00后妹妹教我「种草」，结果我心里只有这5款新车

那天我妹说，她被什么什么酒店的下午茶种草了，我说...啊？你要去酒店种植草坪吗。后来我00后的妹妹告诉我说...

种草，原指人类将草播种在地盘上的行为。

后来一些网友研讨发现，自己看上某件商品以后，那种心生刺挠的感受像极了心里长草，因而“种草”现在多指人类被商家宣传所魅惑的情形。

商品需要亮点，虽然只要亮点是不够的，但商品需要亮点。

在选车到终极确认下单的进程中，大师有没有过先被某款车型的亮点吸引、终极决议采办的履历？倘使有的话，接待大师将类似履历留言在批评区。

在收到大师的被种草履历之前，小编先来说述一些吧。

■ 比亚迪DM-i系列——能耗太诱人

之前，“传统”的PHEV车型常被讥讽为「满电龙，没电虫」。

以策动机为焦点、电驱为帮助的PHEV车型在有电的时辰动力微弱、又具有超级省钱的EV形式可供通勤代步1-2天。不外这类车型一旦亏电则秒怂：性能下降、油耗上升。

不外，比亚迪DM-i系列车型凭仗超低能耗，在今年可是火了一把。

年头，电动邦编辑部介入到了比亚迪秦PLUS DM-i的抢鲜试驾。在长度约为100km的综合门路中，这款车的综合油耗可以低至4L/100km之内（同组8台试驾车中，有5台做到了这样的成就）。

加倍宝贵的是，DM-i系列车型在亏电状态下仍然具有出色的油耗表示。

随后，我们又试驾了宋PLUS DM-i。关于此次的续航实测，我们做了更加具体的记录，大师可以一路看一下。

本次试驾的路段单程约84km（导航显现为79km），往返约158千米。在去程中，我们将宋PLUS DM-i的驾驶形式切换为EV，希望把电池的电量尽能够的下降。

84km旅程中我们并没有把电量耗尽，随后我们在目标地四周将电量消耗至25%后返程，此时驾驶形式已自动切换为HEV混动形式。

终极，这段长度约为158km的试驾中，宋PLUS DM-i的电量下降至低值，综合油耗也仅为4.6L/100km，这个油耗值也仅比秦PLUS DM-i高了零点几。

前奥迪设想总监艾格加盟比亚迪以后，比亚迪车型内饰设想的美感也明显提升了。除了节能，宋PLUS DM-i在表面、内饰设想的美学方面也具有不俗气力。

比亚迪的DM-i系列车型具有超级节能的亮点，在亲身考证过它的经济性今后，我会感遭到我被种草了。虽然节能不能全数概括DM-i，但这明显是它最大的亮点。

比亚迪的DM-i系列的种草来由：谁跟钱有仇！节能谁不爱！

■ 小鹏G3i & P5——科技感又增强了

今年7月9日，新款小鹏G3i正式上市，新车的NEDC续航里程与此前的G3不异，供给460/520km两种挑选，4款车型的补助后价格为14.98-18.58万元。

全新小鹏G3i的入门版本价格稳定，顶配520N车型相比老款19.98万元的价格有所下降。

小鹏G3i的内饰气概根基延续了此前G3的气概，大弧度的穹迎风挡、12.3英寸液晶仪表屏幕＋15.6英寸中控触控屏组成了全部前排的根基表面。

「换脸」只是小鹏G3i升级的一部分。

小鹏G3i更重要的升级是在智能化设置方面，例如前脸带有智能灯语的LED灯带，以及增强的语音功用等等。

新车装备了Xmart OS 2.0车载智能系统，这套系统相比竞品车型最大的上风在于全场景智能语音功用。经过智能语音，驾驶者不但能控制空调、车窗、音乐等常规功用，还能实现「翻开、封闭单踏板形式」、「封闭低速模拟音」等更深层级的驾驶功用语音控制。

小鹏G3i种草来由：虽然老款G3头顶的标志性的“小飞机”被取消了，但装备智能灯带智能化设置升级的它更周全、更科技、加倍“一眼种草”。

9月15日，小鹏P5正式上市，新车共推出6款车型：460G、460E、550G、550E、550P、600P，补助后售价为15.79-22.39万元，新车计划于10月底开启批量托付。

P5价格更加亲民的同时，亮点可是一点都不比旗舰车型P7少！

在设想层面上，小鹏P5在外型上继续利用小鹏汽车的X Robot Face家属式说话，贯串式的LED灯带仍然很是科幻。

小鹏P5的LED日行灯和贯串式头灯融合在了一路，且在头灯下方增加机翼状灯光，整体构成了一个点亮的“X”。这个设想也在尾部获得了照应，一条贯串式灯带毗连两侧的尾灯，在点亮时一样显现“X”外型。

