马斯克输惨了，打败他的，还是当初瞧不起的比亚迪。 ...

共生运营网 2024-1-13 20:50 8680人围观马斯克

马斯克输惨了，打败他的，还是当初瞧不起的比亚迪。

工作大师都晓得了吧？

2023年特斯拉年销量到达180万辆，比上一年增加了38%，实现了年头立下的小方针。

按事理来说，这是一个值得兴奋的时辰吧？

可是马斯克却一点也高兴不起来，由于他们的股价不单没有增加，反而一夜之间狂跌了324亿美圆。

这可是美圆啊，相当于2300亿群众币。

马斯克为难的说：我们不是汽车企业，是机械人公司。

好家伙，特斯拉都被马斯克亲身解雇了汽车本籍，你让那些特斯拉粉怎样办? 难道今后和他人打骂说：特斯拉不是汽车，而是机械人?

我估量他人听了都得懵。

为什么销量上去了，股价反而跌了？

实在真不是特斯拉的错，要怪就怪比亚迪，由于比亚迪的表示太出色。客岁不但卖进来了300多万辆，增幅高达62%，而且第四时度的纯电车型也初次跨越特斯拉。

这就让华尔街的本钱家很是惊奇。

要晓得啊，特斯拉可是他们的骄子，在他们的支持下，股价高达7000多亿美圆，而比亚迪的股价才5000多亿群众币。

依照汇率换算，两家企业的市值相差了7倍左右。

这明显是变态识啊？哪有销量高的企业股价反而更低呀？

因而美国的一些看空机构这两天一向都在唱衰特斯拉，以为他们的股价虚高。

这类概念实在很早就有了。

当初特斯拉市值飙升到1万亿美圆的时辰，就有美国企业说虚高太多了，特斯拉的每年盈利才几十亿美圆，市盈率接近100倍，明显不公道。

不外那时特斯拉却是很是能打，纯电车型销量全球遥遥领先，大部分人都感觉这是看空机构在故意抹黑特斯拉。

在他们看来，苹果的市值都可以到达万亿美圆，汽车产业范围更大，为啥就不能有这么高市值企业的出现呢？

至于盈利额，只要特斯拉能连结这个成长速度，那末早晚可以和苹果一样。

这么一忽悠，很多人就真信了，究竟股票嘛，买的不就是一个未来升值空间嘛。

是以啊，特斯拉的股价虽然有些下滑，但还是坚硬在大几千亿的范围内。

可现在完全分歧了，比亚迪横空出世，销量碾压了特斯拉。

大师这才发现，本来中国比亚迪完全可以和特斯拉正面硬刚啊？不但销量上周全超越，而且技术储备更强，就连特斯拉自己都要用比亚迪的刀片电池。

那题目就来了：假如特斯拉市值可以大几千亿美圆，那比亚迪应当值几多呢？能否是也是几千亿美圆？

更让投资者们心的是，特斯拉的形式似乎也出现了题目。

特斯拉的车型很是少，首要销量就是依靠Model 3和Model Y来支持，这类线路和苹果有点类似，就是依靠技术走佳构线路。

这个计谋在早期时确切牛，特斯拉的技术和本钱都比力有上风，抢占了大部分市场份额，还时不时降点价打价格战。

但是马斯克的路走歪了啊。

在马斯克的理念里，未来汽车拼的不单单是技术，还有本钱，是以他把首要的技术提升，都放在了工场里，比如产业机械人能削减野生本钱，用一体化压铸机削减流程本钱，甚至把广告都去了，削减宣传本钱。

在汽车上的提升反而没几多了，车型好几年都没有大的更新。

人家苹果好歹早期时一向在卷技术，站稳市场后，才起头搞供给链，你这倒好还没占据市场呢，就已经起头躺平了。

成果自然就让很多人失望了，特别是在智能化上，特斯拉提升的速度明显落后中国品牌。

比亚迪呢？就不说他们薄弱的技术堆集了，单说产物矩阵就让人头昏眼花：低真个有王朝系列，中端有海狮保护舰系列，高端也有百万级此外瞻仰系列，根基覆盖轿车、SUV、卡车、大巴等等一切车型。

非论消耗者想要什么车型，比亚迪都有结构。

这也是比亚迪能爆发的缘由。

客岁比亚迪还采办了汽船，在欧洲结构工场，估计今年比亚迪将在全球与特斯拉展开合作。

这就是特斯拉投资者们担忧的。

由于特斯拉还不是苹果，就得了苹果的病。

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