企业新闻
2022-6-27 01:08
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九派消息批评员 马骁 新能源行业毕竟不是房地产 2019年恒大启动造车计划以来，外界的质疑声便从未停歇，人们质疑一家老牌房地产企业，能否具有涉足科技范畴的才能。昔时11月底，恒大召开了200余家汽车产业链企业介入的大会，介入者不乏零部件范畴的龙头企业高管，许家印在会上提出了“买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好”的地产式造车计划。 2022年3月22日，准备多年的“恒驰”总算接近量产，许老板在“恒驰5量产带动大会”上再发豪言：“大干三个月，6月22日一定要实现恒驰5车型的量产！” 6月22日已过，恒驰5仍不见踪影。本来，就在一个多月前，恒驰汽车深夜低调放出消息：“受疫情影响，恒驰5原定2022年6月22日量产时候调剂为2022年9月20日，预售工作一般推动中。” 【1】 三月又三月，频频延后的量产日期，透支着市场的信心。况且，在比亚迪、特斯拉、小鹏等品牌悉数进场确当下，留给恒大的空间又有几多？ 曾多少时，依靠房地产起家的恒大安身转型，恒大冰泉、海花岛等项目风生水起，已经驰骋亚冠的足球队也是风光无二。恒大早就意想到，新能源汽车也许是恒大再次“巨大”的关键。究其缘由，无外乎汽车产业的特别职位，汽车产业被誉为“现代产业”的王冠。 非论是美国、德国、日本等产业发财国家，还是中国、韩国、巴西等后起之秀，汽车常常是国家中体量最大的企业种别，汽车产业产值一般占据GDP的10%~15%，且对经济拉动感化庞大。汽车产业产业链长，属资金、劳动、技术麋集型产业，据统计，每增加1万辆汽车，拉动GDP增加88.82亿元，整车行业的每个失业岗位能带动供给链7.5个失业岗位。 汽车产业的职位不言而喻，代表着未来的新能源汽车更是香馍馍。近年来，国家大力推行新能源汽车，力图弯道超车，跻身汽车产业强国。在这个大布景下，车企纷纷入局，小鹏、理想等公司更是出尽风头。 可是很多工具，不是砸钱就能买到。 3年，450亿群众币，恒大在造车上可谓大手笔。蔚来开创人李斌曾说：“新能源没有200亿没想了局。”那恒大花费双倍资金，成果若何呢？在强势营销加持下，恒大汽车一度风光无穷。营销底下出业绩，恒大延续了房地产时代的经营战略，恒大暴雷之前，将原恒大健康更名恒大汽车。一辆车都未问世，恒大汽车一度成为国内市值最高的车企，市值超7000亿港币。 【2】 恒大物业、恒腾收集、恒大健康……恒大的转型曾被市场看好，彼时国内龙头企业涉足非主业范畴，可谓常态。 特别是手握巨额资金的地产企业，更是风光无穷。恒大、万科为代表的地产公司主攻造势、营销，在本钱市场风生水起，在各范畴高歌猛进。与之构成鲜明对照的，是华为、大疆为代表的科技公司，华为掌门人任正非曾暗示，“只要持久重视根本研讨，才有产业的强大。” 将资金花在扩大上，亦或投入到研发中，横向与纵向的成长思绪，代表着两类截然分歧的企业文化。而近年来，国家要求各央企回归主业，意在夸大焦点合作力的重要性，这也成为近十年来中国经济成长的一个大趋向。 汽车行业莫不如此，需要深耕与堆集。至今仍不见一辆恒驰汽车，究其缘由，固有疫情致使的供给链受阻等身分影响，更重要的是汽车的产物属性。作为产业品，上万零件机关而成的汽车需要焦点技术，而不是空喊口号，这可谓一会儿击中恒大软肋。 科研是门技术活，稳字当头，毕竟急不得。幸亏，恒大具有依托于房产的强大的营销渠道，上风庞大。况且恒大手握大量楼盘，哪怕“买房送汽车”，销量也不会差。可条件是恒驰5能顺遂量产。 新能源汽车究竟是恒大的拯救稻草吗？拭目以待。 【来历：九派消息】 |
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