于海青：为何说小米雷军的“造车之路”要面临“九九八十一难”？

#海青点评#雷军称小米第一辆车研发投入超百亿，比来也出格活跃，也不竭论述了自己在命里和造车这件事有关联的一些静态，但实在对于命运猜测这件工作不要过度相信科学，由于有的时辰要不得、也使不得，并不能由于雷军后边的“军”带一个车，就一定要做和汽车相关的奇迹，明显缺少一定的压服力。别的，这些对于网民来说，并不是说出格关心，研发投入几多实在消耗者不关心，这只能作为投资者的一个考量数据。

依照今朝小米的手机以及小米平板的这类成长趋向，实实在在的讲，应当能获得一定的市场认可，由于这些年通太小米的不竭堆集，利用小米手机的人和利用小米平板的人以及小米之家的忠厚用户越来越多，这得益于小米在这个层面不竭的专心，进步了产物品格，不竭收获更多人的心里，小米成为高性价比厂家，所以说在小米手机以及小米平板在这个层面上比很多公司斟酌的加倍超前，也就是说能获得粉丝们的欢心，成为真正性价比之王，这个有一说一，有二说二，我也特地体验了小米产物，跨越了本来预期，由于持久以来小米产物在很多人眼里属于廉价品，和苹果不成等量齐观，但现在慢慢收缩了间隔，而且供给了更多挑选，这即是为民族产业做出了进献，但汽车和手机纷歧样，汽车牵扯一个平安题目，明显若何来消除消耗者这类挂念是小米公司最应当做的事。对于一部几千块钱的手机来说，消耗者权衡一下能够会瞬间采办，但汽车纷歧样，汽车是天天在路上跑的工具，一旦出现题目会损失生命，我不知作他人怎样去想，但最少在汽车这个层面上，我临时不会斟酌小米汽车，作为一个新兵需要市场的磨合，由于当下比小米汽车更有市场合作力的厂家实在是太多太多了。

小米汽车现身赛车场开启内测，不能不说成为收集消息，别的，对于28号公布会也吸引了一些人的关注，固然，由于在互联网不竭地炒作这件事，不想看到也自但是然看到了。本来不太看好小米汽车，由于小米汽车面临的对手太强大了，而这个市场可以说拼得很是的凶，小米没有太多的上风，风险很大，1000个亿看上去很多，可是在汽车市场里，那真的是无济于事。但这段时候体验了一下小米别的产物，感受这个企业在品格品控方面和前些年不太一样了，对于全部供给链的优化有了很大的提升。假如把智妙手机的那些处理计划和经历也优化到了汽车上，应当还不错，关键是小米的用户不竭的增加，也在不竭的培育，假如小米汽车价格控制在128,0000-168000之内的话，我感觉市场合作力那就纷歧样了，假如在198000之内，也应当会有不错的销量，那市场的冲击力能够就不是那末明显了，试测车型看上去还可以，有点儿小法拉利的味道。

虽然昔时小米手机凭藉1980超级性价比闪亮退场，一举挫败了以三星为代表的对手，明显在那时有着极为重要的代价和意义，同时也成为很多人进修和参考的楷模，也让小米手机异军突起，依靠一个单品渐渐地走到了明天丰富多彩的小米之家，回首这段路，明显不太顺畅，但是成果却让人感遭到有些出色，可是在一定水平上也要感激天赐良机，由于美国对于华为手机的几次制裁，在那几年里小米获得了高速的成长，这也是天时人地相宜的成果，可是假如把这些身分完全归结到自己的计谋正确和自己的产物过硬，那末明显就会给自己形成一定的判定失误，对于小米造车这件工作，我始终在心里里为雷军捏了一把汗，固然这个和咱也没有太多关系，只是不希望看到一个IT行业的长青树遭碰到一种“滑铁卢”。

昔时小米经过一款手机快速切入到了这个市场，现在也希望凭藉一款汽车大概围绕这部汽车的生态理念跻身汽车范畴，近间隔和更多强悍对手停止差别化合作，这个确切存在很大的期待感。而已经有一个出格鲜明的汽车成功案例，也许在小米印记里有很大参考代价，就是昔时福特汽车凭藉t型车在美国风卷残云，固然，那部汽车有特定的历史情况，由于阿谁期间对于汽车的需求和明天截然纷歧样，面临的市场残暴合作也纷歧样。从比来小米公司的这些行为来看，包括雷军开释的一些信息，概况看上去还是貌似要打造极致单品的节奏，由于在20世纪20年月，福特公司凭仗“T 型车”一种车型就占据了美国汽车市场 60% 份额。通用汽车靠8 款车却只具有 12% 份额，而在这 8 种车型中，真正赢利的实在只要两种。

明显，雷军希望复制这类形式，依靠一款出格有冲击力的车型横扫市场，但我感觉远景不容悲观，由于小米已经在手机上所向无敌的那些经历，在汽车市场并不具有出格精准的参考性，由于手机和汽车是截然分歧的两个产物，虽然现在的小米生态也很是完善，但是对大数据以及野生智能的贯通以及数字科技的生态应用也到了一定的水平，相对成熟，但在这类麋集型产物的综合性合作中，不但拼的是气力，而且还要看源源不竭的产物创新才能，复制只能满足一定成长阶段。小米的成功在一定水平上也不能不说对苹果的产物进修的很好，你看一看小米产物的设想架构以及产物设想包装都能随时看到苹果的影子，虽然雷军经常对外界说很多利用苹果手机的人慢慢更换了小米手机，但这些都不能不说明一些本质题目。对于小米汽车来说，也更缺少一定的市场参考性，虽然在智能出行中汽车越来越像一个大壳手机，像归像，但在产物模块上究竟是汽车基因，所以我感觉小米汽车面临九九八十一难，

固然，站在中国人角度，固然希望小米汽车能杀出一条血路，大获成功，有一天能走向外洋市场，为中百姓族品牌添砖加瓦，更希望小米汽车从刚亮相的那一天起头，从汽车上路的那一天起头，就能让我们感遭到小米汽车的平安性，由于平安比都雅与续程都重要，这也是对更多发热友的最大回报，祝愿小米汽车、祝愿雷军，由于任何一个产物在这个天下不能没有否决的声音，但更多的时辰会是期待的眼神，希望小米汽车不负众望！#数字内容生产者##在世就是为了摆渡#