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观点 | 华为汪严旻：如果30万元以上的智选车不成爆款，问题很严重

微信营销 2022-11-12 09:18 10406人围观爆款

文：懂车帝原创常思玥

[懂车帝原创行业] 11月8日-10日，由中国汽车产业协会主办的第12届中国汽车论坛在上海嘉定举行。在论坛中，华为终端智选车营业总裁汪严旻暗示：“假如不能成为爆款，贸易形式就不能闭环。”

概念 | 华为汪严旻：假如30万元以上的智选车不成爆款，题目很严重

华为终端智选车营业总裁汪严旻

汪严旻暗示，华为之所以挑选做智选车营业，是由于之前一些汽车客户挑选华为部件碰到了应战，在华为加持下并没有让30万元以上档位的新车成为爆款，假如发生这样的情况，“题目很严重”。

是以，在汪严旻看来，华为希望从智能新能源汽车营业最初阶段介入，和车企合作伙伴配合设想、打造、销售，把车卖成爆款。

概念 | 华为汪严旻：假如30万元以上的智选车不成爆款，题目很严重

AITO问界M5

汪严旻婉言，大部分消耗者并不会由于有华为手机而去买华为的汽车产物。必须建立消耗者的信赖，必须有好的口碑，来撬动和改变消耗者的认知。

今朝华为仍然没有入局造车，而是在于车企停止深度合作，其中与赛力斯合作打造的AITO品牌今朝的势头最猛。

11月1日，赛力斯团体股份有限公司（以下简称“赛力斯团体”）公布了10月份产销快报。

概念 | 华为汪严旻：假如30万元以上的智选车不成爆款，题目很严重

AITO问界系列在10月份的托付量为12022辆

数据显现，赛力斯旗下的AITO问界系列在10月份的托付量为12022辆，再次缔造了历史托付记载。

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精彩点评

晚景入寒窗 2022-11-12 09:22

转发了

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井底燕雀傥 2022-11-12 09:21

智选、Hi，这两个路线已经证明不如余承东的贴牌接管模式了，其中智选面对贴牌模式全面下风；Hi路线在事实上证明如果缺少华为的介入，主机厂也没法有足够的行动力和能力开拓进取，比如极狐，一帮少爷兵罢了。华为在汽车产业如果想站得住，只有余承东那一条路可走。（以上是拼接自数个大V的观点）

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茉莉707 2022-11-12 09:21

华为有人开始飘的不食人间烟火了[赞]

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尹以为荣 2022-11-12 09:20

能证明中国人都很富有

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王俊杰2017 2022-11-12 09:19

这破车也有人买？

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啤酒瓶空了缓 2022-11-12 09:19

华为贴牌就是牛[赞]贴到哪收割到哪

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