王传福：为啥20万比亚迪输给25万特斯拉？

社群营销 2022-12-2 16:50 10081人围观王传福

比来收集多个网民公布比亚迪王传福的感慨，意义是，明显比亚迪20万的车，其质量和性能要远远好过售价25万的特斯拉，可国内消耗者就是发了疯似的抢购特斯拉，这令王传福百思不得其解。实在，王总只方法会一点品牌的势能与撇脂定价道理就不会发出如此感慨了！

什么叫品牌势能？品牌势能是指品牌塑造和进入市场之初，就起头经过品牌定位、产物技术和质量、品牌传布和消耗者口碑等各要素，为品牌堆集强大的势能。当品牌势能强大时，可以有充足的条件向下延长，比如是在山顶往山下滚圆石；所以，高端品牌可以做低价产物，由于强大的品牌势能在，消耗者不会以为它的价格虽低，但质量不会差。就像苹果出1000元的智能手机，不会有低质认知。

而势能弱的品牌，大概一路头就以低价低质产物入市，消耗者就会对它发生很深的烙印，假如这样的品牌延长出高端高价产物，消耗者也不会认它，所以，这样低势能的品牌做高端，如同在山底往山上推圆石，费劲不奉迎更难以成功！特斯拉一路头就以埃隆马斯克的钢铁侠形象，向全天下显现其强大的创新精神和创新气力；其次刚推出的产物价格都在50万元以上的，在市场上建立了高端高质的品牌认知，同时也堆集了强大的品牌势能。

而撇脂定价，是指企业一路头推出的新产物，都采纳高价政策，等到有合作对手入侵的时辰，就起头降价，由于自己以往的高价，有了充足的利润，让掉一点无所谓，从而把跟从进入的合作对手掐死在摇篮里。这类定价的内行应当数诺基亚了！诺基亚在1998-2008年的十年间，一向采纳这类撇脂定价战略。一路头推出的价格都在5000以上，然后逐步降价，当新款手机入市的时辰，它的前款手机价格就跌到了2000元左右，生生绞杀了很多处于这个价格带的国产手机。

而比亚迪一路头推出的汽车，是低价小排量的，即即是后来推出电动车，也大多是低价低端产物，深圳的蓝色出租车、公交车和网约车都是比亚迪的。比亚迪品牌的消耗认知，实在已经留下低价低质低真个烙印。后来比亚迪推出秦、汉、唐、宋系列，虽然品格和售价有所进步，但相沿比亚迪品牌，消耗者不认账，以为比亚迪不值这个钱；而当特斯拉从50多万一辆，忽然经过撇脂定价，将售价下降到25万一辆时，消耗者自然蜂拥而至，怎样能够买比亚迪呢？品牌即体面，比亚迪的品牌支持不起高真个体面！

方式：比亚迪应当为高端产物原创一个更合适价格定位的新品牌，果断不能采用比亚迪品牌，由于比亚迪已经在消耗者的认知中安稳建立的低端低价印象。比亚迪应当像丰田汽车进修。丰田汽车一向是以价低质优取胜，后来丰田想推出高端车，想从美国的奔驰和宝马市场平分一杯羹，但由于丰田品牌的经济车认知，消耗者始终不认可，产物销售受阻。后来丰田推出新品牌雷克萨斯。作为高端车的专属品牌，然后再与奔驰宝马展开合作，这才有了后来的市场职位。比亚迪如不另换一个品牌称号来做高端车，毫无疑问，不会有前途，比亚迪三个字实在支持不起30万以上的产物！大师怎样看？