近期,上汽通用五菱官方公布最新月度和全年累计销量。数据显现,12月上汽通用五菱销量为20.17万辆,环比增加26%;2023年全年销量为140.31万辆。其中,乘用车全年销量50.02万辆,商用车全年销量63.97万辆。 其中有一款车的销量分外值得留意:五菱星光上市首月累计销量18294台,成为15万内炙手可热的插混轿车。从用户画像来看,在已购用户中,男性用户占比66%,年龄区间在18岁-35岁的人群占比高达70%。此外,挑选150进阶版用户超8成。 对此,有业内助士暗示:“面临新能源时代的冲击、消耗结构的变迁,五菱品牌经过了艰难的试探、转型与演变,拿出了一份不竭向上的成就单。” 五菱星光,新晋爆款 在愈发内卷的新能源市场,打造月销破万的爆款车型正越来越困难。在此布景下,五零星光的成功加倍值得注视。 五菱星光于2023年12月6日正式上市,新车供给“70标准版”和“150进阶版”两档设置,价格别离为8.88万元和10.58万元,顶配版迈入十万元大关。 从表面方面来看,五菱星光设想说话摆脱了五菱品牌人们心中传统、浑厚的形象,整体气概时髦又兼具科技感。其中,插混版采纳格栅设想,纯电采用了封锁式设想,搭配上前卫感实足的分体式大灯,极具辨识度。与此同时,五菱星光的尺寸也为其增加了“高端大气”的气质,高达2800mm的轴距足以媲美B级车。 内饰方面,五菱星光也从宏光时代的“精装房”完全蜕酿成了现在的平装修,采用了双悬浮屏设想,包括15.6英寸智能中控屏搭配8.8英寸LED屏,叠加内置的爱奇艺、QQ音乐等文娱软件,美妙与适用兼具。不但如此,在内饰的6处高频打仗地区,还停止了100%皮质与海绵两重包覆,整体更具高级感。 动力方面,五菱星光(插混版)搭载了“五菱灵犀混动系统”。该系统由1.5L策动机与电动机组成,其中策动机最大功率为106马力,机电最大功率177马力。不但如此,得益于最新系统,五菱星光综合续航超1100km,WLTV综合工况下,百千米亏电油耗3.98L。 在电池方面新车一样采用了最新技术,搭载了五菱神炼电池,其最大的特点即是高平安、高功率、高密度、高效力和遐龄命。得益于此,新车电池容量别离为9.5kWh和20.5kWh,CTLC纯电续航里程别离为70km和150km,搭配上快充形式,完万可以应对平常所需。 整体来看,五菱星光不但代表了五菱在审美、技术上已经紧跟时代前沿,一样显现了五菱在品牌计谋上的不竭进化——既要满足群众生活需求,也要紧跟群众精神所需。 结构改变,五菱向上 “群众需要什么,我们就造什么”,凭仗五菱宏光、五菱之光、五菱宏光MINI EV等车型爆火多年的五菱品牌曾完善归纳这句话。 在群众需要生产材料的年月,五菱宏光凭仗量大、能装成为热门车型,在MPV市场多年销量跨越爆款车型别克GL8,还曾被时代周刊评为“全球最重要的一款汽车”;在家用车市场趋近饱和的时辰,五菱宏光MINI EV横空出世,数据显现,停止2023年11月,五菱宏光MINI EV全球销量破115万辆,持续28个月连任中国品牌纯电汽车销量冠军。 但不能不说的是,在多元身分影响下,五菱品牌的销量支柱正蒙受冲击。在商用车范畴,皮卡解禁致使五菱宏光拉货属性渐弱;在微型车范畴,市场的逐步饱和、竞品的不竭增加也让五菱宏光MINI EV感应了威胁。 中汽协统计数据显现,在新能源乘用车市场中,2023年前三季度除A00级同比下降外,其他从车型级别销量均呈正增加,而A00级则同比下降了55.2%。 在此布景下,五菱品牌若何向上、甚至于五菱品牌能否正在被时代抛弃等言论,成了缭绕在五菱成长进程中的阴影。但纵观五菱品牌进化史,不丢脸出其向上的精神从未改变。 在五菱宏光MINI EV热销的根本上,五菱接连推出五菱Nano EV、五菱Air EV等微型电动车,构成了一个MINI家属。除此之外,五菱还倡议了多场以改装为主题的车主活动,让一辆2.98万元起售的微型车也具有了自己的汽车文化。到了新能源时代,五菱先是带来了混动车型五菱星斗,顶配车型打破10万元,到达了10.98万元;2023年一季度末,五菱又带来了一款5门4座的小型纯电动车——五菱缤果,新车共推出5款设置,售价区间在5.98万-8.38万元,上市6天销量便到达了2300辆;2023年年末,颜值、性能猛进阶的五菱星光凭仗极高的性价比,迎着插混市场的风口销量腾飞。 同时,五菱旗下主打中高端赛道的子品牌宝骏也不竭停止着新的尝试。2023年,宝骏针对越野市场推出了一款微型小车——宝骏悦也,为消耗者供给了新的本性化挑选;针对支流市场,宝骏推出了售价9.58万-12.38万元的宝骏云朵,该车型赋予家用买菜车新的外型和新的功用,斥地了小型5座MPV的新赛道。 值得一提的是 ,在产物不竭推新的进程中,五菱宏光MINI EV因市场饱和已经出现销量下滑。星斗和缤果、星光作为价格升级的产物,优化了五菱的产物结构,并在销量波动的演变期保住了企业利润。 据五菱财报显现,2023年上半年五菱汽车营收50.89亿元,同比下滑18.89%;归母净利润152.1万元,同比增加101.89%,相比客岁同期的吃亏8055万元,实现了产物转型期的扭亏为盈。 |
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