在跨境电商面临的更多的痛点。

军灿也遭到影响，虽然在疫情与复杂的国际情况冲击下，军灿虽然连结了30%以上的年度增加，但利润却鄙人滑，“欧盟增值税新规使欧盟大部分国家标准税率都到达20%左右，这意味着100块钱的货物要间接扣掉20块钱左右，对利润冲击庞大。客岁以来，物流运费涨了三倍左右的价格，这个影响也很大。”

困难若何破解？一向强韧性的中国企业尽力连结领先之外，还要继续寻觅新的锚点。军灿一向连结着稳定的成长节奏，在盈利期不急于扩大，在疫情下稳定成长。在做好产物的根本，合规经营，熟悉市场与政策，打造品牌溢价。余鑫暗示，军灿始终对未来连结着危机感，也正在尽力升级产物，对接最新趋向。此外，军灿也在尽力拓展新的销售渠道。

在跨境电商最初阶段，外洋消耗者追求的是低价；第二阶段是性价比，产物在更低价格的条件下供给相对更好的品格；现在的是第三阶段，产物要相对低价、要有性价比，还要有品牌力。履历了前两个阶段的中国卖家正在寻觅自己的品牌力，但是，关键的应战在于，想实现方针，需要从产物、营销、研发多个环节动手，而外洋市场的复杂性让外乡品牌面临不小的应战。

疫情与其他突发事务侵扰了卖家出海的脚步，疫情让卖家坐上了风口，而当风口冷却，部分卖家也被狠狠摔到了地上。对于一路狂奔的中国卖家来说，疫情也是重要的一课，让卖家可以停下来思考一下，不再急躁。余鑫表达了类似的看法，在履历了国内外疫情频频、封号潮，以及物流、广告用度的涨价潮以后，中国卖家的心态也发生了变化，相对于之前，卖家能够变得理性一点，“一旦吃到了苦头，卖家就会熟悉到不敷的地方，比如违规操纵被封店，比如交不起税，他能够就把店肆给关了，而且今后能够也不会再按传统的形式去操纵了。”

不管能否顺遂打造品牌，合规运营、邃密化运营最少已经成了行业共鸣。中国跨境电商将步入新的十年，卖家需要顺应增加放缓的行业新常态，并尽力驱逐新常态带来的应战。