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2022-8-7 14:40
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本报记者 崔小粟 克日，smart中国、零跑汽车等相继公布上调旗下部分车型指导价。从客岁起头，由于上游原材料价格上涨及芯片欠缺引发了零部件供给价格波动，今年上半年国内多家企业调剂了旗下新能源汽车的价格。 全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树以为，随着原材料产业端供给情况改良，将一定水平上减缓新能源汽车价格上涨带来的晦气身分。 原材料价格上涨 7月中下旬以来，smart中国、零跑、哪吒汽车、江淮汽车等多家车企公布对旗下部分车型降价，降价幅度集合在几千元至1万元不等。 8月1日，smart中国公布通告，受全球原材料价格上涨影响，全新smart精灵#1Premium设置车型自8月3日起将上调5800元。 涨价前smart精灵#1Premium官方零售价为22.66万元，涨价后官方零售价将到达23.24万元。在上述通告中，smart中国暗示，首批全新smart精灵#1估计将于今年9月开启托付。Smart也成了首个车型未起头托付就公布涨价的品牌。 零跑汽车7月31日公布了价风格剂说明，称受上游原材料价格上涨等身分影响，零跑汽车将从8月1日起对T03全系车型补助后官方指导价停止调剂。按照官网，各车型涨价幅度在5600元至6600元。 7月27日，哪吒汽车公布U全系车型价格上调6000元。这是哪吒汽车进入7月后第二次公布涨价。7月10日，哪吒汽车公布消息，对2022款哪吒V全系车型价格上调，涨幅在3000元到5000元不等。 7月中旬，上汽公共公布ID家属8月全系调价，幅度估计在10000元。江淮汽车公布，新能源思皓E10X花仙子款四叶草、满天星、向日葵版价格均上涨1000元。 不会迎来涨价潮 与今年上半年车企将涨价归因于“受新能源补助退坡的影响”“受芯片欠缺影响”相比，本轮车企给出的涨价缘由都提到了上游碳酸锂价格延续上涨。 上海钢联数据显现，今年4月，电池级碳酸锂价格一度冲破50万元/吨。停止8月初，电池级碳酸锂价格仍保持在47万元/吨左右。 崔东树以为，原材料价格上涨超越预期，叠加疫情等多重身分鞭策，汽车制造本钱增加。多家车企降价意味着上游原材料价格上涨以及芯片欠缺等尚未完全获得减缓。崔东树暗示，汽车行业整体不会迎来涨价潮，与新能源车企相比，传统车企需求萎缩，涨价底气不敷。 中国证券报记者在调研中发现，一方面是新能源汽车本钱上涨，另一方面是消耗者的兴旺需求。以新能源汽车龙头比亚迪为例，7月公司新能源汽车销量逾16万辆，同比增加跨越220%，这已经是比亚迪持续第5个月销量破10万辆。不但比亚迪，多家“造车新势力”公布的7月托付数据也显现销量同比均呈大幅上升态势。其中，广汽埃安、蔚来、小鹏、理想、哪吒、零跑7月销量全数破万。 中国汽车产业协会数据显现，上半年，我国汽车销量1205.7万辆，同比下降6.6%，但新能源汽车连结高增速，产销量均超260万辆。我国车市已经出现了燃油车产销量下跌、新能源车产销量增加的趋向。 中国汽车产业协会相关负责人暗示，我国消耗者对于新能源汽车接管度越来越高，新能源汽车市场已经过政策驱动转向市场拉动。 车企积极应对 多位业内助士暗示，新能源汽车产业健康成长需要避免价格过快上涨。 中汽协副秘书长陈士华暗示，不管从汽车产业成长大局还是重新能源汽车行业成长远景而言，原材料价格太高晦气于我国新能源汽车产业的健康成长。当前我国新能源汽车产业正处于转型的关键期间，负担着稳增加的重任。新能源汽车价格的过快上涨未来能够会影响消耗者的采办信心，对行业成长的延续性带来晦气影响。 多家上市公司多措并举积极应对原材料价格上涨。“遭到供给链压力作出调剂实属一般。原材料价格上涨对我们影响也较大，在今年上半年作出小幅调剂。但我们更多的是凭仗内部供给链调剂和本钱优化，抵消了大部分原材料上涨带来的售价压力，让利于消耗者。”北汽新能源副总司理、极狐汽车总裁王秋凤对中国证券报记者暗示。 很多车企正加大对动力电池产业链的结构。广汽埃安自研动力电池试制线于今年3月打桩开建，项目总投资为3.36亿元，估计年末建成。早期先扶植一条中等范围生产线，前期启动量产线扶植。未来广汽埃安30%的高端电池将自研自产，而70%的中低端电池则由内部电池企业代工。 北京奔驰公布消息称，国产新一代梅赛德斯-奔驰电池在北京奔驰电池工场正式下线，新一代电池将搭载在行将投产的国产全新EQE上。 业内助士暗示，自立研策动力电池不但可以减缓车企的本钱压力，也可进步其自立供给才能。 崔东树以为，应客观理性看待原材料价格上涨致使终端销售市场价格上涨的现象。新能源汽车价格上涨短期内会削弱消耗者的采办热情，但我国新能源汽车多元化的市场将抵消这一晦气现象。此外，随着原材料产业端供给情况改良，将一定水平上减缓价格上涨带来的晦气身分。 来历： 中国证券报中证网 |
