心疼雷军！他实在太累了，还是黄章更懂人生

#头条讲真的#

雷军比来公布将把首要精神放在小米汽车上，手机营业的宣讲放到了卢伟冰的身上。此举能看出雷军预备“破釜沉舟”，究竟小米汽车投了100亿美圆，假如不可以披荆斩棘，小米的未来也会被裹挟。

雷军近照

这是雷军比来晒出的一张照片，照片中的他疲态尽显，一脸憔悴。以雷军“业界劳模”的态度来看，想必又由于小米SU 7焦头烂额了。作为小米的第一台车，雷军不晓得若何定价更公道。

粉丝期待的是高性价比的新能源汽车，而雷军则希望像蔚来、小鹏、问界一样起步就是中高端。其间必定需要长时候的衬着，改变用户的潜认识。就跟大师提到理想汽车，顿时就联想到30-40万的概念一样。

理想汽车

但小米是一家靠性价比突起的公司，即即是相对成熟的手机营业，性价比超高的红米还是占据了大都份额。刚入场新能源汽车市场，就想走中高端线路，确切很艰难。加上当下的车圈卷之又卷，特别是极氪007和吉祥E8相继公布，让小米SU 7进退维谷。

为此，雷军天天在交际媒体晚安、早安，把车上的每个部分都拿出来说，目标就是连结热度，让大师养成潜认识的习惯——小米SU 7不廉价。但终极有人买单吗，雷军也没底。今朝小米SU 7价格未正式公布，但有消息称定价是三十多万。

小米SU 7

这也许也是雷军的试探，但反应明显是剧烈的。固然，不解除小米汽车还会相沿手机的定价战略，比如昔时小米2s的1999元，确切震动，让小米手机一炮而红。但这个战略放到车圈好使吗，照旧好使，重点是雷军能把这辆车的本钱压到多低呢？

看了这些，我都替雷军愁。我和雷军都是仙桃人，心里挺希望他把小米汽车做好，但他的压力太大了。与他对应的是黄章，他们是两个极端。黄章输了奇迹，但赢得了人生。雷军今年55岁，黄章48岁。雷军还在商场酣战，熄灭自己；黄章50岁不到，就财富自在，退役还乡了。

黄章

贸易传奇这块，雷军更胜一筹；人生体验这块，还是得黄章。雷军是湖北人，敢拼敢打，有毅力；黄章是广东人，低调务实。这两种人生，假如你可以挑选，你会选哪类？