10余家子品牌开设独立展台，越来越多的中高端品牌开始尝试去母公司化｜2023上海车展

小红书营销 2023-4-21 09:08 8424人围观品牌

4月18日，上海国际汽车产业展览会（2023上海车展）时隔两年后再度展开。从车展官方公布的展位图就不丢脸出，越来越多的子品牌起头离开母公司自力设备展位。

吉祥旗下的新能源品牌极氪将展台设备在了几近满是造车新势力的6.1馆，邻接蔚来、小鹏与理想。比亚迪旗下新推出的纯电高端品牌瞻仰更是将展台设立在了奢华汽车展区，靠近宾利、兰博基尼与玛莎拉蒂等著名奢华品牌。

10余家子品牌开设自力展台，越来越多的中高端品牌起头尝试去母公司化｜2023上海车展

据不完全统计，在本次车展中，包括飞凡、智己、欧拉、极氪、领克、极星、瞻仰、深蓝、岚图以及smart在内的10多家国内外品牌都将展台与母公司停止了自力区分。子品牌与他们的母公司“渐行渐远”似乎已经成为了一种潮水，去母公司化的浪潮正在敏捷囊括全部汽车行业。

零丁设立展台也只是这类行业大趋向中的一个缩影，在品牌运营方面，子品牌们也偏向于自力策划媒体活动。

在本次上海车展周期中，与吉平和沃尔沃都有着较深联系的极星就自力举行了新车公布活动，春风旗下新能源品牌岚图则挑选自力于春风，举行本身专属的高管专访，而旗下具有多条产物线的比亚迪更是在车展时代接连放置了4场分歧的媒体活动。

部份子品牌更是进一步在命名中抹去母公司痕迹。在本届上海车展前夜，长安旗下新能源品牌长安深蓝就正式更名为深蓝汽车，以求给品牌带来更清楚的市场计划。

10余家子品牌开设自力展台，越来越多的中高端品牌起头尝试去母公司化｜2023上海车展

这背后是传统汽车制造商推出的新能源品牌希望与燃油车停止割裂的迫切需求。

随着新能源市场合作逐步进入白热化，间接与母公司带来的呆板印象停止切割有助于敏捷重塑品牌形象，明白市场定位，获得更多的保存与成长机遇。

中高端市场自立新能源品牌是这类趋向的首要鞭策者。在燃油车时代，受限于技术落后等一系列身分，自立品牌一向难以安身中高端市场。在电气化时代，慢慢完成弯道超车的自立品牌有才能在中高端市场站稳脚跟，曩昔专注于公共市场的品牌印象成为了短板。

相对自力的子品牌不但可以补齐这一高端化短板，也能进一步明白的汽车公司内部各品牌的市场合作。

去母公司化后，子品牌也更轻易停止本身的销售渠道搭建。以长城汽车旗下的哈弗品牌为例，在“哈弗龙网”销售收集完成搭建后，哈弗品牌新能源产物将与燃油车型停止分隔销售。

相对自力的销售渠道对汽车公司的电气化转型有着特别的意义。此前，车fans开创人孙少军曾向界面消息暗示，传统汽车制造商假如要转型，需要全新的品牌团队，新的新能源产物和全新的销售渠道形式。

在10年前的第15届上海车展上，新能源车初次获得了各大整车厂的普遍重视，大都首要品牌都拿出了一到两台新能源展车。而在10年后的明天，新能源汽车已经占据了上海车展的绝对主导职位。

随着新能源渗透率的逐年提升，新能源汽车慢慢从配角走向配角，新能源子品牌承当的使命也起头由实现从无到有，改变成帮助母公司在新能源市场中掠夺更大份额。围绕这一方针，去母公司化作为业内支流趋向还将延续一段时候。