董明珠30亿造车梦，全凉了

伯虎点睛：雷军百亿造车“生生不息”，董明珠全押银隆“岌岌可危”。

上个月末，雷军在主题为“生生不息”的小米春季新品公布会上公布小米也要加入造车雄师。紧接着滴滴、华为也各自公布了自己的造车计划。

新能源造车就像是一个永久都不缺演员的大舞台。只要表表演色才能久长地赢得舞台的灯光和观众的掌声。在舞台的亮光之外，造车失利的企业只能待在阴影傍边，甚至欷歔离场。

董明珠，这个曾和雷军有着10亿赌约的“铁娘子”，也沦为了这偌大舞台的阴影傍边苦苦挣扎的一份子。

她集资30亿元控股22.388%的银隆，已经履历了9次股权拍卖。在拍卖网展出的上万万股中，终极也只能售出7万股，即使股权均价从最初32元每股跌到27元每股，打八折也没有人买。

押上董明珠平生资产的银隆新能源今朝正处在无人接盘的为难地步。

01

弃帅保车

众所周知董明珠是一个“铁娘子”，一次催债她硬是一小我死守40多天，最初熬到欠账人破功，才让她把货拉了回去。

董明珠一战成名，今后在格力站稳了脚跟。而且凭仗着这股钢铁一般的固执和狠劲，她一路开挂，缔造了格力一个又一个销售神话！

“这么多年来的经历告诉我，碰到困难时，最难⾛的那条路，常常就是处理题目标前途。”

但是，董明珠这类不处理题目不罢休的狠劲，也被很多人看做是不成理喻的强势，甚至在严重决议上也得不到了解。

从上任到被免职，董明珠在格力团体董事长这个位置上仅仅坐了4年。

2016年的一次姑且股东大会上，董明珠提出了格力要收买珠海银隆打击新能源汽车板块。但这项提案立即遭到了格力其他中小股东们的个人否决，即使董明珠在会上威胁5年不发分红，也照旧没有改变股东们的志愿。

虽然格力终极无缘银隆，但董明珠却做出了一个让人意想不到的决议——小我出资10亿元all in银隆，而且还拉上王健林、刘强东，三人集资30亿群众币买下了银隆22.388%的股份。

不外这个决议的价格，即是珠海国资委决议免除董明珠的格力团体董事长的职务，仅保存其作为格力电器公司的董事长。

在外人看来，董明珠这番操纵无疑是在弃帅保车，一个相当于车企界18线小明星的银隆真的能担待得起这三位巨头跨界造车的厚望？

究竟上，银隆简直没少让董明珠费心。

2017年末，银隆的高层停止了大幅度调剂，格力系职员慢慢进入。在这个进程中，内部危机一向在滋生舒展。2018 年头，银隆新能源被曝出拖欠多家供给商货款跨越10亿元；2018年5月，银隆新能源的上市教导停止，同时其河北武安工场大面积减产；6月初，银隆新能源公布裁员44％，人数达8000人；7月，银隆新能源南京产业园与业主方发生胶葛，被江苏省高级群众法院查封。

银隆在获得这笔巨额的投资后，不但没有山鸡变凤凰，反而堕入了大股东相互内斗的场面。

2018年11月，董明珠与魏银仓的冲突起头公然化。银隆新能源公布声明暗示，公司开创人、原董事长魏银仓和前高管孙国华，涉嫌经过犯警手段，侵占公司好处跨越10亿元。而此时魏银仓则身在美国，被列入国际刑警构造红色通缉令名单。

以后，市场甚至一度传出董明珠退股银隆的消息，但都逐一遭到了银隆的否认。所幸，在2019年中旬，银隆新能源终究推出了一款叫做“银隆艾菲”的新能源MPV，临时堵住了外界对董明珠造车决心的质疑。

惋惜的是，这款新能源MPV的面世虽然证实了董明珠能造车，但却不能证实她会造车。

据银隆方面先容，这辆“银隆艾菲”的纯电续航为450km，支持2小时快充，慢充需要8小时。乍一听，这车似乎性能还不错。可是只要稍作对照即可发现，“银隆艾菲”居然和十年前的丰田埃尔法有90%的类似度。这就意味着，董明珠立下豪言壮志要造的车实在是一辆套壳车！

不但如此，该车除了梅花型车标雷人之外，在电池方面采用的是钛酸锂电池技术，虽然该技术具有充电快，寿命超长，平安性高的优点，但续航才能却比不外市场支流的磷酸锂电池。在不异重量的一块电池上，磷酸锂电池可以跑400千米，而银隆的钛酸锂电池能够不到200千米。是以银隆新能源实在更合适长途牢固线路，而非乘用车市场。

但是董明珠间接将该车对标奥迪，打出了43万一辆的惊人价格。

2019年尚且还能卖进来2708辆，到了2020年，前八个月加起来的销量都不敷600辆。

董明珠丢掉团体董事长的职位，狂砸30亿群众币造出的“银隆艾菲”，就这样成为了新能源汽车界的一个笑话。现在的银隆，也由于电池技术落后，定单骤减，面临工场大面积歇工的状态。