固然，比灯带更吸引人的，是P5的城市NGP（Navigation Guided Pilot，高速自立导航驾驶）。前一段时候，我们体验到了P5城市NGP的工程版本，我们往返顾一下吧。

无庇护左转，即车辆经过十字路口等场景，路权不在红绿灯庇护状态之下的情形。在屡次无庇护左转的体验中，P5均陪伴车流稳定的完成左转，轻松经过考验。

在众多新创车企中，小鹏汽车必定算是吃到智能化盈利的一家了。

今年1-8月，小鹏汽车累计托付新车45992辆，近乎于2020全年托付量的两倍。其中，定位为超长续航智能轿跑的P7是主力热销车型，这款车凭仗高阶的智能化水平不竭破圈，特别能完成自立变道、超车的NGP系统让P7名声大噪。

全新的P5，加倍印证了小鹏汽车在智能驾驶帮助范畴的才能，我们也期待城市NGP能更早的推送到用户手中。

小鹏P5的种草来由：它是小鹏全新的科技担任。

■ 哪吒V——屏幕好大好大

客岁年末，哪吒V正式上市。

2021款哪吒V搭载前置单永磁同步机电，最大功率分为40千瓦、55千瓦两个版本，NEDC续航里程分为301千米、401千米两个版本。

微型车的价格，小型车的尺寸，越级的大屏，这些都是哪吒V的关键词。假如说哪吒V呆萌的表面还不是很感动你，那末你可以到它的车舱内看一看。

在朴实的内饰空气中，这块大屏起到了活跃氛围的感化。这个界面善悉吗，没错这是抖音APP。在13.3英寸的大屏上刷抖音，体验还真是蛮怪异的。

哪吒V的内饰设想气概类似于特斯拉Model 3的极简设想，除了双闪按键保存下来，别的几近一切关于车辆控制、文娱系统的操纵都集成到了大屏中。在空间不算宽阔的车舱内，这块大屏显得分外大。

2021年11月3日，哪吒V Pro（2022款）正式上市，新车补助后售价为7.69-8.09万元。

作为哪吒V的升级版车型，哪吒V Pro针对设置及办事停止了全方位升级，包括新增L2级智能驾驶帮助系统、电池热治理系统并成为首款装备360汽车平安卫士的车型，NEDC续航里程401km。

哪吒V Pro采用最大功率为70kW、最大扭矩为150N·m的机电，其0-50km/h加速时候为3.9s。动力方面，新款车型会加倍畅快。

内饰方面，哪吒V Pro的整体结构与2021款哪吒V大致不异，不外其焦点的中控大屏由本来的13英寸升级为14.6英寸，新大屏具有1920X1080的分辨率，色域显现也提升了10%。

哪吒V的种草来由：Q萌心爱，同级屏幕最大。

■ Polestar-极星2——开一次就会喜好上它

极星2已经是我们的老朋友了，它并不算新车。

很长一段时候里，极星2唯一『首发版』一款车型在停止售卖，41.8万元的官方指导价曾让它不那末亲民。

不外在今年4月13日，极星2推出了价格相对亲民的单机电标准续航版、单机电长续航版、双机电长续航版三款车型，售价别离为25.28/28.28/33.8万元。

在极星2的几个选装包中，4万块的高性能套装是最不容错过的，其中包括Öhlins双流阀减震器、瑞典金Brembo 4活塞铝制前轮刹车卡钳等等硬核装备。

这套“金卡钳”，可以帮助极星2实现34米的出色制动间隔。这套卡钳的设想灵感来历于飞机外型，采用了一体铸造式铝质制动钳，为整车减重高达7-8kg，同时可以有用实现削减拖滞力矩。配合尺寸为375X35mm的透风打孔制动盘，其冷却结果也是极佳的。

极星2也许是售价不算高的量产车中，相当接近赛车的那一款。把座椅调至最低位置深踩加速踏板，贴地飞翔的感受随之而来。

极星2高配的双机电车型搭载前后双永磁同步机电，具有300kW的最大功率和660N·m的峰值扭矩，它的0-100km/h加速时候仅需4.7s。

极星2最大的魅力，就是它的主打项——操控兴趣。就算不是在赛道里面，只如果在社会门路上的一次并线，你就能体验到这款车的清洁、爽利，这类快感会让你很过瘾。

极星2种草来由：开过才会晓得，它的操控兴趣会让你高兴。

■ 还有哪些车让人“一眼种草”？

明天的文章中，我们保举了2021年新车中具有“一眼种草”才能的新车。在几款车型中，我们给出的种草来由包括低能耗、屏幕大、智能化水平高、操控出色等等。

假如您也被某款车型种草了，假如您也愿意给出您的种草来由及心得，接待在批评区将您的感受敲出来！非论您的种草来由是表面、内饰这些大的身分，还是USB接口、反光镜等小细节，只如果让您喜好上一款车的来由，我们都很是想听到！