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2022-10-22 07:27
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据俄罗斯媒体15日报道，汽车行业研讨机构——标准普尔全球移动日前公布的一则报告显现，欧洲能源危机使欧洲汽车行业面临庞大的能源本钱压力，加上冬季到临前的能源利用限制或将致使汽车工场停产。 从今年第四时度到明年，欧洲汽车企业每季度估计将减产30%—40%。
与此同时，作为中国以后全球第二大新能源汽车市场，欧洲正成为中国新能源汽车品牌与本国车企角力的新赛场。据统计，今朝已有近10家中国车企向欧洲出口新能源汽车，客岁中国出口的新能源汽车近一半都运往欧洲。 欧洲汽车行业堕入窘境 据央视消息援用俄罗斯媒体15日报道，汽车行业研讨机构——标准普尔全球移动日前公布的一则报告称，从今年第四时度到明年，欧洲汽车企业每季度的估计产量原本在400万辆到450万辆之间。但是，由于能源价格的大幅上涨和冬季到临前政府对能源利用的限制，该机构估计，欧洲汽车企业每季度的产量将削减到最低275万辆。 该机构研讨职员称，全部汽车行业供给链中，特别是金属结构的压制和焊接等，需要利用大量能源。研讨职员估计，从今年11月份到明年春季，由于欧洲汽车生产商和供给商都将遭到严酷的能源利用限制，欧洲汽车行业供给链将出现严重中断。 欧洲汽车行业遭到能源危机的严重腐蚀而堕入窘境。欧洲企业为了下降能源本钱，纷纷将生产线外迁，而外迁的重要目标地之一，就是美国。公共团体今年6月在其位于田纳西州的工场启动了一个电池尝试室，该公司到2027年将在北美总共投资71亿美圆。梅赛德斯-奔驰3月在亚拉巴马州开设了新的电池工场。宝马公布10月在南卡罗来纳州停止新一轮电动汽车投资。
有媒体批评称，高昂能源本钱迫使很多欧洲国家的能源麋集型企业减产或停产，令欧洲面临“去产业化”应战。有业内助士以为，假如题目持久得不到处理，欧洲产业结构能够永久性改变。 据界面消息援用《泰晤士报》10月15日报道，宝马团体Mini品牌负责人斯蒂芬妮·沃斯特（Stefanie Wurst）暗示，宝马的电动汽车Mini将在明年竣事在英国牛津的生产，由于在同一条生产线上生产电动车和汽油车的效力很低。此外，宝马下一代纯电车型Mini Aceman将由宝马与长城汽车在中国的合资企业生产。 中国汽车加速“出海” 欧洲市场成重要“疆场” 据举世网报道，9月底，比亚迪公布，将面向欧洲市场推出汉、唐、元PLUS三款新能源车型，开启欧洲多国托付，并计划年末进步一步开辟法国和英国市场。蔚来汽车10月初在德国召开辟布会，公布进军德国、荷兰、瑞典等欧洲国家，建立销售办事收集，计划到2025年慢慢建立数百座换电站，给欧洲用户带来比充电速度更快的补能体验。比亚迪、蔚来，包括此前的长城和上汽进入德国，预示着中国新能源汽车正式吹响了在汽车起源地与欧洲汽车品牌正面交锋的军号。 今朝，欧洲已成为中国汽车，特别是中国新能源汽车出海的首要目标地。中国汽车产业协会（以下简称“中汽协”）整理的海关总署数据显现，2022年8月，中国汽车出口量达30.8万辆，同比增加65%，历史上初次跨越30万辆。从今年前八个月的整体情况来看，我国汽车出口量初次超越德国，跃居全球第二。其中，新能源汽车成为首要驱动力，新能源汽车出口的前三大市场别离为比利时、英国和泰国，其中有两个是欧洲国家。 据中国汽车畅通协会副秘书长王都先容，客岁中国新能源汽车出口总量的49%是出口到欧洲市场。中汽协副秘书长陈士华在本周月度信息公布会上暗示，据统计今朝已有近10家中国车企向欧洲出口新能源车，中国电动汽车已经占到欧洲电动汽车总销量的10%。 今朝，欧洲电动汽车市场成长迅猛。据德国电视一台报道，电动汽车正在欧洲驶向快车道。按照欧洲制造商协会的数据，2022年第一季度，欧洲纯电动汽车的市场份额与客岁同期相比几近翻番，至10%，插电式夹杂动力汽车的市场份额也接近9%。 此外，很多欧洲国家也在经过大力补助吸引消耗者采办电动汽车。补助金额最高的罗马尼亚，消耗者采办电动汽车可获得10000欧元补助，德国、法国、意大利、西班牙、瑞典等国也可获得5000到9000欧元不等的补助。除此之外，电动汽车在一些欧友邦家还可享遭到免费停车、公交车道免费通行、高速公路和城市通行费折扣等优惠政策。 “卷”入欧洲还有这些题目要处理 据经济观察报，从销量来看，刚刚进入欧洲市场的中国汽车品牌还需要期待口碑发酵和渠道完善，充电桩等设备也仍有待结构。 汽车征询公司Automobility开创人兼首席履行官Bill Russo告诉界面消息，本国消耗者对中国外乡品牌的认知度不高，压服他们相信中国品牌比压服中国消耗者要难很多。中国有大量充电根本设备，欧洲和美国在这方面还存在题目。 中国公司的上风在于产物、制造范围和价格，它们还需要要在外洋建立自己的销售、配送和办事生态，这需要耗时多年才能建立起来。而且中国公司也需要在外洋建立生产基地和电池供给基地。 “这并不轻易做到，这将需要大量的投资。”Russo暗示，“坦白地说，你必须找到愿意帮助你的合作伙伴，不管是经销商、办事供给商还是供给商。” 中国汽车公司将与特斯拉在欧洲“第二疆场”继续展开合作。随着特斯拉在柏林建成超级工场和产能延续优化，特斯拉在欧洲市场的开辟速度也在加速。 按照德国车辆治理局数据，Model Y今年9月在德国共卖出9848辆，超越延续热销多年的公共典范车型高尔夫的7095辆，以及公共途观的5887辆。这是特斯拉初次在德国市场获得乘用车市场销量冠军。 编辑|王月龙 杜波 校订|卢祥勇 逐日经济消息综合自央视消息、举世网、经济观察报 逐日经济消息 |
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