02

格力想做周全成长的勤门生

这不是董明珠第一次为了拓展格力营业闹了笑话。

早在2014年，董明珠就公布要造手机。经过一年多的招兵买马，在次年3月，格力手机正式面世。但是“空调内行”格力却在手机市场上表示得像一个只是来凑热烈的外行人。

初代格力手机的设置一般，搭载高通骁龙4核处置器，售价1599元，其开机画面居然是董明珠，激发了很多网友的吐槽，销量也是间接遇冷。

就在手机营业寂静了几年后，格力又在客岁推出了大松5G手机，让很多人惊呼：本来董明珠还没有放弃做手机！董明珠则暗示格力一向苦守自立缔造、自立研发、自己设想，只是需要时候，所以她历来没以为格力手机是失利的。

有人以为，格力“铁娘子”如此这般游手好闲，不过是她好胜，想赢下2013年与雷军的那场10亿赌约。可是伯虎财经却以为，董明珠现实上是想在万物互联的大趋向傍边把握自动权。

眼看雷军在多元化结构，除了跨界造手机和造车外，董明珠也在积极结构格力的小家电市场。造手机是由于手机跟消耗者打仗最频仍，便于照顾，能联网操控其他家电产物。而在家电产物赛道上，格力领跑大师电，小家电却一向疏忽。是以，要想做成一套完整的格力生态系统，就必须保证每一环的产物都由格力掌控。

董明珠大白，假如格力只做空调的话，在市场的职位就会渐渐被边沿化，被迫接管其他占有焦点位置的厂商的“放置”。

出格是在2020年，虽受疫情影响，但以格力为首的家电行业已经迎来了天花板。即使是双11购物节，空调的整体业绩下滑高达40%。面临以空调为主营营业的格力，董明珠不能不急。

虽然小米在赌约期内的业绩还是比格力少了232亿群众币，可是就在赌约竣事后的一年时候内，小米就完成了反超，总营业额冲破2000亿群众币。按照小米的增加趋向，格力只会被越拉越远。

董明珠早就意想到，假如再不让格力营业有所冲破，未来将会成为时代的弃儿。

无疑，在梭哈珠海银隆这件事上，董明珠的本意也是如此。

她以为，只要能在新能源造车上掺上一脚，格力就能以此找到冲破口。只惋惜，董明珠对新事物的接管水平实在并没有她表示出来得这么高，每一次都是跟在他人的屁股前面，什么火就做什么。早到随着雷军做手机，晚到现在随着华为造芯片。总的来说，销售身世的董明珠，实在骨子里照旧是一个守旧的传统制造业贩子，甚至有人评价她是将才而非帅才。

03

造车不轻易

从2015年起头，中国新能源汽车销量就进入了爆发期，而进入2017年后简直就是“井喷式”的增加。当前中国汽车行业年销量已经冲破2800万辆，并持续八年位居天下第一，特别在新能源汽车范畴，中国已成为市场最大的生产和销售国家。这也促使了越来越多的企业将眼光放在了新能源汽车上。

可是跨界造车谈何轻易？第一个成为炮灰的贾跃亭还在“下周返国”的路途上，蒙上双眼豪赌式狂奔正是这些企业在新能源汽车赛道上最实在的写照。

曾多少时，董明珠也屡次炮轰贾跃亭造车，“贾跃亭一路头能否是想骗钱我不晓得，可是成果就是这样”、“我相信帮贾跃亭的人太多太多，成果让太多人失望”。但当董明珠自己造车后，她也走上了一条同贾跃亭类似的老路，激进扩大的同时多线作战不够专注，挑选造车的偏向没错，可是发力点却用错了。

实在在格力之前，亦有很多家电企业看中汽车行业的高利润，纷纷涉足但终极黯然退出。新能源汽车产业虽然是当红炸子鸡，但今朝产业链尚未完善，假如用全包全揽这样的传统制造业的方式造车，势必会超越企业本身的才能，从而拖累原本的产业。

虽然新能源汽车的成长，在我国已经根基铺就了一张宏伟蓝图，可是其操纵系统、芯片、电池寿命以及续航时候却还是横在成长路上的绊脚石。

为何一样是公布造车，雷军赢得的呼声却比董明珠要好呢？现实上，雷军和董明珠昔时对赌的并不是概况的10亿，而是互联网制造思维和传统制造业思维的对决。而在这场对决傍边，人们看到的更多是互联网制造思维的能够性。

小米的互联网形式，最重要的是轻资产，采用代工形式。在智能化浪潮的鞭策下，新能源汽车除了“车”自己外，在一定水平上也被当做一个高科技电子产物。而要研发一套自立的智能生态系统对于传统制造业来说，明显并非易事。

伯虎财经以为，相比于亲身上跑道，家电企业可以当参赛选手的后勤军队，放弃整车生产，与成熟的新能源汽车企业合作构成供给链的一环，如松下之于特斯拉。董明珠可以集合精神让银隆研发生产新能源汽车的电池，也许还能和雷军的小米汽车合作一把。

参考消息：

1. PCB资讯：董明珠做手机成功了吗？

2. 雷科技：董明珠做手机真成了？格力手机 2 卖了几十万台，还将推骁龙 835 款

3. 企业文化批评：格力业绩下滑，营收狂跌442亿，董蜜斯还能任性多久？